4 marca 1951 roku pierwsze pociągi elektryczne wyruszyły na trasę z Gdańska Głównego do Nowego Portu.
2021-03-04 11:09
Był zakład od 20 lat to spółka kolejne 20lat i będzie wspólny bilet i ponoć nie tylko...
2021-03-04 11:21
Jest jaka jest, ale bez niej komunikacyjnie Trójmiasto by leżało. Wystarczy porównać sobie podróż do Oliwy tramwajem a SKM.
2021-03-04 11:38
Wsiadało się równo z peronem,ruszała ostro i jechała szybko.Jazda przypominała jazdę U-Banem w Berlinie.Po latach będąc w Gdańsku miałem okazję pojechać polskim,dostałem szoku.Same wsiadanie po stopniach to pomyłka,ruszała,ruszała i rozpędzić się nie mogła,myślałem ,że się coś zepsuło.Polacy mają są największymi wynalazcami na świecie,szkoda,że muszą opuszczać polskie piekiełko żeby coś tu osiągnąć.Tak też było w moim przypadku.Potrafiłem w młodym wieku za komuny mieć samochód w pracy osiągnięcia to pamiętam donos na mnie do SB po którym straciłem pracę i wyjechałem przed stanem wojennym za granicę gdzie mnie doceniono.
2021-03-04 12:02
I tylko żal ZNTK w Gdańsku gdzie naprawiono wszystkie wagony SKM.
A potem okazało się że nie są już potrzebni a miejsce ZNTK zajęła nomenklaturowe społeczna.
2021-03-04 13:42
ZNTK zlikwidowano ale na szczęście w odróżnieniu od wielu gdańskich zakładów zabytkowe budynki, hale, obiekty techniczne / wieża ciśnień, kotłownia z murowanym kominem / pozostały i są remontowane przez właścicieli i najemców. Również działalność naprawcza po przeniesieniu maszyn do jednej hali jest kontynuowana. No ale to nie to co Pesa czy Newag, które też powstały na bazie ZNTK-ów.
2021-03-04 12:15
Pamiętam jak w latach 80-tych jedna skm-ka składała się z trzech jednostek. Na peronach były wyświetlacze minutowe i pociągi kursowały co 6 minut. Czasami jeden skład uciekł a już było widać zbliżający się następny. Były też super automaty na bilety kartonowe.
2021-03-04 15:10
Po 32 latach kapitalizmu SKM jeszcze nie doszła do poziomu kryzysowych lat 80.
2021-03-04 12:38
Pół wieku temu postulowano kolejkę do Nowego Portu poprowadzić nad morzem do Sopotu, niejako równolegle do istniejącej trasy...
2021-03-04 12:45
SKM się skończyło jak zmieniono napięcie i tabor.
2021-03-04 12:50
z klamkami i bez , tzw. klamówki , to była jazda , czasami na zewnątrz.
2021-03-04 13:37
Wszystkie klamki usuwano przy najbliższej naprawie głównej. Po kolei wszystkie do niej trafiły.
2021-03-04 12:57
zeby było szybka czyli naprawde SKM to warto by dorzucić pośpieszne SKM, co by innym torem jechały i tylko na stacjach dalekobieżnych by sie zatrzymywały np. Wejcherowo, Rumia, Reda, Chylonia, Gdynia Gł, Sopot, Oliwa, Wrzeszcz, Gdańk Gł, Pruszcz,) ceny takie same jak na normalna
kto był np. w NY to wie ze na jednej linii metra jezdza regularne i pospieszne (oznaczone dodatkowa literka jak pamietam), wygodne to jak sie chce do głownych stacji szybko dojechac, wtedy np. z Wrzeszcza do Gdyni w 10-15min to by duzo ludzi sie zdecydowało do takiego transportu
2021-03-04 13:38
Nawet nie wyobrażasz sobie jak bardzo jest to nieopłacalne.
2021-03-04 14:12
zreszta, to niech nie gadaja wszedzie w urzedach miast ze stawiaja ja na transport zbiorowy, ekologie itd. jedyne co to potrafia podwyzszac oplaty parkingowe.
2021-03-04 13:40
za gierka na bilecie skm mogles jechac kazdym pociagiem na odcinku gdańsk gdynia
tylko w pociągach z miejscówkami nie wolno było zajmować miejsc siedzących, a w praktyce ludzie siadali i tylko ustępowali miejsca jak przyszedl ktoś z biletem dalekobieznym.
i to dzialalo sprawnie
jak cale to prl
a nie ten obecny kabater styropianowy
2021-03-04 13:43
i jeździły po dalekobieżnych torach. Pokazane w rozkładzie skm, więc np w oliwie można było zdecydować czy jedziemy sprinterem czy zwykłą marudą
2021-03-04 13:19
Elektryczny Wysoki peron
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jak nazywa się najstarsza ulica Gdańska?
Filmy