W parku przy ulicy Starodworcowej
w Wielkim Kacku z inicjatywy rady dzielnicy zamontowano fragment nawierzchni torowej wykonanej na wzór linii kolejowej z 1921 roku. Dokładnie w tym miejscu przebiegała linia kolejowa prowadząca z Kokoszek do Gdyni.
Park przy ul. Starodworcowej: więcej informacji
Historia linii Gdynia - Kokoszki
2022-05-15 12:23
Opinia wyróżniona
Mój ulubiony zapach samotności to zapach torów kolejowych.
Lubię czasem usiąść na peronie nieczynnego dworca kolejowego, który od wielu lat nie widział żadnego pociągu i wyczilować się.
2022-05-16 12:05
Tak jest m.in na dworu Drzycim.....
2022-05-16 09:55
Ogólnie tereny kolejowe są fajnym miejscem, często to udany misz-masz industrialu i dzikiej zieleni. Wystarczy zadekować się w bardziej odludnym miejscu by nie drażnić sokistów i rzeczywiście można odpocząć z chłodnym piwkiem czy blancikiem.
2022-05-15 09:17
Opinia wyróżniona
Wtedy to, właśnie 20 lat temu były już takie szafki w Ostrzeszowie, Mrągowie i wielu innych miastach.
2022-05-15 14:11
2022-05-15 14:04
2022-05-15 12:51
Czy to powód, żeby jej nie bylo?
2022-05-15 10:47
Opinia wyróżniona
Impregnowane, pięknie pachnące drewno, obecne betonowe podkłady niestety już nie mają tego zapachu.
2022-06-07 09:21
Pamiętaj, jak działały toalety w pociągach w czasach, gdy dominowały drewniane podkłady ;-)
2022-05-15 23:32
Bardzo rakotwórczy, więc ten "aromat" idzie z pewnym kosztem.
2022-05-15 11:12
Do ich impregnacji był używany szkodliwy kreozot. Unia Europejska zabroniła jego stosowania, ale są wyjątki od rozporządzenia i rakotwórcze substancje nadal zagrażają zdrowiu ludzi i zwierząt.
2022-05-16 05:14
Do konserwacji podkładów kolejowych i słupów elektrycznych i telefonicznych używano karboleum. bardzo szkodliwa substancja czas pracy przy tym był skrócony do 6 godzin
2022-05-15 14:06
2022-05-15 11:37
Był kreozot, azbest i xylamit. Ale Polskie Normy były bardziej restrykcyjne od unijnych. Szczególnie w sprawach żywności. Ilość fosforanów, azotanów, barwników, konserwantów jest porażajaca. A zapadalnosć na nowotwory wzrosła kilkakrotnie, niestety.
2022-05-15 14:33
2022-05-15 22:05
Raczej wzrosła ilość chemii w żywności, oczywiście tej "bezpiecznej, w odpowiednim stężeniu"... wg. zachodnich "ekspertów"...
2022-05-16 08:50
Typowy tekst laika który nie wie o czym mówi. Sól to też chemia
2022-05-15 11:58
tak samo jak asfaltu z ulic
2022-05-15 12:16
Np min somsiad, Stary Kolejarz i złodziej, gdzieś miał jakie snormy I raki, palił czym popadnie w swoim piecu, a podkłady były super, bo darmowe z pracy
2022-05-15 14:07
2022-05-15 13:32
Ale najwaniejszy przekaz dnia jest że szyny były od Krupa.
2022-05-15 14:40
Niemcy przed pierwszą wojną robili bardzo dobrą stal.
Jak kiedyś będziesz w Toruniu i będziesz przechodził przez most nad Wisłą to przyjrzyj się napisom na owym moście.
Bismarckhütte - stal z niemieckiej huty w Chorzowie.
W latach 1907-1910 w Opaleniu wybudowali Niemcy most.
Po 1920 roku most ten znalazł się
Niemcy przed pierwszą wojną robili bardzo dobrą stal.
Jak kiedyś będziesz w Toruniu i będziesz przechodził przez most nad Wisłą to przyjrzyj się napisom na owym moście.
Bismarckhütte - stal z niemieckiej huty w Chorzowie.
W latach 1907-1910 w Opaleniu wybudowali Niemcy most.
Po 1920 roku most ten znalazł się na polskim terytorium, ale u jego wylotu przebiegała granica niemiecka - utracił wiec znaczenie i rację bytu.
Rozbiórkę mostu w Opaleniu prowadzono w latach 1928-1929, pracowało tam ok. 300 robotników.
W roku 1929 elementy mostu przewieziono barkami do Torunia - uwczesnej stolicy województwa pomorskiego.
W 1930 roku ukończono budowę filarów i przyczółków, zamontowano 3 przęsła od strony Podgórza. Pracowało średnio 305 robotników. Do znitowania tych 3 przęseł zużyto 105 ton nitów. Prace miały być ukończone w 1931 roku, a otwarcie - wiosną roku 1932, jednak w roku 1931 wstrzymano miastu kredyty. Most uruchomiono na gwiazdkę 1933 r. W 700-lecie Torunia na moście uruchomiono linię tramwajową. Cały most oddano do użytkowania 11 listopada 1934 r.
2022-05-15 09:02
Piękna historia i wartościowa pamiątka.Jestem ciekaw kiedy miasto w końcu zacznie budowę kolei na Obłuże...z Kosakowa tam wieczne korki i kolej by się tam przydała.W 1921 mogli ekspresowo budować a dzisiaj,100 lat później nie mogą.Dziwne.
2022-05-15 09:23
inwestycji wynosi 200% więcej. Państwo nie przypomina już 1 RP tylko PRL.
2022-05-15 09:40
tej przedrozbiorowej?
2022-05-15 18:51
I oddać państwowemu PKP? Może niech Rząd za to zapłaci.
2022-05-15 10:24
2022-05-15 11:44
2022-05-15 10:49
Ahahahaha.
2022-05-15 10:59
w podstawowej wersji nie wymaga duzych pieniędzy, tylko woli
2022-05-15 13:24
Kolej nawet na Oksywie jest.
Niemcy w czasie okupacji zaczęli budować i nie zdążyli dokończyć. Budowę dokończyli Polacy.
Na początku lat 90 nie raz wsiadałem na stacji Gdynia Obłuże Leśne do pociągu złożonego z wagonów piętrowych ciągniętych przez lokomotywę spalinowa SP42.
2022-05-15 18:53
i uruchomić pociągi na tej linii.
2022-05-15 20:59
"Przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych zapoznali się z wyznaczonym przez władze Gdyni przebiegiem linii kolejowej na północ miasta i - delikatnie rzecz ujmując - bardzo się zdziwili. Propozycja to połączenie dwóch wariantów, która nie była poddana konsultacjom. Nie ma też dla niej zapewnionego finansowania."
https://trojmiasto.pl/wiadomosci/Kolej-na-polnoc-Gdyni-PKP-zdziwione-wybrana-trasa-n156436.html
2022-05-15 09:17
Opinia wyróżniona
Wtedy to, właśnie 20 lat temu były już takie szafki w Ostrzeszowie, Mrągowie i wielu innych miastach.
2022-05-15 12:51
Czy to powód, żeby jej nie bylo?
2022-05-15 14:04
2022-05-15 14:11
2022-05-15 09:19
Fajnie że powstają takie miejsca. Trzeba teraz uważać na szabrowników - złomu co prawda mało ale coś tam jest.
2022-05-15 09:28
Bo są z płyt jak na budowie. Zróbcie całą nowodworcowa z chodnikiem i asfaltową drogą. Żadnego normalnego sklepu w tej dzielnicy. Taka mała Ukraina wschodnia.
2022-05-15 10:52
Też wina Kucyka - ludzie nie wybierajmy go. Każdy inny. Podziękujmy temu kolesiostwu.
2022-05-15 14:45
Przejeżdżałem ostatnio przez Wielkopolskę i drogi mają lepsze niż na Pomorzu.
2022-05-15 11:45
2022-05-15 09:30
Opinia wyróżniona
Najlepsza beka jest z tego, że w latach 90 celowo zapuszczono i wygaszano kolej, żeby potem(już z dużym nakładem sił i środków) reaktywować niektóre linie oraz rozbudowywać sieć kolejowa, bo epoka niekontrolowanej suburbanizacji to wieczne korki i niemożliwe do zaradzenia problemy infrastrukturalne związane z siecią drogowa.
2022-05-15 09:36
Beka? Bardzo zabawne, że budowali to ludzie własnymi siłami za psie pieniądze z hasłem (przodownictwo pracy) potem majątek wyprzedano i rozkradziono, a teraz znowu budują za nasze. Ubaw po pachy.
2022-05-15 11:36
Przedmówcy chyba chodziło o coś innego. Wypowiedź była sarkastyczna a Ty tego nie wyczułeś tylko niepotrzebnie się spinasz.
2022-05-15 14:08
2022-05-15 13:17
U nas te nieczynne linie kolejowe budowano w czasach zaborów, gdy nie było Polski na mapach. W czasach gdy tu było Cesarstwo Niemieckie i mieszkaniec Sopotu, Gdańska, Gdyni, Sierakowic, Kartuz, Kościerzyny, Lubawy, Gniewina, Skarszew, Torunia czy Kwidzyna był obywatelem Cesarstwa Niemieckiego i poddanym cesarza Wilhelma II.
Zanim zaczną się komentarze "że Szwaby".
Mieszkaniec Warszawy, Łodzi, Piotrkowa, Lublina, Częstochowy, Radomia, Płocka, Siedlec, Łomży, Kalisza, Kielc, Włocławka czy Suwałk był Ruskiem.
Gwoli przypomnienia:
Królestwo Polskie (1815-1832) ze stolicą w Warszawie było częścią Cesarstwa Rosyjskiego i głową państwa był król Mikołaj I. Warszawiak był poddanym rosyjskiego króla.
Dalej, Królestwo Polskie ze stolicą w Warszawie istniejące w latach 1832-1918 było częścią Cesarstwa Rosyjskiego.
Od 1867 językiem urzędowym był już tylko język rosyjski i mieszkaniec Warszawy czy Łodzi miał w portfelu ruble.
Kraków był wtedy w granicach Austro-Węgier.
Jak będziecie jeść bułkę kajzerkę to pamiętajcie, że to spadek po austro-węgier skim zaborze ;)
2022-05-15 09:50
Może by tak zacząć sprawdzać kto?
2022-05-15 18:47
Pewnie tak wygląda rzeczywistość w twojej rodzinie i domu.
2022-05-15 13:45
Wygaszano je i zamykano a potem weszła moda na ich rozbieranie by potem tam robić ścieżki rowerowe
2022-05-15 15:42
Potwierdzam.
Byłem, widziałem na własne oczy.
Stacje kolejowe pozostały, szyn i podkładów brak. W ich miejscu jest ścieżka rowerowa.
2022-05-15 14:50
2022-05-15 09:34
..bo zaraz wyjadą w dziwnych okolicznościach na skup ...
2022-05-15 09:55
Jakoś źle mi się kojarzą, niestety ale z obozami
2022-05-15 13:49
Taki " przerwany tor" jest także pomnikiem największej katastrofy kolejowej w Otłoczynie. Tak więc nie wiem skąd takie skojarzenie
2022-05-15 14:09
2022-05-15 14:43
Nigdy w obozie nie byłem.
Po co tam były takie przerywane tory?
Przecież to żadnej kolejowej funkcji nie mogło pełnić. Nic po takich torach nie przejedzie.
2022-05-15 10:08
nowy adres dka zlomiarzy
2022-05-15 10:16
2022-05-15 10:20
Nowo otwierane parki kieszkonkowe
w Gdyni mają bardzo mało zieleni, nie mogę zrozumieć dlaczego tak jest
2022-05-15 10:43
Piękne tory aż by się je chciało oddać na złom a teraz ceny na skupach bardzo atrakcyjne. Chyba się tam przejdę w tą słoneczną niedzielę oczywiście ze szlifierz.
2022-05-15 11:06
2022-05-15 14:53
Oby złodziejom szyn sarna przebiegła przed maską i w wyniku ostrego hamowania szyna poleciała z paki i przeleciała przez plecy złodzieja szyn.
Ostatnio ***** ukradły ponad 50 metrów szyn z linii Bytów - Korzybie. 10 dni później z tej samej linii złodzieje ukradli 60 metrów szyn podpalając przy tym las.
"W okolicy Jutrzenki spłonęło ok. 2 ha lasu. Pożar najprawdopodobniej spowodowały iskry powstałe w wyniku cięcia kolejowych szyn. Skradziono ich 60 m.
Pożar gasiły jednostki Ochotniczych Straży Pożarnych m.in. z Dąbrówki, Krosnowa, Niedarzyna, Borzytuchomia, Kołczygłów, a także jednostka Państwowej Straży Pożarnej z Bytowa."
2022-05-15 15:04
2022-05-15 18:58
Zaraz po udanej akcji spowiadali się u proboszcza.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co powstało w dobudowanym skrzydle do Domu Zdrojowego?
Filmy