W parku przy ulicy Starodworcowej
w Wielkim Kacku z inicjatywy rady dzielnicy zamontowano fragment nawierzchni torowej wykonanej na wzór linii kolejowej z 1921 roku. Dokładnie w tym miejscu przebiegała linia kolejowa prowadząca z Kokoszek do Gdyni.
Park przy ul. Starodworcowej: więcej informacji
Historia linii Gdynia - Kokoszki
2022-05-15 12:23
Opinia wyróżniona
Mój ulubiony zapach samotności to zapach torów kolejowych.
Lubię czasem usiąść na peronie nieczynnego dworca kolejowego, który od wielu lat nie widział żadnego pociągu i wyczilować się.
2022-05-16 12:05
Tak jest m.in na dworu Drzycim.....
2022-05-16 09:55
Ogólnie tereny kolejowe są fajnym miejscem, często to udany misz-masz industrialu i dzikiej zieleni. Wystarczy zadekować się w bardziej odludnym miejscu by nie drażnić sokistów i rzeczywiście można odpocząć z chłodnym piwkiem czy blancikiem.
2022-05-15 09:17
Opinia wyróżniona
Wtedy to, właśnie 20 lat temu były już takie szafki w Ostrzeszowie, Mrągowie i wielu innych miastach.
2022-05-15 14:11
2022-05-15 14:04
2022-05-15 12:51
Czy to powód, żeby jej nie bylo?
2022-05-15 10:47
Opinia wyróżniona
Impregnowane, pięknie pachnące drewno, obecne betonowe podkłady niestety już nie mają tego zapachu.
2022-06-07 09:21
Pamiętaj, jak działały toalety w pociągach w czasach, gdy dominowały drewniane podkłady ;-)
2022-05-15 23:32
Bardzo rakotwórczy, więc ten "aromat" idzie z pewnym kosztem.
2022-05-15 11:12
Do ich impregnacji był używany szkodliwy kreozot. Unia Europejska zabroniła jego stosowania, ale są wyjątki od rozporządzenia i rakotwórcze substancje nadal zagrażają zdrowiu ludzi i zwierząt.
2022-05-16 05:14
Do konserwacji podkładów kolejowych i słupów elektrycznych i telefonicznych używano karboleum. bardzo szkodliwa substancja czas pracy przy tym był skrócony do 6 godzin
2022-05-15 14:06
2022-05-15 11:37
Był kreozot, azbest i xylamit. Ale Polskie Normy były bardziej restrykcyjne od unijnych. Szczególnie w sprawach żywności. Ilość fosforanów, azotanów, barwników, konserwantów jest porażajaca. A zapadalnosć na nowotwory wzrosła kilkakrotnie, niestety.
2022-05-15 14:33
2022-05-15 22:05
Raczej wzrosła ilość chemii w żywności, oczywiście tej "bezpiecznej, w odpowiednim stężeniu"... wg. zachodnich "ekspertów"...
2022-05-16 08:50
Typowy tekst laika który nie wie o czym mówi. Sól to też chemia
2022-05-15 11:58
tak samo jak asfaltu z ulic
2022-05-15 12:16
Np min somsiad, Stary Kolejarz i złodziej, gdzieś miał jakie snormy I raki, palił czym popadnie w swoim piecu, a podkłady były super, bo darmowe z pracy
2022-05-15 14:07
2022-05-15 13:32
Ale najwaniejszy przekaz dnia jest że szyny były od Krupa.
2022-05-15 14:40
Niemcy przed pierwszą wojną robili bardzo dobrą stal.
Jak kiedyś będziesz w Toruniu i będziesz przechodził przez most nad Wisłą to przyjrzyj się napisom na owym moście.
Bismarckhütte - stal z niemieckiej huty w Chorzowie.
W latach 1907-1910 w Opaleniu wybudowali Niemcy most.
Po 1920 roku most ten znalazł się
Niemcy przed pierwszą wojną robili bardzo dobrą stal.
Jak kiedyś będziesz w Toruniu i będziesz przechodził przez most nad Wisłą to przyjrzyj się napisom na owym moście.
Bismarckhütte - stal z niemieckiej huty w Chorzowie.
W latach 1907-1910 w Opaleniu wybudowali Niemcy most.
Po 1920 roku most ten znalazł się na polskim terytorium, ale u jego wylotu przebiegała granica niemiecka - utracił wiec znaczenie i rację bytu.
Rozbiórkę mostu w Opaleniu prowadzono w latach 1928-1929, pracowało tam ok. 300 robotników.
W roku 1929 elementy mostu przewieziono barkami do Torunia - uwczesnej stolicy województwa pomorskiego.
W 1930 roku ukończono budowę filarów i przyczółków, zamontowano 3 przęsła od strony Podgórza. Pracowało średnio 305 robotników. Do znitowania tych 3 przęseł zużyto 105 ton nitów. Prace miały być ukończone w 1931 roku, a otwarcie - wiosną roku 1932, jednak w roku 1931 wstrzymano miastu kredyty. Most uruchomiono na gwiazdkę 1933 r. W 700-lecie Torunia na moście uruchomiono linię tramwajową. Cały most oddano do użytkowania 11 listopada 1934 r.
2022-06-07 11:00
super sprawa ,lubie takie polaczenie estetyki z historia ,mam nadzieje ze jest tam opis tej histori,bo np.na koncu skwerku kosciuszki stoja wysokie metalowe maszty i nikt nie wie o co chodzi,brak opisu kto ,co, i dlaczego dziwne ?
2022-05-15 10:47
Opinia wyróżniona
Impregnowane, pięknie pachnące drewno, obecne betonowe podkłady niestety już nie mają tego zapachu.
2022-06-07 09:21
Pamiętaj, jak działały toalety w pociągach w czasach, gdy dominowały drewniane podkłady ;-)
2022-05-15 11:12
Do ich impregnacji był używany szkodliwy kreozot. Unia Europejska zabroniła jego stosowania, ale są wyjątki od rozporządzenia i rakotwórcze substancje nadal zagrażają zdrowiu ludzi i zwierząt.
2022-05-15 11:37
Był kreozot, azbest i xylamit. Ale Polskie Normy były bardziej restrykcyjne od unijnych. Szczególnie w sprawach żywności. Ilość fosforanów, azotanów, barwników, konserwantów jest porażajaca. A zapadalnosć na nowotwory wzrosła kilkakrotnie, niestety.
2022-05-15 14:33
2022-05-15 22:05
Raczej wzrosła ilość chemii w żywności, oczywiście tej "bezpiecznej, w odpowiednim stężeniu"... wg. zachodnich "ekspertów"...
2022-05-16 08:50
Typowy tekst laika który nie wie o czym mówi. Sól to też chemia
2022-05-15 11:58
tak samo jak asfaltu z ulic
2022-05-15 12:16
Np min somsiad, Stary Kolejarz i złodziej, gdzieś miał jakie snormy I raki, palił czym popadnie w swoim piecu, a podkłady były super, bo darmowe z pracy
2022-05-15 13:32
Ale najwaniejszy przekaz dnia jest że szyny były od Krupa.
2022-05-15 14:40
Niemcy przed pierwszą wojną robili bardzo dobrą stal.
Jak kiedyś będziesz w Toruniu i będziesz przechodził przez most nad Wisłą to przyjrzyj się napisom na owym moście.
Bismarckhütte - stal z niemieckiej huty w Chorzowie.
W latach 1907-1910 w Opaleniu wybudowali Niemcy most.
Po 1920 roku most ten znalazł się na polskim terytorium, ale u jego wylotu przebiegała granica niemiecka - utracił wiec znaczenie i rację bytu.
Rozbiórkę mostu w Opaleniu prowadzono w latach 1928-1929, pracowało tam ok. 300 robotników.
W roku 1929 elementy mostu przewieziono barkami do Torunia - uwczesnej stolicy województwa pomorskiego.
W 1930 roku ukończono budowę filarów i przyczółków, zamontowano 3 przęsła od strony Podgórza. Pracowało średnio 305 robotników. Do znitowania tych 3 przęseł zużyto 105 ton nitów. Prace miały być ukończone w 1931 roku, a otwarcie - wiosną roku 1932, jednak w roku 1931 wstrzymano miastu kredyty. Most uruchomiono na gwiazdkę 1933 r. W 700-lecie Torunia na moście uruchomiono linię tramwajową. Cały most oddano do użytkowania 11 listopada 1934 r.
2022-05-15 14:07
2022-05-16 05:14
Do konserwacji podkładów kolejowych i słupów elektrycznych i telefonicznych używano karboleum. bardzo szkodliwa substancja czas pracy przy tym był skrócony do 6 godzin
2022-05-15 14:06
2022-05-15 23:32
Bardzo rakotwórczy, więc ten "aromat" idzie z pewnym kosztem.
2022-05-16 13:10
dobrze byłoby zabezpieczyć ostre krawędzie
2022-05-15 12:23
Opinia wyróżniona
Mój ulubiony zapach samotności to zapach torów kolejowych.
Lubię czasem usiąść na peronie nieczynnego dworca kolejowego, który od wielu lat nie widział żadnego pociągu i wyczilować się.
2022-05-16 12:05
Tak jest m.in na dworu Drzycim.....
2022-05-16 09:55
Ogólnie tereny kolejowe są fajnym miejscem, często to udany misz-masz industrialu i dzikiej zieleni. Wystarczy zadekować się w bardziej odludnym miejscu by nie drażnić sokistów i rzeczywiście można odpocząć z chłodnym piwkiem czy blancikiem.
2022-05-16 10:57
Już parę lat temu rzuciłem Radzie Dzielnicy i samemu UM propozycję, by postawić tam nie tylko fragment toru, ale też jakiś stary fajnie odmalowany Parowóz przejęty od PKP (trochę jako Pomnik, a trochę jako fajna atrakcja dla dzieci-oczywiście odpowiednio do tego zabezpieczony itp.)
Niestety zostałem wpierw ola...................y, a gdy dalej naciskałem to w końcu łaskawie odp.( że oczywiście że mają swoje plany i "Do widzenia")
To co zrobili w Poznaniu przy stadionie Lecha pokazuje jak mogłoby to super i fajnie wyglądać.
Nie upieram się, ale te parę podkładzików i wręcz mm jak na skalę fragmencik szynek przez większość nie zostanie nawet zauważona-mi zaś chodziło o to, by w mieście była taka atrakcja gdzie dzieci z rodzicami nawet z innym Dzielnic przy przyjeżdżały, by zobaczyć sobie " na żywo" piękny Parowóz, a przy okazji przypomniałoby sobie historię Dzielnicy i samego Miasta.
Może kiedyś zmienią się władze i da się coś z tym zrobić miast ciągle tych samych pomysłów w ramach budżetu obywatelskiego ( na marginesie: chyba jednak w części wymyślanych już trochę na siłę: czytaj np. pomysły na ul.J.Brzechwy)
Pzd.
2022-05-15 18:09
na ulicach
2022-05-15 22:35
teraz jest inna moda czyli budowa nowych dróg i rozbieranie linii kolejowych by robić tam ścieżki rowerowe - tak więc nikt zbytnio nie przejmuje się korkami. Dodatkowo miasto może zarobić na płatnym parkowaniu.
2022-05-16 10:22
I cisza...
2022-05-16 10:17
"oryginalny tor wyprodukowany w roku 1905". Źle użyte sformułowanie. "Oryginalny" to może i jest, w kontekście wieku. Trasa powstała kilkanaście lat później, więc wątpliwe, aby użyli starych torów. Jeśli komuś mało faktycznie "oryginalnych" fragmentów tej trasy to zapraszam do klukowa. Do dziś trzeba się przedzierać autem przez skrajnie dziurawy przejazd kolejowy na ulicy telewizyjnej. Co ciekawe, jeszcze kilka miesięcy temu stał tam znak "stop", mimo że ostatni pociąg przejechał tam w 73', kiedy linię zamknięto ze względu na budowę lotniska, które przecinało linię kolejową nr 235.
2022-05-16 09:43
20 listopada 1921 roku oficjalnie otwarto 23-kilometrową linię kolejową z Kokoszek do Gdyni wzdłuż granicy z Wolnym Miastem Gdańsk. Zbudowano ją w nieco ponad półtora roku od momentu podjęcia decyzji w tej sprawie.
2022-05-15 09:02
Piękna historia i wartościowa pamiątka.Jestem ciekaw kiedy miasto w końcu zacznie budowę kolei na Obłuże...z Kosakowa tam wieczne korki i kolej by się tam przydała.W 1921 mogli ekspresowo budować a dzisiaj,100 lat później nie mogą.Dziwne.
2022-05-15 13:24
Kolej nawet na Oksywie jest.
Niemcy w czasie okupacji zaczęli budować i nie zdążyli dokończyć. Budowę dokończyli Polacy.
Na początku lat 90 nie raz wsiadałem na stacji Gdynia Obłuże Leśne do pociągu złożonego z wagonów piętrowych ciągniętych przez lokomotywę spalinowa SP42.
2022-05-15 18:53
i uruchomić pociągi na tej linii.
2022-05-15 20:59
"Przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych zapoznali się z wyznaczonym przez władze Gdyni przebiegiem linii kolejowej na północ miasta i - delikatnie rzecz ujmując - bardzo się zdziwili. Propozycja to połączenie dwóch wariantów, która nie była poddana konsultacjom. Nie ma też dla niej zapewnionego finansowania."
https://trojmiasto.pl/wiadomosci/Kolej-na-polnoc-Gdyni-PKP-zdziwione-wybrana-trasa-n156436.html
2022-05-15 09:23
inwestycji wynosi 200% więcej. Państwo nie przypomina już 1 RP tylko PRL.
2022-05-15 18:51
I oddać państwowemu PKP? Może niech Rząd za to zapłaci.
2022-05-15 09:40
tej przedrozbiorowej?
2022-05-15 10:24
2022-05-15 11:44
2022-05-15 10:59
w podstawowej wersji nie wymaga duzych pieniędzy, tylko woli
2022-05-15 10:49
Ahahahaha.
2022-05-15 10:43
Piękne tory aż by się je chciało oddać na złom a teraz ceny na skupach bardzo atrakcyjne. Chyba się tam przejdę w tą słoneczną niedzielę oczywiście ze szlifierz.
2022-05-15 14:53
Oby złodziejom szyn sarna przebiegła przed maską i w wyniku ostrego hamowania szyna poleciała z paki i przeleciała przez plecy złodzieja szyn.
Ostatnio ***** ukradły ponad 50 metrów szyn z linii Bytów - Korzybie. 10 dni później z tej samej linii złodzieje ukradli 60 metrów szyn podpalając przy tym las.
"W okolicy Jutrzenki spłonęło ok. 2 ha lasu. Pożar najprawdopodobniej spowodowały iskry powstałe w wyniku cięcia kolejowych szyn. Skradziono ich 60 m.
Pożar gasiły jednostki Ochotniczych Straży Pożarnych m.in. z Dąbrówki, Krosnowa, Niedarzyna, Borzytuchomia, Kołczygłów, a także jednostka Państwowej Straży Pożarnej z Bytowa."
2022-05-15 15:04
2022-05-15 18:58
Zaraz po udanej akcji spowiadali się u proboszcza.
2022-05-15 11:06
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Pierwszym kinem w Gdyni, otwartym w 1926 roku, było:
Filmy