Czy 100-letni most kolejowy na Martwej Wiśle może być udostępniony pieszym?

Maciej Naskręt

24 lutego 2015 (artykuł sprzed 9 lat)

Opinie (110)

Most kolejowy nad Martwą Wisłą, a tuż obok plac budowy nowego mostu kolejowego.

Mieszkańcy chcą, by ponad 100-letni most kolejowy na Przeróbce zobacz na mapie Gdańska uniknął rozbiórki. Ich zdaniem zamiast torów można by wykonać na nim chodnik i ścieżkę rowerową. Tak zmodernizowany obiekt mógłby zapewnić pieszym i rowerzystom przeprawę, której brakuje dla nich wzdłuż Trasy Sucharskiego. Co o pomyśle sądzą sami kolejarze i osoby uprawiające tam żeglugę?

Czy stary most kolejowy powinien zostać rozebrany?

nie, warto zadbać o przejście dla pieszych i rowerzystów nie, powinen trafić w zarząd Gdańska, a kolejarze podarują go miastu tak, ale należy zapewnić mieszkańcom lepsze dojście z Przeróbki na Rudniki tak, ciężko będzie go remontować i utrzymywać, mieszkańcy muszą się przemęczyć

Mieszkańcy Rudników i Przeróbki nie mogą się pogodzić z planowaną rozbiórką ponad 100-letniego mostu kolejowego na Martwej Wiśle. Obiekt zniknie z mapy miasta po wybudowaniu nowej przeprawy kilka metrów na wschód w ramach przebudowy linii kolejowej między Pruszczem Gdańskim a portem.

Zainteresowani proponują, by stary most został zaadaptowany na kładkę pieszo-rowerową. - Nie tylko umożliwiłoby to poruszanie się między Rudnikami a Przeróbką, ale także zachowalibyśmy historyczny obiekt - mówi pan Tomasz z Rudników.

Podkreślmy, że obecnie mieszkańcy obu wspomnianych dzielnic mogą się "odwiedzać" jadąc do siebie wyłącznie samochodem przez most wantowy lub komunikacją miejską przez Most Siennicki. Jakiekolwiek próby przejścia lub przejazdu rowerem, czy to przez most kolejowy, czy most wantowy grożą otrzymaniem mandatu odpowiednio od funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei lub Policji. Na obu mostach obowiązuje zakaz poruszania się rowerem i piechotą.

Most kolejowy i most wantowy (na drugim planie). Na obu obiektach obowiązuje zakaz poruszania się pieszo.

Najpierw wpis do rejestru zabytków, potem remont

Pomysł mieszkańców podoba się radnemu Łukaszowi Hamadykowi. - Najpierw należałoby wpisać most kolejowy do rejestru zabytków, by nikt nie mógł go już wyburzyć. Jeśli chodzi o pieniądze, to byłaby szansa na pozyskanie funduszy z ministerstwa, tak jak postąpiono z mostem drogowym przez Wisłę w Tczewie - mówi radny.

- Jeśli most miałby pełnić tylko funkcję kładki rowerowo-pieszej to demontaż szyn i zastąpienie ich deskami, a także dodatkowe drobne prace chyba nie byłyby aż tak kosztowne - dodaje Hamadyk.

Początkowo mieszkańcy musieliby przywyknąć do tego, że oba osiedla łączyłaby co najwyżej szutrowa droga. Z upływem lat nad Martwą Wisłą mogłyby pojawić się chodniki, ścieżki rowerowe, a nawet oświetlenie. Dzięki temu przejście między ul. Wosia Budzysza a ul. Elbląską stałoby się bardzo wygodne.

Wizualizacja nowego mostu kolejowego. Docelowo zniknie stary most.

Kolejarze: szansa zawsze jest, ale..

Właścicielem obiektu na Martwej Wiśle jest spółka PKP PLK, a zarządza nim Zakład Linii Kolejowych w Gdyni. Zdaniem kolejarzy szansa na takie rozwiązanie zawsze jest, ale sprawa wypływa nieco za późno.

- Po pierwsze wykonawca, który od jakiegoś czasu pracuje przy starym obiekcie - buduje nową przeprawę - musiałby zmienić technologię realizacji. Podwyższane są tam nasypy i nieco wykonawca wchodzi w konstrukcję nasypów istniejącego mostu. Po drugie obiekt musiałby zostać od nas odkupiony po cenie złomu, a nie każdy może sobie na to pozwolić - mówi Julian Skrochocki, dyrektor Zakład Linii Kolejowych w Gdyni.

Po cenie złomu na przykład została jakiś czas temu sprzedana miastu wiata peronowa na stacji Sopot. Oczywiście kolejarze mogą zdecydować o przekazaniu mostu kolejowego w formie darowizny, ale to już leży w kompetencji zarządu spółki PKP PLK.

Kolejarze zwracają też uwagę na fakt, że utrzymanie tego obiektu wymagałoby sporych nakładów finansowych. Jest on w złym stanie technicznym.

Władze Gdańska: ciekawy pomysł

Mieszkańcy w roli nowego właściciela - po spółce kolejowej - widzieliby miasto Gdańsk. Warto podkreślić, że samorząd musiałby zapłacić nie tylko za most, ale też za część działki do niego przylegającej. Trzeba przecież zbudować dojścia i dojazdy.

- Sam pomysł jest bardzo ciekawy - przyznaje Andrzej Bojanowski, zastępca prezydenta Gdańska. - Trzeba jednak pamiętać, że niebawem chcemy też budować tunel pod Pachołkiem, czy most zwodzony w Sobieszewie. Przejęcie tego kolejowego obiektu skutkowałoby tym, że gdzieś ten strumień pieniędzy nie popłynie - mówi.

Dlatego nie ma zgody na przejęcie 100-letniego obiektu.

A żegluga?

Wysokość toru wodnego pod starym mostem obrotowym to 5,2 m. Po wybudowaniu nowego mostu i rozebraniu starego tor zostanie podwyższony o 2,8 m. Zapytaliśmy w Kapitanacie Portu Gdańskiego: czy pozostawienie 100-letniego obiektu będzie ze szkodą dla żeglugi?

- Ruch jednostek odbywa się tam ciągle. Nikt nie zgłasza nam problemów z powodu istniejącego mostu kolejowego - mówi Wiesław Piotrzkowski z Kapitanatu Portu Gdańsk.

Oczywiście podwyższenie toru wodnego dla żeglarzy zdaniem ekspertów jest zawsze korzystne dla żeglugi. - W tym miejscu należy jednak rozważyć, czy ze względu na walory historyczne lub strategiczne obiekt lepiej pozostawić. Trudno to bez analizy przesądzać - dodaje Piotrzkowski.

Maciej Naskrętm.naskret@trojmiasto.pl

Miejsca

Zakład Linii Kolejowych Gdynia, Morska 24

Opinie (110) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 07:44

coś nie tak z wami (1)

nie może być tak, by "zabytki" blokowały rozwój

a
9 lat
- 5 7
Twoja opinia

Zmień treść

nie może być tak, by "zabytki" blokowały rozwój
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-02-24 09:24
  
  to lećzaraz z podziekowaniem dla armii czerwonej bo tyle niepotrzebnych starych ruder wyburzyła, spaliła
  
  Jola
  9 lat
  - 5 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 07:50

(2)

Statki ciagle uderzaja w ten most bo przejscie jest waskie i nie w osi toru wodnego co sprawia problemy. Do tego juz usunieto drewniane oslony chroniace filary mostu. Mysle ze zlomowanie jest pewne.

9 lat
- 6 3
Twoja opinia

Zmień treść

Statki ciagle uderzaja w ten most bo przejscie jest waskie i nie w osi toru wodnego co sprawia problemy. Do tego juz usunieto drewniane oslony chroniace filary mostu. Mysle ze zlomowanie jest pewne.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-02-24 09:36
  
  pływać niech się nauczą, (1)
  
  sternik
  9 lat
  - 2 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2015-02-24 12:07
    
    Hehehe, rozbijają auta - wina drzew, rozbijają łodzie - wina mostów ;)
    
    9 lat
    
    5 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Hehehe, rozbijają auta - wina drzew, rozbijają łodzie - wina mostów ;)
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 07:52

nie ma mowy na przejęcie? chyba o przejęciu...

ess
9 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 07:54

(1)

gdańska PO na nic pożytecznego nie ma pieniędzy
ale na stadiony, lechię, ecs, teatr szekspirowski itp kasa płynie szerokim strumieniem

czy most zostawić czy nie to jedna sprawa

pytanie dlaczego nowe mosty nie mają ciągów pieszych?!
nie bo nie?
pieszy to nie człowiek?
to też dzieło urzędu. to oni wszak zatwierdzają te "wizje" do realizacji

9 lat
- 15 3
Twoja opinia

Zmień treść

gdańska PO na nic pożytecznego nie ma pieniędzy ale na stadiony, lechię, ecs, teatr szekspirowski itp kasa płynie szerokim strumieniem czy most zostawić czy nie to jedna sprawa pytanie dlaczego nowe mosty nie mają ciągów pieszych?! nie bo nie? pieszy to nie człowiek? to też dzieło urzędu. to oni wszak zatwierdzają te "wizje" do realizacji
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-02-24 09:50
  
  Które nowe?
  
  Ja kojarzę tylko ten wantowy. Który jest elementem układu autostradowego, nie pieszo-rowerowego
  
  9 lat
  - 2 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Ja kojarzę tylko ten wantowy. Który jest elementem układu autostradowego, nie pieszo-rowerowego
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 08:00

Niech pan Tomasz razem z radnym z Pisu kupią most i go utrzymują

9 lat
- 6 6
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 08:03

przebudować (1)

Co do drogi wodnej pod mostem i podwyższenia prześwitu - można zdemontować przęsła starego mostu, położyć gdzieś obok i w tym czasie je wyremontować "na placu", podnieść wszystkie podpory (i tak przecież wymagają remontu) i na podwyższonych podporach położyć wyremontowane przęsła. Trzeba będzie też podwyższyć dojścia / dojazdy do mostu, ale skoro to ma być tylko dla pieszych i rowerzystów, to nie powinno być problemem - wymagania są mniejsze niż dla mostu drogowego lub kolejowego.

lehó
9 lat
- 7 4
Twoja opinia

Zmień treść

Co do drogi wodnej pod mostem i podwyższenia prześwitu - można zdemontować przęsła starego mostu, położyć gdzieś obok i w tym czasie je wyremontować "na placu", podnieść wszystkie podpory (i tak przecież wymagają remontu) i na podwyższonych podporach położyć wyremontowane przęsła. Trzeba będzie też podwyższyć dojścia / dojazdy do mostu, ale skoro to ma być tylko dla pieszych i rowerzystów, to nie powinno być problemem - wymagania są mniejsze niż dla mostu drogowego lub kolejowego.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-02-24 08:13
  
  słyszałeś kiedyś o pieniądzach
  
  przeczytaj o stadionie śląskim, gdzie naprawa kosztuje dużo więcej niż zburzenie i zbudowanie od nowa
  
  a
  9 lat
  - 2 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  przeczytaj o stadionie śląskim, gdzie naprawa kosztuje dużo więcej niż zburzenie i zbudowanie od nowa
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 08:10

Ten rozebrać, ale wybudować most na wysokości rafinerii do Stogów

9 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 08:22

Utrzymywać taki potężny most w charakterze kładki dla pieszych i rowerów? Tylko dlatego, że po raz kolejny ktoś nie pomyślał nad chodnikiem przy nowym moście ?
Uwielbiam zabytki, ale nie do tego stopnia. Przecież tu trzeba dużych pieniędzy na odrdzewianie i ciągłą konserwację tej konstrukcji. Dla kogo? Ilu pieszych i ile rowerów tędy przejeżdża? Powiecie,bo aktualnie nie może.Nieprawda ja tam przechodziłem , fakt z duszą na ramieniu takie dziury. Ale żadnego SOKisty ani policjanta nie było. Przez Rudniki nie wiedzie żadna trasa turystyczna. Samo dojście do mostu po obu stronach to aktualnie wiejskie drogi. Zresztą wystarczy nie spieszyć się z rozbiórką, naprawić drewniane chodniki, udostępnić przejście i policzyć tłumy chętnych, którzy ruszą na most :).

STD
9 lat
- 7 2
Twoja opinia

Zmień treść

Utrzymywać taki potężny most w charakterze kładki dla pieszych i rowerów? Tylko dlatego, że po raz kolejny ktoś nie pomyślał nad chodnikiem przy nowym moście ? Uwielbiam zabytki, ale nie do tego stopnia. Przecież tu trzeba dużych pieniędzy na odrdzewianie i ciągłą konserwację tej konstrukcji. Dla kogo? Ilu pieszych i ile rowerów tędy przejeżdża? Powiecie,bo aktualnie nie może.Nieprawda ja tam przechodziłem , fakt z duszą na ramieniu takie dziury. Ale żadnego SOKisty ani policjanta nie było. Przez Rudniki nie wiedzie żadna trasa turystyczna. Samo dojście do mostu po obu stronach to aktualnie wiejskie drogi. Zresztą wystarczy nie spieszyć się z rozbiórką, naprawić drewniane chodniki, udostępnić przejście i policzyć tłumy chętnych, którzy ruszą na most :).
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 08:25

uważam, że most trzeba ocalić , podobnych konstrukcji stalowych jest niewiele w Polsce. a most nikomu nie przeszkadza, nowy mozna zbudować obok a ten jak sugerują internauci przeznaczyc dla ruchu pieszego.

9 lat
- 9 2
Twoja opinia

Zmień treść

uważam, że most trzeba ocalić , podobnych konstrukcji stalowych jest niewiele w Polsce. a most nikomu nie przeszkadza, nowy mozna zbudować obok a ten jak sugerują internauci przeznaczyc dla ruchu pieszego.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 08:33

Unikalna Konstrukcja (4)

Ten most ma unikalną konstrukcję, jest przecież obrotowy a niewiele w Polsce jest takich obiektów. Już kiedyś o nim pisałem. Powinien zostać przeniesiony do centrum Gdańska, na Motławę lub jej opływ, gdzie pełniłby rolę kładki pieszo rowerowej, nie utrudniałby ruchu żeglarzom i był atrakcją turystyczną podczas otwierania. I nie piszcie tu o braku pieniędzy, bo wydaje się zdecydowanie więcej pieniędzy na inne nietrafione pomysły w Gdańsku. Zachowanie i zadbanie o zabytek powinno być w interesie miasta.
Kiedyś w Gdańsku wszystkie mosty były otwierane a teraz buduje się nową kładkę zwodzoną na Ołowiankę. A groszy na pewno nie będzie kosztować.

kk
9 lat
- 13 7
Twoja opinia

Zmień treść

Ten most ma unikalną konstrukcję, jest przecież obrotowy a niewiele w Polsce jest takich obiektów. Już kiedyś o nim pisałem. Powinien zostać przeniesiony do centrum Gdańska, na Motławę lub jej opływ, gdzie pełniłby rolę kładki pieszo rowerowej, nie utrudniałby ruchu żeglarzom i był atrakcją turystyczną podczas otwierania. I nie piszcie tu o braku pieniędzy, bo wydaje się zdecydowanie więcej pieniędzy na inne nietrafione pomysły w Gdańsku. Zachowanie i zadbanie o zabytek powinno być w interesie miasta. Kiedyś w Gdańsku wszystkie mosty były otwierane a teraz buduje się nową kładkę zwodzoną na Ołowiankę. A groszy na pewno nie będzie kosztować.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-02-24 08:40
  
  +++
  
  Chyba najmądrzejszy pomysł jaki tu widziałem. Brawo.
  
  były chłop pańszczyźniany
  9 lat
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Chyba najmądrzejszy pomysł jaki tu widziałem. Brawo.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-02-24 08:50
  
  Prawda jest taka, że odkąd mechanizm obrotowy szlag trafił (jakieś 50 lat temu)...
  
  ... to ten most jest zwykłym stalowym potworkiem jakich pełno. PLK powinno rozebrać go, odsprzedać jego elementy na złom, zostawić tylko podpory i teren przekazać miastu, które w tym miejscu mogłoby wybudować jakąś ciekawszą, tańszą w utrzymaniu, lżejszą kładkę pieszo-rowerową.
  
  9 lat
  - 7 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  ... to ten most jest zwykłym stalowym potworkiem jakich pełno. PLK powinno rozebrać go, odsprzedać jego elementy na złom, zostawić tylko podpory i teren przekazać miastu, które w tym miejscu mogłoby wybudować jakąś ciekawszą, tańszą w utrzymaniu, lżejszą kładkę pieszo-rowerową.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-02-24 08:52
  
  może jest taki unikalny
  
  bo wszystkie inne już zburzyli w europie. niepraktyczny
  
  a
  9 lat
  - 5 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  bo wszystkie inne już zburzyli w europie. niepraktyczny
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-02-24 09:52
  
  Skoro wywalają tyle kasy
  
  To mogą spokojnie wywalić jeszcze więcej?
  
  Co za prostacka logika...
  
  9 lat
  - 4 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  To mogą spokojnie wywalić jeszcze więcej? Co za prostacka logika...
  Regulamin dodawania opinii