14 stycznia przypada rocznica jednej z największych tragedii morskich w historii polskiej floty handlowej. W 1993 roku, niedaleko niemieckiej wyspy Rugia, zatonął polski prom motorowy "Jan Heweliusz". Niestety, nawet dziś pytań związanych z tą tragedią nie ubywa.
2015-01-14 11:51
Chodziło oto by odszkodowań niewypłacac i by nikt nie poszedł siedziec!!Ciekawe ile polityków odpowiedzialnych za te ludobójstwo nadal jest posłami albo juz senatorami??
2019-01-08 13:43
Niestety!
Np dlaczego sędzia nue dopuścił mnie og.dichodzeniowego IM SW
do przesłuchania najbardziej zainteresowanego 3go of.wachtowego oraz Ochmistrz Kurpiel który brał wynagrodzenie za opiekę bad pasażerami i dlatego wszyscy 35 zgineli!
2014-01-14 15:03
a bylem wtedy na Sniadeckim prom ktory zbieral szczatki .16 cial z helikoptera ,i bral udzial w akcji ratowniczej,straszna tragedia,jak sobie przypomne ....brak slow
2019-01-08 13:38
Zadba jednostka pl powietrzna i morska nie brała udziału w akcji ratowniczej promu heweliusz.
Baza helikopterów czekała ba dowódcę do g.0700
Żaden statek pl nie bał udziału ale skutecznej akcji ratowniczej.
Ratowali Niemcy i Duńczycy.
Ochmistrz Kurpiel biorący pienisdze za opiekę nad pasażerami nie pomógł ani jednemu dlatego wszyscy 35 zginęli. Dlaczego Załoga nie wzięła do tratwy ani jednego pasażera? ???????
2015-10-07 00:29
W katastrofie zginela moja Mama i Siostra.... szukam kontaktu z osobami, ktore braly udzial w akcji ratowniczej. Dziekuje za kontakt
padewskaa@yahoo.it
2014-01-13 11:51
katastrofa to hańba polskiej żeglugi. Wyratowała się tylko (choć nie cała) załoga, a pasażerów mieli 'gdzieś'. Pasażerowie nie mieli dostępu nawet do zapasowych kombinezonów ratunkowych, które schowano w magazynie. Przed nimi. Izby morskie prowadziły sprawę nieudolnie. rozstrzygała się sprawa ew. szybszej plajty armatora. Izby Morskie nie wydały zalecenia o obowiązkowej, większej ilości kombinezonów dla pasażerów. Także I.M. nie wskazały żeby opracować takie instalowanie szalup ("zrzutowe", a nie z blokujących się w przechyle żurawików) dające szanse ewakuacji. Żadnych technicznych wytycznych. Katastrofa Titanica zaskutkowała zaostrzeniem wymagań w ilości i jakości szalup. Sprawa Heweliusza? Żadnych zaleceń. Hańba polskiej marynarki handlowej. To dla przykładu, jakby podczas awarii samolotu, załoga wyskoczyła na spadochronach zostawiając pasażerów na śmierć.
2019-01-08 13:32
Dobre pytanie ktorego nikt nie zadał , ani sędziowie ,ani adwokaci ani prokurator del ministra! Fałszem jest ze Strasburg obalił orzeczenie IM Szczecin, obalił kompetencje i bezprawne działanie sędziego który nie dopuścił mnie, czyli of.dochodzeniowego IM do przesłuchania najbardziej zainteresowanego 3 of.wachtowego. Prom niesprawny w ekstremalnych warunkach ( nie znał prognozy?) wyprowadził kapitan prawdopodobnie pod
naciskiem płynącej zcy prezesa Armatora która spieszą się do Szwecji.Wyplynal jak z wykle z nuezamocowanymi kotami na pokładzie -dlatego sztormowal ryfa do wiatru próbując bezskutecznie utrzymać kurs statku silnikami i sterami strumieniowymi na dziobie.Wbrew zasadom kapitan nie był na mostku ,a samotny młody 3
of.balastowal statek w morzu i przepompowal wodę
ze zb.balastowego Pb na LB
zbiorników połączonych góra i
kazał zakręcić ogromną zasuwe pod cardeckiem zgidnie z zaleceniem Kamisji Awaryjnej Armatora po obalenia promu w ysrsd
zasuwe pod cardeckiem na
tłoczeniu pompy zgidnie z zaleceniem Kamisji
AwaryjnejArmatora!
Armatora pp przypadkowym obalenia statku w Ystadt.
2015-01-14 12:07
Ja też nie wiem, dlatego nie oceniam, nawet pomimo faktu, że ta katastrofa zabrała mi krewnego.
Po latach, siedząc w ciepłym fotelu i pijąc kawkę, łatwo się wypowiadać i rzucać oskarżenia, być może nawet oszczerstwa.
Czy o to Ci chodzi?
2014-01-14 14:32
WAFI, prawda?
2014-01-14 14:32
nie obrażaj załogi, nawet nie wiesz co czuli i jaką tragedię przeżyli
2017-07-01 21:44
Porzucono pasażerów. Uratowała się tylko część załogi. Tylko ci co mieli spec-kombinezony. Izby Morskie nie zdobyły się na analizę pod tym kątem. Gdyby, to musiałyby wystąpić o zaostrzenie przepisów, by zwiększyć wymogi bezpieczeństwa. Nałożono by obowiązek przygotowania większych ilości kombinezonów - także dla pasażerów. Tu tłumaczono się głupio, że użycie kombinezonów wymaga wyszkolenia. Nie nałożono obowiązku posiadania większej ilości szalup na ześlizgach. To takie pochylnie do zjazdu na wodę. Nie było żadnych, ZADNYCH wniosków na przyszłość. Znana katastrofa Titanica wymusiła poprawienie przepisów, zwiększono ilość miejsc w szalupach. Katastrofa Heweliusza (ciąg zaniedbań który tak się skończyć musiał) to wydarzenie po którym "pozamiatano", winni nie ponieśli konsekwencji. Wypłacono ubezpieczenia, firma uratowana przed bankructwem. Ale najważniejsze: nie było wniosków w s. poprawienia przepisów bezpieczeństwa. Nie zadbano o pasażerów. kazano ich na utopienie, na śmierć z wychłodzenia. W powieści Lord Jim jest coś o katastrofie i o pasażerach. Poczytajmy.
2015-12-28 11:35
mojego sąsiada i ojca mojej koleżanki i kolegi z Witomina....
2013-01-14 12:44
Parę miesięcy przed tą tragedią pracowałem na Heweliuszu jako steward.Wtedy to zostały zabrane z kabin załogowych i kabin kierowców immersion suits czyli kombinezony ratunkowe.Zostały one ulokowane na car decku czyli na pokładzie samochodowym w magazynku po lewej burcie.Co było przyczyną takiego kroku to wie tylko wydający takie polecenie.W tamtym czasie dowódcą był kpt Rodak a wcześniej Żuromski Nie wiem czyja to była decyzja ale to też wpłynęło na ilość ofiar.Nie było fizycznej możliwości aby pobrać rzeczone ubrania ratunkowe.Było kilka kombinezonów ratunkowych na mostku i parę zapasowych którymi dysponowali ci którzy mieli możliwość ich posiadania.
2013-01-14 14:36
Może jakaś ich część była przydatna. Nie widzę żadnej innej przyczyny
2015-12-28 11:26
2013-01-14 18:15
2015-01-14 14:21
Zeznał że podczas opuszczania statku wydostał sie bocznymi drzwiami mostka/nadbudówki których jan heweliusz nie posiada
2015-01-14 14:28
2015-01-14 14:26
prom nie powinien wychodzic wogóle w taką pogode z portu ale naciski armatora były tak duże jak nie ten kapitan to przysyłali drugiego który był gotów narażać załogę i pasażerów na niebezpieczenstwo pływałem na tym promie i wiem jakie były tam warunki w ten feralny rejs miałem też płynąć ale w ostatniej chwili odmówiłem chyba BÓG na demną czuwał
2015-01-14 14:24
Była kontrola UM z Gdyni bo po tragedii kontrole się wzmagają
2013-01-14 06:26
Jakim prawem w "wolnym" kraju sąd może zakazać komuś wypowiedzi/pisania na jakikolwiek temat - zwłaszcza jeśli budzi tyle wątpliwości? Gdzie te wszystkie wybitne dziennikarzyny, które na codzień wywlekają jakieś bzdury, podajac nam je jako "wiadomości dnia"? Dlaczego nie szuka się prawdy? Dlaczego knebluje usta? Prasowi eksperci od katastrof lotniczych, matki Madzi, gołej d*py Frytki i sumienia narodu nie mają nic do powiedzenia w takiej sprawie?
2013-01-14 18:11
Jezeli komus sie tak wydaje ze jest to znaczy jego umysl odszedl daleko od realizmu. W Stanach za cos takiego to by byla afera na caly kraj i dotarto by do dna calego problemu i wszyscy uwiklani odpowiedzieli by za taki kompromitujacy wypadek. Znaja chyba wszyscy wypadki AMOCO, Exxon Valdez czy ostatnio afere BP u poludniowych wybrzezy Stanow.
2015-01-14 14:08
Wpiszcie w google "pro civili" site:tvn24.pl i zobaczcie jak wygląda wolność "bez" cenzury. Od razu powiem - brak wyników wyszukania. Kto ma więcej umiejętności może sobie posprawdzać dlaczego.
2014-01-14 16:15
Dodatkowo najaw wyszły by powiazania polityczne i urzędasów z firmą!!
2013-01-14 07:36
chyba tylko matoły mają wątpliwości. zawsze znajdzie się jeden co myśli, że to marsjanie zaatakowali prom...
2013-01-15 15:04
i przelicz ile
2013-01-15 01:31
Prokuratura Okręgowa w Gdańsku i wszystko jasne. Oni i gdanski sąd okręgowy to najbardziej skrorumpowane urzedy na Wybrzeżu. Dla nich nie liczy się sprawiedliwość, ale prawo, które interpretują według własnego uznania!
2013-01-14 12:48
Te pytania są trudne ale odpowiedz prosta DLA CZEGO??? ano dla tego że żyjemy w Polsce gdzie prawo nie znaczy prawo ale polityczna poprawność.Gdzie Ubecja ma się dobrze i wie co dobre dla mas
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W Oksywskiej Bazie Lotnictwa Morskiego w Babich Dołach, na co dzień stacjonują:
Filmy