Historia morskich tragedii polskich statków niestety liczy wiele kart. Część z nich odbywała się w zupełnej samotności, innym towarzyszyli świadkowie. Często to z ich relacji znamy przebieg morskich tragedii.
2013-02-28 18:32
,obsadzac takie osoby na stanowiska dowodcze,ale tak bylo za komuny: awans spoleczny !?
2021-01-24 09:07
Nie matura lecz chęć szczera zrobi z ciebie inżymiera. W Bytomiu była szkoła partyjna, która robiła z największych gamoni: tzw. ludzi na poziomie. A i teraz pełno takich siedzi w rządzie
2013-02-28 19:12
Ciekawe, ile jeszcze jest takich rozmaitych historii wypadków morskich z udziałem naszych statków? Ciekawe również, czy i jak dalece nasze ówczesne władze tuszowały lub przekłamywały dokumentację wypadków morskich?
2020-09-02 11:31
...ale nasza żegluga, zwłaszcza oceaniczna pasażerska, uchodzi za bezpieczną. Dość rzec, że od 1930 roku, kiedy zaczęła się nasza "zabawa" liniowcami na Atlantyku, pod znakami GALu zginęły ledwie DWA liniowce, oba w toku i wskutek działań II wojny na morzach. Liczba śmiertelnych ofiar w całym niepełnym sześćdziesięcioleciu naszej obecności na Starym Szlaku jest parokrotnie mniejsza od ilości ofiar jednej tylko katastrofy tzw. transatlantyku "Titanic"! Warto o tym pamiętać, ale dziś morska RP nie cieszy się zbytnim wzięciem w naszej przestrzeni publicznej. To nic - JA wiem o tym i pamiętam
2013-02-28 19:43
jak ktoś go zna niech mu podziękuje za "ratowanie"
2013-02-28 19:53
proszę o więcej
2013-02-28 23:07
tego typu wspomnien. duzo roznych historii bylo zakamuflowanych i to w latach 90tych
2013-03-01 08:40
jest jeszcze jedna historia :
Bolka przywieźli motorówką
widziało to ze 2 tyś stoczniowców
a on uparcie że przez płot...
2013-03-01 09:04
Mistrzu, nic nie było kamuflowane. O tych katastrofach czytałem już za komuny, książki nawet się ukazały na ten temat.
2013-03-01 08:24
2020-09-02 11:42
Tak zwanych "kapitanów z awansu społecznego" nie wolno lekceważyć, bo to ludzie, którzy dowiedli swojej twardości. Żadna szkoła nie nauczy wielu rzeczy, które potrzebne są na przykład na morzu, ale też przy tłumaczeniu tekstów z języków obcych. Wysocy oficerowie morscy bez regularnego wykształcenia w odpowiednich szkołach - to wspaniali samoucy, jak nasz Adam Mierosławski czy niemiecki wiceadm. Franz v. Hipper. Wielu z produkujących się w sieci pisarczyków zapewne nie wie, kiedy żył i kim de facto był wspomniany "capitain Adam". Plotąc zaś androny o awansie społecznym - obrażają też samego Josepha Conrada, który też (do czorta!) BYŁ samoukiem. Internet może i przyjmie wszystko, ale pisujmy z większą rozwagą.
2013-03-01 08:56
Coś mi to mówi....Wspomieć należałoby jeszcze o politrukach , konfidentach i całym tym brudzie panującym we flocie jeszcze dluuuuugo, dluuuuugo...
2013-03-01 08:59
flota została unicestwiona.
2013-03-01 14:48
Jak lubicie takie historie, to proponuje książkę Mądry Żeglarz po szkodzie.
2013-03-01 17:12
Tym razem spisal sie duzo lepiej niz w artykule min o Czubatce i Cyrance. Widac ze wzial do siebie uwagi. Dzieki za art i czekam na kolejne
2013-03-03 21:45
Ten robi błędy, który coś robi. W tym fachu trudno mówić o spisywaniu się. Facet pisze jakie źródła ma. A koledzy inni chleją piwo i ich nikt nie ocenia...
2020-09-02 11:44
...doktorantem (szkoda czasu!) i pisuję parę razy lepiej od pana Lipki. Czasem z większym zrozumieniem tematu. Do tego trzeba głowy, doświadczenia, wiedzy, znajomości języków i sztuki pisania, a nie tytułów.
2013-03-01 17:43
Przeczytajcie Ostatni Rejs kapitana Edwarda Gubały super książka .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jaka waluta obowiązywała w Gdańsku w 1924 roku?
Filmy