Ślub pewnej sopocianki w Rio de Janeiro

Paweł Pizuński

28 stycznia 2013 (artykuł sprzed 11 lat)

Opinie (24)

Fotografia młodej pary w otoczeniu gości weselnych. Rudolf Cramer von Clausbruch z małżonką widoczni są w górnym rzędzie, jako pierwsi od prawej. Zdjęcie zamieszczone przez Danziger Neueste Nachrichten w styczniu 1932 r.

Choć panna Ilse Wüst, córka wdowy po kapitanie Wüst z Sopotu, poślubiła Hermanna Bonmanna w Rio de Janeiro w listopadzie 1931 r., to zdjęcie z zaślubin gdańska prasa opublikowała dopiero w styczniu następnego roku.

Dorit von Clausbruch, jeszcze jako panna Nitykowski zdobyła tytuł Miss Niemiec.
Samolot Dornier Do X, którego pilotem był m.in. Rudolf Cramer von Clausbruch.

fot. Bundesarchiv

Nie uczyniono tego ani ze względu na wdzięk panny młodej, ani też z racji prezencji pana młodego. Powodem publikacji zdjęcia była obecność na uroczystości pilota Rudolfa Cramer von Clausbruch i jego małżonki, Dorit. Oboje cenieni byli w każdym "towarzystwie", skoro on był osiadłym w Rio de Janeiro dowódcą wielkiego wodnopłatowca Dornier Do-X kursującego nad Atlantykiem, a ona, jeszcze jako panna Nitykowski, wybrana została w 1930 r., w berlińskim hotelu "Keiserhof" na Miss Niemiec.

Można zapytać co tych dwoje miało wspólnego z Gdańskiem? Dlaczego ich obecność na zaślubinach panny Wüst była tak ważna dla czytelników gdańskiej prasy?

Dziennikarze nie omieszkali o tym oczywiście wspomnieć. Otóż Rudolf Cramer von Clausbruch pilotował w swoim czasie pasażerskiego Dorniera-Wals, który kursował na trasie między Gdańskiem a Szwecją, zaś jego żona, jeszcze jako panna Nitykowski, gościła przez jakiś czas w Sopocie i jako Miss Niemiec paradowała po tamtejszym deptaku.

Dornier Do X, którym dowodził Rudolfa Cramer von Clausbruch był samolotem pasażerskim o konstrukcji łodzi latającej, produkowany na przełomie lat 20. i 30. XX wieku przez niemiecką firmę Dornier. Co ciekawe, powstały tylko trzy egzemplarze tej maszyny, z czego dwa przekazano Włochom, a jeden egzemplarz latał w barwach Niemiec.

W czerwcu 1929 r., gdy pierwsza maszyna była gotowa, Dornier DO X był wówczas największym i najcięższym samolotem świata. Choć jego budowę finansowało niemieckie ministerstwo transportu, to prace konstrukcyjne prowadzono w szwajcarskim Altenrhein nad Jeziorem Bodeńskim. Spowodowane to było koniecznością obejścia narzuconych Niemcom przez traktat wersalski ograniczeń dotyczących osiągów konstrukcji lotniczych po I wojnie światowej.

Pierwszy lot odbył się 12 lipca 1929 roku z załogą złożoną z 14 osób. 21 października 1929 roku wykonany został lot ze 169 osobami na pokładzie w tym ze 150 pasażerami.

Użytkowanie Do X z wielu przyczyn było dość kłopotliwe, m.in. z różnorakich powodów odnoszących się do kwestii bezpieczeństwa (liczne awarie i kłopoty techniczne), jak również niskiej opłacalności lotów tego samolotu.

O autorze

Opinie (24) 1 zablokowana

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-01-28 19:52

JOHANNES ty kretynie (1)

Używaj muzgu kretynie skończony,albo pisz na jakiś kibolskich stronach debilu

Gdańszcznin
11 lat
- 6 4
Twoja opinia

Zmień treść

Używaj muzgu kretynie skończony,albo pisz na jakiś kibolskich stronach debilu
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2013-01-28 19:59
  
  Gdańszcznin. Jak nie wiesz jak sie pisze mózg to
  
  sprawdz w slowniku. Bo sam robisz kretyna z siebie samego.
  
  Arkowiec
  11 lat
  - 2 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  sprawdz w slowniku. Bo sam robisz kretyna z siebie samego.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-01-28 19:49

Panie Pawle, na tym zamieszczonym zdjeciu

samolot Dornier Do X to dopiero byl Dreamliner jak na owczesne standarty.

Arkowiec
11 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

samolot Dornier Do X to dopiero byl Dreamliner jak na owczesne standarty.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-01-28 12:21

piękne zdjęcia z duszą.... :)Ubóstwiam owe czasy chyba nie jestem z tego Świata.Jest w nich coś magicznego. (1)

danzig
11 lat
- 48 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2013-01-28 16:13
  
  Ja też czuję jakiś dziwny sentyment do tamtej epoki. Moim marzeniem jest zobaczyć jak budowano Gdynię.
  
  Pozdrawiam
  
  Ma
  11 lat
  - 12 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Pozdrawiam
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-01-28 14:08

fajny temat (1)

podobają mi się te teksty o doniesieniach gdańskiej prasy. Nigdzie tego nie widziałem, ciekawa jestem skąd autor je bierze

Anka
11 lat

Odpowiedź redakcji:

Dzień dobry! Specjalnie dla czytelników Trojmiasto.pl Paweł Pizuński odwiedza archiwum prasy Gdańskiej Biblioteki PAN, gdzie wynajduje historyjki, które następnie opisuje w naszym portalu. Dzięki temu są to historie, których nie znajdziecie nigdzie indziej.
- 24 1
Twoja opinia

Zmień treść

podobają mi się te teksty o doniesieniach gdańskiej prasy. Nigdzie tego nie widziałem, ciekawa jestem skąd autor je bierze
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2013-01-28 14:24
  
  Blondynka?
  
  Autor je bierze z dawnej gdańskiej (i sopockiej) prasy...
  
  11 lat
  - 1 8
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Autor je bierze z dawnej gdańskiej (i sopockiej) prasy...
  Regulamin dodawania opinii