Gdyńskie problemy z przejazdami przez tory kolejowe nie są sprawą wyłącznie współczesną. Już przed wojną jedno z takich miejsc nazywano "tunelem śmierci".
2023-09-22 18:35
Opinia wyróżniona
Czasy się zmieniają, ludzie i codzienne sprawy nie.
2023-09-22 18:57
Jesteśmy dalej takimi samymi zwierzętami jak 100 tysięcy lat temu.
Tylko narzędzia mamy lepsze.
2023-09-22 20:35
chyba ty
2023-09-23 09:17
Opinia wyróżniona
2023-09-22 19:35
Opinia wyróżniona
druga jezdnia i drugi tunel w tym miejscu?
2023-09-23 06:59
2023-09-23 09:13
Tego pod torami.
Na zdjęciu jest on niewielki, ma jedną jezdnię omijającą dość strome zbocze od strony Gdańska. Wszystkie przedwojenne zdjęcia, jakie znalazłem, przedstawiają go jako taki.
Węzeł Pokoju w czasie budowy był moją piaskownicą, ale tunel pod torami był już podwójny. Część od strony Gdańska została dobudowana później.
Tego pod torami.
Na zdjęciu jest on niewielki, ma jedną jezdnię omijającą dość strome zbocze od strony Gdańska. Wszystkie przedwojenne zdjęcia, jakie znalazłem, przedstawiają go jako taki.
Węzeł Pokoju w czasie budowy był moją piaskownicą, ale tunel pod torami był już podwójny. Część od strony Gdańska została dobudowana później. Widać to też po ukształtowaniu jezdni ulicy Podjazd. Przypuszczam, że początkowo była tam jedna jezdnia, nieco ukośnie pochylona w kierunku Grabówka. Wykorzystano pewnie charakterystyczny dla polodowcowych wzgórz, jar. Śląska właśnie w takim wyraźnym obniżeniu przebiegała.
Podobnie przy Kieleckiej.
Chyba na nasze szczęście, bo gdyby nie ukształtowanie terenu, zrobiono by "przejście naziemne" jak w Chyloni. I byśmy się z tym bujali do dzisiaj... ;)
2023-09-22 20:29
Powstanie estakady w ciągu ulicy Śląska/Morska to jakiś początek lat 70-tych, bo pamiętam to skrzyżowanie jeszcze jako jednopoziomowe z kocimi łbami gdy trolejbusem jeździłem do szkoły w latach 1969-1973. Tunel i przebudowa całości to mniej więcej ten sam okres. Tak samo, jak budowa przejścia pod Morską i likwidacja lewoskrętu ze Śląskiej na ul. Wolności.
2023-09-23 09:48
gdynia/gdynia-panorama-dzialki-lesne-1962/
Rewela!
2023-09-22 23:41
Śląska w głębokim jarze i niemiłosierne kocie łby, najgorsze na skręcie w kierunku Gdańska
Węzeł Pokoju to lata '70 i był plac moich zabaw. Kilka lat to trwało... ;) Lata największego rozwoju Gdyni.
Się zmobilizowałem i znalazłem zdjęcie z "rekonstrukcji wiaduktu na ulicy Podjazd". Niestety, nie widać na nim konstrukcji, ale
Śląska w głębokim jarze i niemiłosierne kocie łby, najgorsze na skręcie w kierunku Gdańska
Węzeł Pokoju to lata '70 i był plac moich zabaw. Kilka lat to trwało... ;) Lata największego rozwoju Gdyni.
Się zmobilizowałem i znalazłem zdjęcie z "rekonstrukcji wiaduktu na ulicy Podjazd". Niestety, nie widać na nim konstrukcji, ale jeśli rekonstruowano, to go po wojnie pewnie nie było... Zdjęcie z 1948 roku
Wiadukt na Wzgórzu ma podobną konstrukcję i pewnie w podobnych okolicznościach powstał.
Odbudowa z wizją i pomysłem na przyszłość.
Jest więcej ciekawych ujęć na polska-org dot pl
2023-09-22 18:35
Opinia wyróżniona
Czasy się zmieniają, ludzie i codzienne sprawy nie.
2023-09-22 18:57
Jesteśmy dalej takimi samymi zwierzętami jak 100 tysięcy lat temu.
Tylko narzędzia mamy lepsze.
2023-09-22 20:35
chyba ty
2023-09-22 19:35
Opinia wyróżniona
druga jezdnia i drugi tunel w tym miejscu?
2023-09-22 20:29
Powstanie estakady w ciągu ulicy Śląska/Morska to jakiś początek lat 70-tych, bo pamiętam to skrzyżowanie jeszcze jako jednopoziomowe z kocimi łbami gdy trolejbusem jeździłem do szkoły w latach 1969-1973. Tunel i przebudowa całości to mniej więcej ten sam okres. Tak samo, jak budowa przejścia pod Morską i likwidacja lewoskrętu ze Śląskiej na ul. Wolności.
2023-09-22 23:41
Śląska w głębokim jarze i niemiłosierne kocie łby, najgorsze na skręcie w kierunku Gdańska
Węzeł Pokoju to lata '70 i był plac moich zabaw. Kilka lat to trwało... ;) Lata największego rozwoju Gdyni.
Się zmobilizowałem i znalazłem zdjęcie z "rekonstrukcji wiaduktu na ulicy Podjazd". Niestety, nie widać na nim konstrukcji, ale jeśli rekonstruowano, to go po wojnie pewnie nie było... Zdjęcie z 1948 roku
Wiadukt na Wzgórzu ma podobną konstrukcję i pewnie w podobnych okolicznościach powstał.
Odbudowa z wizją i pomysłem na przyszłość.
Jest więcej ciekawych ujęć na polska-org dot pl
2023-09-23 09:48
gdynia/gdynia-panorama-dzialki-lesne-1962/
Rewela!
2023-09-23 06:59
2023-09-23 09:13
Tego pod torami.
Na zdjęciu jest on niewielki, ma jedną jezdnię omijającą dość strome zbocze od strony Gdańska. Wszystkie przedwojenne zdjęcia, jakie znalazłem, przedstawiają go jako taki.
Węzeł Pokoju w czasie budowy był moją piaskownicą, ale tunel pod torami był już podwójny. Część od strony Gdańska została dobudowana później. Widać to też po ukształtowaniu jezdni ulicy Podjazd. Przypuszczam, że początkowo była tam jedna jezdnia, nieco ukośnie pochylona w kierunku Grabówka. Wykorzystano pewnie charakterystyczny dla polodowcowych wzgórz, jar. Śląska właśnie w takim wyraźnym obniżeniu przebiegała.
Podobnie przy Kieleckiej.
Chyba na nasze szczęście, bo gdyby nie ukształtowanie terenu, zrobiono by "przejście naziemne" jak w Chyloni. I byśmy się z tym bujali do dzisiaj... ;)
2023-09-22 22:12
Przebudowa węzła rozpoczęła się w 1973 r a skończyła latem 1975 r . Naprzeciwko tunelu wzdłuż skarpy byla bariera zrobiona z szyn kolejowych . Tam po lekcjach w II LO prZesiadywalismy chwile z kolegami.i tam poznałem tez swoją obecna żonę .
2023-09-23 09:17
Naprzeciw tunelu.
Trafostacja?
2023-09-23 12:55
Zbudowany przed wojną...
O nim jest wzmianka w artykule.
Problemy pewnie wynikały z faktu, że droga została poprowadzona skosem do osi tunelu i faktycznie nie widać, co jest w tunelu. Do dzisiaj trzeba uważać, zjeżdżając Podjazd do tunelu od strony dworca.
I dzięki Opatrzności za tak światłych ludzi budujących to miasto. Bo przecież mogło być "przejście naziemne" jak w Chyloni czy Grabówku (Zakręt ku Oksywiu miał kiedyś przejazd).
2023-09-22 22:40
A dziś ludziska klna jak szewce (bez obrazy dla naprawiaczy i producentów butów) i to publicznie a nawet walą pałkami na oślep w tłumie, mało strzelaja w pomieszczeniach z granatników i co? I nic!
2023-09-23 07:52
Te tunele a raczej przejazdy pod torami kolejowymi, projektowane były na dwie furmanki. Jeszcze kilka istnieje do dziś. Szczecin przymierza się do drążenia pięciokilometrowego tunelu pod odrą a między Sopotem a Gdynią dalej tylko dwie furmanki ledwie się mieszczą. Ale pewnie ktoś powie. ,,Przecież Szczecin to Niemcy".
2023-09-23 09:30
Widziałeś ten tunel obecnie , czy piszesz bzdury bo ci się nudzi ?
2023-09-23 10:29
sam nie wie co pisze
2023-09-23 16:13
"przejście naziemne"...
2023-09-27 16:09
Onegdaj były takie plany, ale zysków z alkoholizowania turystów na pewno na to nie wystarczy.
A jeśli nawet, to je uzyskujący nie są skłonni się nimi podzielić...
Tunel powinien zaczynać się w Kamiennym Potoku, od strony Brodwina i ciągnąć się do okolic Reja.
Jednak ostatnie wyczyny deweloperów w okolicach Sweliny raczej na to nie pozwolą...
Jednak maszynę do drążenia tuneli zezłomowano, choć co najmniej dwa jeszcze powinno się zbudować...
Ale co tam, nowy temat, nowa kasa...
2023-09-23 09:17
Opinia wyróżniona
2023-09-23 09:57
Nic z tego artykułu nie rozumiem
2023-09-23 10:27
doznały poważnego późnienia" fajny tekst na komunikat ze szczekaczki XD
2023-09-25 10:53
2023-09-23 11:47
Wchodzę w artykuł o tunelu a czytam o pszczołach...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jakiego budynku brakuje w kadrze?
Filmy