Przypominamy tragiczne wydarzenia z czerwca 1969 r., które rozegrały się na linii kolejowej z Gdyni do Kościerzyny. W czołowym zderzeniu pociągów zginęło siedem osób a 18 zostało rannych.
2016-01-30 15:20
2016-01-30 15:25
z Panem Zbyszkiem.... Jeździliśmy razem w teren...
Wspaniały człowiek, świetny fotograf.. Wszędzie coś wypatrzył, zawsze się wcisnął, wiedział kiedy nacisnąć spust migawki. Jego zdjęcia można oglądać na okrągło.
2016-01-30 22:09
aby pojechał na miejsce katastrofy, bo po oficjalnych wiadomościach niewiele by sfotografował...
2016-01-30 15:52
na Boga..."zderzyły czołowo" a jak dwa pociągi jadące po jednym torze z obydwu przeciwstawnych kierunków miały się zderzyć??? Bocznie?
2016-01-30 16:47
2016-01-30 16:55
jadąc w dwóch przeciwnych kierunkach? ej szwager weź już nie pij bo porobiony jesteś jo.
2016-01-30 16:56
Ależ up..dliwiec!
2016-01-30 16:46
2016-01-30 18:14
Lokomotywa nie ma koła?!
2016-01-30 22:07
kół
2019-04-05 08:16
Czlowiek niewinnie siedział 10 lat a ty brednie wypisujesz.Za jazdę lokomotywą pod wpływam ....10 lat
2016-01-30 18:14
doskonałe kontakty doskonały transport no i propaganda. suma summarum - zezwolenie władz zwierzszchmicj i UB
2016-01-30 19:08
na stronie głównej taki jak w "Pudelku" - jakby to stało się dzisiaj a nie przed prawie 50 laty? "Trójmiasto" schodzi na psy
2016-01-30 19:13
Poprzedni temat artykułu był bardziej trafny, ale mało wejść spowodowało, że opłacało się usunąć "50 lat temu"? :)
2016-01-30 19:46
???
2016-01-30 20:00
Panie Macieju, nie węglarka a tender, nie buda a budka... :)
2016-01-30 21:30
"Ty246 z uwagi na swoją wielkość i moc sprawdzały się właśnie jako lokomotywy do pociągów towarowych. Spotkać je można było na Pomorzu właśnie na trasie Gdynia - Kościerzyna - Bydgoszcz"
2016-01-30 21:32
"winą za spowodowanie katastrofy obarczono jednak maszynistę Trumana"
Może "trumana", skoro mamy meserszmita i rentgena oraz cepelina?
Trochę wygląda na to, że maszynista nazywał się... Truman.
2016-01-30 21:39
"Ówczesna prasa nie wyjaśniła okoliczności całego zdarzenia. Opinia społeczna nie poznała przyczyn tragedii".
2016-01-30 21:46
"W tym czasie uzupełniano nie tylko wodę, a także zmieniała się..."
2016-01-30 21:48
"Maszyniście - Janowi Parzyce ze Starego Bytowa"
raczej -
"Pociąg prowadził maszynista Jan Parzyka ze Starego Bytowa"
2016-01-30 21:54
"...mijała właśnie dwunasta godzina pracy. Doskonale wiedział, że przepisy nie pozwalają mu dalej prowadzić pociągu"
Jedną z przyczyn największej lotniczej katastrofy (na Teneryfie) było zdenerwowanie jednej z załóg (zderzyły się 2 samoloty na płycie lotniska we mgle), bowiem kończył się dozwolony czas pracy, więc zależało im na szybkim starcie... Zginęło kilkaset osób.
2016-01-30 22:00
"Pertraktacje maszynisty z dyspozytorem trwały kilkanaście minut".
2016-01-30 22:30
Brawo. Ja wytknalem kilka błędów na samym początku ale mnie wycieto. Niemniej usterki poprawiono! Trzeba punktowac marnosc...
2016-01-31 13:34
jeśli trzeba zostać na drugą zmianę... przy okrągłym stoliku śniadaniowym
2016-01-31 14:33
do parowozu i pojechał - nie byłoby wypadku, strat, 7 osób by żyło pewnie do dzisiaj (w tym maszynista), a owa dziewczynka pomału przechodziłaby na emeryturę w towarzystwie wnuków; nie byłoby artykułu i naszych uwag do niego oraz wytykania nam obszczekiwania...
A wszystko to - bo maszynista uznał, iż po 12 godzinach należy mu się święty spokój. I właściwie po kilkunastu minutach miał go...
2016-01-31 22:40
napisał, ze to nieprawda z tymi 12 h...
2016-01-31 17:32
maszynista miał dyskutować kilkanaście minut z szefostwem ruchu kolejowego? Pasażerowie czekają, ruch wstrzymany, inne pociągi w planie, Układ Warszawski zagrożony, NATO czyha, a on mówi, że nie jedzie, bo ma 12 h na liczniku? Byłby zaraz dywersantem. Nawet dzisiaj to chyba nie do pomyślenia...
2016-01-30 23:47
"amerykańska lokomotywa 15 czerwca popołudniu z wagonami..."
Lepiej -
"15 czerwca popołudniu amerykańska lokomotywa z wagonami..."
Ponadto, skoro już wcześniej lokomotywę zdefiniowano jako amerykańską, to można zrezygnować z tego przymiotnika, ale - dla jasności - można dodać 'towarowymi"; zbędne jest określenie "popołudniu", skoro tuż przedtem napisano "15:20" i tuż po "15:40".
Zatem - 15 czerwca lokomotywa z wagonami towarowymi..."
2016-01-30 23:52
"Na miejscu został pocięty parowóz Ok1. Natomiast lokomotywę Ty246 odciągnięto do Kościerzyny. Tam stała jeszcze przez ok. rok i została skreślona z ewidencji kolei państwowych".
Po rozebraniu zniszczonego parowozu - ile to części można odzyskać dla innych lokomotyw? Koła, zawory i inne cenne a użytkowe elementy?
2016-01-31 13:31
i co z nią dalej? Jeśli ktoś zapyta - co stało się z moim autem i choinką, to odpowiem: zostały skreślone z ewidencji mieszkania?
2016-01-31 00:00
"dyżurny ruchu w Kościerzynie, wiedząc, że skład jest opóźniony, dał od razu sygnał "wolny tor" ". A on nie wiedział, że z przeciwka ma jechać towarowy i to na jednym torze? Nie komunikowali się z drugim dyżurnym? Przecież taka sytuacja jest standardowa i mogła się powtarzać niemal codziennie.
2016-01-31 22:55
to obie stacje powinny być ciągle na łączach, a nie dzwonić po wypuszczeniu jednego pociągu...
2016-01-31 00:03
"Całej akcji towarzyszyło ogromne ryzyko wybuchu kotłów w obu lokomotywach".
2016-01-31 00:55
ale również towarzyszyło ogromne ryzyko
2016-01-31 14:45
skoro nie było takich powypadkowych eksplozji na torach, albo była jedna, to trudno ocenić, że to olbrzymie ryzyko. Olbrzymie ryzyko to mamy przechodząc przez ulice...
2016-01-31 00:06
"Łącznie zginęło siedem osób"
2016-01-31 22:54
rozłącznie, więc jednak łącznie!
2016-01-31 00:08
"Oba składy planowo - według rozkładu - miały się minąć właśnie w miejscowości Skorzewo"
2016-01-31 00:16
"Maszyniście - Janowi Parzyce ze Starego Bytowa, który prowadził wspomniany pociąg osobowy z Bydgoszczy, mijała właśnie dwunasta godzina pracy. Doskonale wiedział, że przepisy nie pozwalają mu dalej prowadzić pociągu - powinien udać się na przerwę".
To co - maszynista patrzy na zegarek, stwierdza, że ma ponad 12 godzin służby i mówi "do zobaczenia"? Szef nie wiedział o tym? A z drugiej strony - kto miał go ukarać za przekroczenie, skoro wówczas liczył się planowy odjazd pociągu i nikomu na karaniu nie zależało? Musieli go prosić, błagać czy grozić, aby pojechał do Gdyni? A ileż to minut jedzie się z K. do Gdyni?
2016-01-31 00:25
Pochowali się?
To nikt go nie poinformował, że jedzie pociąg z maszynistą, który zgodnie z eleganckimi a socjalistycznymi przepisami ma bujać się w fotelu po 12 godzinach służby, choć do Gdyni jest rzut beretem? Taka sytuacja to była b. rzadko, czy typowa w tamtych latach?
"... powinien udać się na przerwę. Z tego powodu prosił on dyspozytora o zmianę. Ten niestety nie mógł nikogo znaleźć na zastępstwo".
2016-01-31 00:39
"Pociąg do Gdyni ruszył. Wtedy dyspozytor ponownie skontaktował się z pracownicą kolei w Skorzewie, by jednak zatrzymała skład towarowy. Było już za późno..."
Ewidentna wina tego pana, a nie maszynistów towarowego.
2016-01-31 00:42
.
2016-01-31 00:47
Ty masz coś z głową, przyznaj się ???
2016-01-31 00:50
znamy się?
2016-01-31 05:37
Komentator podpisujący się "gdyn" ma mentalność kundla obszczekującego każdego przechodnia, dającego wszystkim do zrozumienia że nie śpi.
Istotna jest treść, a literówki czy potknięcia można autorom komentarzy darować.
2016-01-31 12:30
A moim zdaniem Gdyn, tak jak i ik, bardzo dobrze wytykają błedy dziennikarzom. W końcu to oni są odpowiedzialni za jakość materiałów. Bycie "wnukiem kurierki AK" to moim zdaniem za mało, aby być gwiazdą dziennikarstwa. Najpierw - rzecz oczywista - trzeba umieć pisać.
2016-01-31 13:27
czy te usterki przepuściłaby w Twoim wypracowaniu np. w 5. klasie
2016-02-01 11:42
w wordzie, więc o co kaman?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jaka waluta obowiązywała w Gdańsku w 1924 roku?
Filmy