14 stycznia przypada rocznica jednej z największych tragedii morskich w historii polskiej floty handlowej. W 1993 roku, niedaleko niemieckiej wyspy Rugia, zatonął polski prom motorowy "Jan Heweliusz". Niestety, nawet dziś pytań związanych z tą tragedią nie ubywa.
2024-01-09 05:59
No cóż błędy popełnił kapitan- garbus z warszafki
2013-01-14 13:27
Podczas budowy statku ,przyszedł kapitan zastępca członka KC i zażyczył sobie mostek podwyższyć o jedną kondygnację,żeby tak było ładniej i bardziej prestiżowo,co jednak przesunęło metacentrum znowu do góry,zainstalowano też
system anty przechyłowy Flume,ale przy przechyłach gwałtownych i tak dużych był to gwóźdź do trumny.Będąc długo w załodze znało się te wszystkie minusy i przy odrobinie szczęścia udawało się nam podnosić z dużych przechyłów na środku Bałtyku(na szczęście nie wiało za mocno),przy kei nie raz leżeliśmy,ale to była zawsze wina oficera wachtowego,który nie tą pompę przechyłową włączył co trzeba(nowy załogant)Szkoda ludzi ,ale winny jest jak najbardziej armator.
2023-08-03 14:40
Konstrukcja statku byla wadliwa bo mial za plaskie dno. Mostek nie mial znaczenia.
2013-01-14 14:33
PRS, który dopuścił taki statek,konstruktor, armator, który zlecił wylanie betonu, oraz kapitan, który zdecydował się wyjść w morze przy takim jego stanie.
Tylko gdyby kapitan powiedział nie, to armator kapitanowi też by podziękował za współpracę.
Jeśli dochodzi do tragedii wini się kapitana, gdyby prom został w porcie i nie zatonał armator zarzuciłby kapitanowi, że można było wyjść.
WArto dodać, że wiele po tej katastrofie się zmieniło jeśli chodzi o wyjścia promów przy silnych wiatrach.
Zdecydowane nie łatwiej było powiedzieć klasyfikatorowi, tylko kto wie ile klasyfikator zarobił na dopuszczeniu promu do żeglugi
2023-08-03 14:36
Moj ojczym byl kapitanem na Heweliuszu i 1982 roku mial incident z tym promem w Ystad. Nie zadzialal balast i prom zaczal sie przchylac tak az oparl sie burte o keje. Ojciec zostal uznany winnym przez izbe morska bo ktos musi byc winny. Poszedl pracowac u Norwegow i w 1988 zmarl na zawal. Heweliusz zmarnowal mu zdrowie. Byl przyjacielem Telesfora Bielicza bo sie wymieniali na sluzbie. Obaj mieli takie samo zdanie o Heweliuszu, ze kiedys zatonie na Baltyku tak jak to mialo miejsce.
2023-01-02 16:06
Sporo teorii powstało na temat prawdziwych przyczyn utraty 'Jana H.' - w tym i ta o przewozie 'czegoś trefnego' w jednym z wagonów albo TIR-ów. Dla mnie sprawa jest jasna: ktoś nie docenił Bałtyku! Wysłano nie do końca 'dzielny morsko' prom w rejs przy pogodzie nie rokującej niczego dobrego, no i stało się! Katastrofa JH jest procentowo straszniejsza od zagłady okrzyczanego 'Titanica' osiem dekad wcześniej. Z liniowca uratowano ponad ok 500 pasażerów, a JH zabrał ze sobą wszystkich! Lata zakończone na 3 to były dla nas lata niepomyślne: w '63 roku straciliśmy starego 'Dzierżyńskiego', w '73 - drugi 'Wrocław', a w '83 - 'Kudowę Zdrój'; z tą ostatnią zginęło 20 osób, w tym jedna kobieta (radiooficer B Skokowska-Baranowicz).
W ostatnim dniu stycznia br. minie 70 lat od pewnej strasznej tragedii na wodach brytyjskich - zatonięcia promu 'Princess Victoria' wraz ze 135 osobami spośród ponad 280 na pokładach.
2023-01-02 15:52
...albo raczej odwołać rejs. Skończyłoby się na paru odszkodowaniach, a 55 osób może żyłoby do dziś?
2022-01-14 12:58
2021-01-14 19:10
statek byl projektowany przez niemco! wg mnie miał za wysoko środek ciążkośąći i nie do końca sprawny wyplynąl . kapitan boleslaw hutyra mial szczęście , oddal statek zmiennikowi al eok 9 lat poźniej zginął w w ypadku samochodowym wraz z kolegami!
2021-01-14 18:57
prosze sobie zakodowac: ostateczna decyzja o wyjsciu z a w s z e nalezy do kapitana i nikt nie moze go zmusic. Pomijam dalsze bledy, typu nieumiejetnosc czytania prognozy pogody, czy zostawienie niedoswiadczonego oficera na mostku.
2013-01-24 15:15
...skoro kierownictwo statku zatonęło wraz z nim?? Czy kapitan może odmówić wyjścia w rejs, nawet rozkładowy, gdy wie, że na morzu statkowi zagrozi niebezpieczeństwo??
2021-01-14 18:52
ale MUSI.
2015-01-14 11:57
Wszystkie zatonięcia promów mają wspólny mianownik. Woda na pokładzie samochodowym, przesunięcie samochodów, przechył i koniec.
2019-01-08 13:46
To przenaksstoeanie w morzy, sztormowanie rufa zniezamocowanymi samochody na górnym cardecku
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jak nazywał się gdański drukarz, wydawca XVII-wiecznej Biblii Gdańskiej?
Filmy