Wydawać by się mogło, iż po zakończeniu działań II wojny światowej niebezpieczeństwo dla statków handlowych minęło. Niestety w historii Polskich Linii Oceanicznych mamy tragiczny wypadek, gdzie jedna jednostka została ciężko uszkodzona przez niedawnego sojusznika w walce z hitlerowskimi Niemcami.
2013-06-13 21:32
to w końcu my Polacy naprawialiśmy kałachy wietnamców i dostarczaliśmy je walczącym z Kapitalistami taka jest prawda ,źródło od wojskowego który je naprawiał .Trzeba było się liczyć z takim zagrożeniem.
2013-06-14 14:02
Drogi "bohaterze", mam nadzieję, że już ukończyłeś naukę czytania!Amerykanie odnieśli swoje największe zwycięstwo w walce z komunizmem azjatyckim w 1975 roku?
"Kałachy" zrobiły swoją światową karierę nieco później!? Zapytaj swojego informatora, jakie to części w nich naprawiał? Prostował lufy, wymieniał szczerbinki, czy może muszki? Pewnie Tse-Tse?
Przy okazji zajrzyj do atlasu, czasem warto, skąd było najbliżej na pole walki?! Nie każdy kraj jest tak bogaty jak USA, że mógł wozić swoje "zabawki" specjalnie zbudowaną flotą ponad 5000 km!
2013-06-14 18:26
2013-06-13 23:06
mielismy przyjaciół polecanych przez ZSRR. Biednych i głupich. Zgodnie z polityką cerwonych , biedakom trzeba pomóc. Tak było z Koreą Północna , Kubą, Wietnamem , Kubą czy kilkoma krajami afrykańskimi. Zatoka Tonkijska była zaminowana. Statki PLO woziły " materiały górnicze" czyli amunicję do Wietnamu.
2013-06-14 14:33
Najdokładniej pamiętają to "nastolatkowie", świeżo po ukończonym kursie czytania {nie koniecznie ze zrozumieniem) i zrozumieniu istoty zmiany naszych zainteresowań?!
Teraz dostajemy instrukcję z innej strony, tej słusznej i właściwej. Pomagamy w Iraku, Afganistanie (ci wredni Ruscy jakoś nas tam nie zapraszali), wspieramy zdrowe odruchy w Libii (komuniści nasi inaczej, jak teraz - budowali tam autostrady, politechniki, organizowali służbę zdrowia, nie bombardowali lotnisk, rafinerii, portów itp). Kiedyś jeździliśmy na San Domingo z imperialistą cesarzem Francji - Napoleonem, ostatnio nasz "Grom" wspomagał też tam kogoś (nie mogę sobie przypomnieć?!)Kiedyś Jan III Sobieski walczył pod Wiedniem z muzułmanami, teraz nasi wysłannicy na Bałkanach, pomagają umocnić wpływy Allaha w Kosowie (i okolicach). Świat się zmienia, warto czasem pomyśleć, popatrzeć, poczytać!
Pewnie dowiemy się już niedługo coś o "kubańskim" Guantanamo i więcej szczegółów o naszych mało używanych lotniskach?
2013-06-13 23:13
Byłem na ms"Moniuszko". Ładowano na redzie Gdyni amunicje. W dokumentach ładunek "materiałów górniczych". W Kanale Kilońskim już znano, że statek jest tzw. niebezpiecznym i ilość obsługi ograniczono do minimum. Wskutek błedu pilota statek zbyt mocno przyłożył do nabrzeża. Skrzynki z amunicją "popatrzyły" sobie na NRF. Takie to były czasy.
2013-06-14 09:04
Na pokładzie mocowane były maszyna rolnicze a w lukach materiały wojskowe.W porcie przy załadunku kordon kordon policji i SBków.
2013-06-14 14:50
W tamtych czasach nie było policji, a raczej milicja (MO), na nabrzeżach stały (jeżeli w ogóle), to ówczesna straż graniczna czyli WOP (Wojska Ochrony Pogranicza), protoplastami SB-ków, byli raczej UB-cy! Ci ostatni raczej nie pilnowali nabrzeży, mieli inne, pilniejsze zadania.
Więc młody komentatorze, poucz się trochę historii, zanim ją zaczniesz komentować i krytykować!
2013-06-15 06:31
który pływał i był w tamtym czasie na Conradzie. Oczywiście po tej akcji został odznaczony Orderem Wietnamskiej Gwiazdy, jak to określono za Bohaterską postawę w obronie Portu.
Decyzję o pozostaniu Polskich statków podjęła Podstawowa Organizacja Partyjna PZPR, która naraziła kilkadziesiąt Polskich Marynarzy na niebezpieczeństwo i utratę Polskiego Majątku.
Gdzie są ci ludzie dzisiaj, Sekretarze, którzy powinni stanąć przed Trybunałem Stanu?????!!!!!?????
2013-07-09 19:03
Ta historia o OOP mnie zainteresowala. Z drugiej strony OOP chyba nie mogla decydowac o czyms takim jak unieruchomienie statku. 3 mech. Adama Kaczorowskiego znalem osobiscie. B. fajny facet. Razem bylismy w rejsie na Chiny (ms Chopin) w 1971r. Ja wtedy bylem ml.motorzysta na dziekance z WSM.
Do dzis nie wiem dlaczego wlasnie Conrad oberwal. Szkoda statku, szkoda ludzi.
2023-06-13 17:27
.
2024-04-29 14:56
pan Jan w 1974/1975 r. płynał na statku Domeyko na linii północno-amerykańskiej do Nowego Jorku gdzie składał zeznania przed sadem o odszkodowanie za poniesione obrażenia podczas bombardowania statku.
2024-04-29 19:41
przed jakim trybunałem, co ty bredzisz, to bohaterowie
2013-06-17 11:33
Potwierdzam, z relacji mojego ojca który w tym czasie również pływał na tej linii na Moniuszce że ładowali w Gdyni oficjalnie sprzęt rolniczy tylko że na statku przy załadunku bylo SB a przy uszkodzeniu jednej ze skrzyń wysypały sie z niej AK 47..
2021-06-13 13:26
W dokumentacji bylo napisane ze dostarczamy traktory tylko ze te traktory mialy armaty. A druga sprawa nikt tam marynarzy na sile nie wysylal ,sami sie decydowali za dodatkowe bony to niech nie narzekaja.
2022-06-13 21:32
to jest sabotaż żeby ksztalcić np hanysów do poz szkoły wyższej
-jeśli z nimi ktoś szczerze gadał przy heinekenie
2023-06-13 13:01
Jakie mogły być wyrafinowane żądania wietnamczyków w stosunku do agresora??? TO Amerykanie palili wszystko napalmem łącznie z mieszkancami.
2023-06-13 17:25
.
2023-06-13 14:05
Byłem na początku lat 70-tych na statku H. Wieniawski właśnie w Hajfongu i nikt nie dostawał żadnego dodatku do pensji. A woziliśmy trotyl ,który był rozładowywany w skałkach w zatoce Ha- Long .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Kto otrzymał pierwszy numer telefoniczny w Gdańsku?
Filmy