13 grudnia 1961 r. na statku m/s Maria Konopnicka w Stoczni Gdańskiej zginęło 22 pracowników. Mogliby zostać uratowani, ale w stoczni uznano, że wycięcie otworu w burcie jeszcze pogorszy sprawę. A może chodziło o to, by nie zniszczyć jednostki przeznaczonej dla ZSRR?
Jacek Kaczmarski napisał wzruszającą piosenkę o tej katastrofie. Powstał o niej także film.
2016-12-13 13:38
Dn 4 maja 1989 roku na terenie stoczni im komuny paryskiej w gdyni tez doszlo do katastrofy na statku langusta dyrekcja czekala 3 godziny na decyzje o wykuciu dziury w statku dla ratowania ludzi,nawet dyrekcja nie powiadomila szpitala ,i nie bylo w gasnicy piany a winnych objela amnestia po dlugim czasiie zaczeli ratowac ludzi 3 osoby zginely na miejscu.Komu sie udalo schowali sie w chlodni, 5 maja mial wyplynac na probny rejs.
2020-02-22 09:10
wiem coś na ten temat byłem w ta
ej chłodni w tedy byłem najmłodszą ofiarą tego pożaru pracowałem na W-1
2021-07-07 00:41
Byłem tam również wówczas, odbywałem praktyki jako uczeń ZSBO, klasa elektryczna. Ledwie się wydostałem z niskich pokładów. Miałem wtedy 17 lat.
2011-12-13 06:14
To są prawdziwe ofiary debilizmu kierownictwa zakładu pracy. Ile takich bebilnych decyzji pozbawiło życia pracowników w Polsce?
2017-05-24 13:22
brawo brawo .. typowy katolik.... na początku "obrządkowe" bzdury w tytule, a potem "debilizm" "debile"
2011-12-13 10:41
Kto zliczy ofiary niewydolności służby zdrowia i dyktatury NFZ.Urzędnicy kontra lekarze,a chorzy.... tak jak ci stoczniowcy walą w ścianę i nie wszyscy się uratują.
W imię "czego" to wszystko?
2011-12-13 10:52
2014-12-13 16:42
Polska nie dojrzała do kapitalizmu. Tych którzy do niego doprowadzili - to oni tak naprawdę sprzedali Polskę. Wiadomo było, że polacy nie dojrzeli do kapitalizmu bo mało który to widział i że się pozabijamy za każdym groszem w pogoni za dobrami doczesnymi. No i powolutku nas ugotowali w tym garnku. Teraz dzięki temu jesteśmy chinami europy - najgłupszy naród w eurokołchozie.
Jesteśmy słabi i żeby jednego z drugim przekupić wystarczy 100zł premii żeby się przeciwko rodzinie obrócił.
W kuluarach pracownicy dowolnej firmy czy tam na dowolnym szczeblu sami gieroje wierzgają mordami na wierchuszkę, ale się żaden nie postawi bo się boi że wyleci od koryta / z pracy i nikt się za nim nie wstawi.
DZIEL I RZĄDŹ - TAK DALIŚMY SIĘ ZAŁATWIĆ.
Teraz to już trzeba by dosłownie rewolucji żeby wyje**ać w kosmos rządzących i te wszystkie pieprzone korporacje i ustanowić ten kraj na nowo. a na to finansowo i moralnie nikogo nie stać i nikt nie ma jaj żeby to poprowadzić
2014-12-13 10:47
Tacy są nadal-do następnej katastrofy.
2011-12-13 11:54
Było już tam parę wypadków i każdy ma to gdzieś liczy się tylko duży przerób aby było szybko , tanio i byle jak
2011-12-15 09:29
Maritim tak samo "pośiada" bhp-owca na cały etret, Przyjezdz od wypadku do wypadku
2011-12-13 09:00
2016-12-13 23:12
Dawno temu plywajac jeszcze w PLO czytalem, ze ex "Konopnicka" zatonela w swojej ostatniej podrozy do stoczni zlomowej w Ch.R.L. Nie bylo w tamtym artykule mowy o pozarze.
Tak i na temat pozaru statku w czasie budowy krazylo wiele wersji. Mialem wtedy tylko 8 lat, ale zginal tam tato mojej kolezanki ze szkoly, to sie nasluchalem.
Sorki za brak polskich znakow, ale pisze z burty norweskiego statku.
2016-12-13 11:38
przeciez zgodnie z oficjalnymi twierdzeniami tenże kosycarz nie mógł wykonać tej fotki. No chyba że dla UB
2016-12-13 13:46
to nie jest zdjecie ze stoczni, ani z portu Gdynia. To jest stary Kosycarz, nie Maciej.
2016-12-13 20:58
wszak w 1961 nie było go na Wybrzeżu. Swoją drogą to mamy rok 2016 a nie 2011 / to do redaktra/
2016-12-13 19:32
Oczywiście że Zbigniew Kosycarz, a statek stoi w Gdyni przy Nabrzeżu Szwedzkim
2016-12-13 15:52
Strażacy nie mają aparatów tlenowych tylko powietrzne. Z tlenem do pożaru?
2016-12-13 17:03
Ratownictwo górnicze do dzisiaj korzysta z aparatów tlenowych. To nieco poważniejsza nauka. Tak na marginesie tlen nie jest gazem palnym, a jedynie warunkującym spalanie większości materiałów.
2016-12-13 16:58
I tak jak od powrotu komuny
kaczka orła nie pokona!!!
2016-12-13 15:40
obecnie każdy statek ma na burcie otwór technologiczny przeważnie (3x4metry), zasklepiany po zakończeniu prac wewnątrz.
2011-12-13 10:08
w 1975 roku. Podczas remontu w stoczni Remontowej zapałiły się szmaty w siłowni .Byliśmy tak przestraszeni że uciekliśmy na keje nie sprawdzając co było przyczyną dymu. Statek miał złą sławe
2011-12-13 12:01
przeciez w artykule jest podane że statek był przeznaczony dla Zwiazku Radzieckiego i dlatego nie podjeto akcji ratowniczej bosie obawiano
2016-12-13 15:16
Jeśli był budowany jako M/S Maria Konopnicka, co doskonale widać na zdjęciu, a do tego ma polską banderę, to jaki id...ta pisze w artykule, że był przeznaczony dla Związku Radzieckiego???
2011-12-13 13:00
jest też napisane ze po remoncie pływał we flocie Chipolbroku, a nie ruskiej.
2011-12-13 13:16
byle JUDZIC ludzi przeciwko sobie
2011-12-13 21:08
2014-12-13 12:05
dobrze pamiętam to zdarzenie .Silnik główny był odstawiony w remoncie ,zasilanie było z lądu .Pełno kabli i róznych skrzynek powstawianych przez stocznie.i nagle poczuliśmy dym i smród spalenizny wystarczyło że ktoś powiedział pali się i wszyscy w nogi. A zapaliła się skrzynka metalowa z szmatami w maszynie na poziomie stanowiska manewrowego.Każdy miał przed oczami to co zdarzyło sie przed laty i nie chciał powtórki.
2014-12-13 11:08
Ja byłem wtedy za asystenta .Którym mechanikem ty byłeś?
2016-12-13 15:04
tylu mieliśmy doktorów i profesorów, a jak co do czego, to? Naznaczone kredą/pomalowane miejsce wycięcia powinno być przygotowane podczas całej budowy/remontu.
2016-12-13 15:01
na własną rękę wycięli blachę kadłuba. Albo by ich rozstrzelano, albo by dostali ordery.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym roku zbudowano żaglowiec, od 1930 znany jako "dar Pomorza"?
Filmy