Podczas prac remontowych przy ul. Bogusławskiego w centrum Gdańska odsłonięto fragment torowiska tramwajowego, które powstało w tym miejscu w 1928 roku i funkcjonowało do końca lat 50. Decyzją wojewódzkiego konserwatora zabytków zostanie ono zachowane i wyeksponowane.
Jak tramwaje opanowały przedwojenny Gdańsk
Historia tramwajów na 364 stronach
2019-11-05 11:33
Wyeksponowanie to fajny pomysł. Czekam tylko na krzyk pisowców że upamiętnia się wolne "niemieckie" miasto
Te tory łączyły się chyba z pętlą na Targu, skąd jechały tramwaje na Orunię.
2019-11-04 14:21
tak sobie tylko glosno mysle, ze mogloby to miec sens. Ale co ja tam sie znam, co ja wiem widzac codziennie korki
2019-11-05 10:19
jestem za, co najmniej do Pruszcza, a najlepiej do Tczewa i do Kolbud.
2019-11-04 20:18
Którędy prowadzić trasę ?
Pomysł dobry tak samo jak na orunię dolną a tam kiedyś jeździły .
2019-11-04 23:38
Chlopie w pampersy wtedy robiłeś że nie wiesz?
2019-11-04 13:16
Były tramwaje, nie było aut.
2019-11-04 18:56
2019-11-04 21:16
2019-11-05 10:17
wystarczy zauważyć, że na kilka ulic historycznej cześci miasta Gdańska została uwolniona od parkujących i jeżdżących samochodów. Warto ten trend kontynuować: w Kopenhadze cały proces uwalniania centrum miasta od samochodów trwał kilkanaście lat, u nas mógłby przyspieszyć, ale juz się zaczął. Szkoda, że nadal się myśli o budowie bezsensownych wielopoziomowych parkingów w Gdańsku, w sytuacji, gdy wiele już zbudowanych świeci pustkami jeśli są płatne
2019-11-04 19:42
Pisz co chcesz ale ma racje, jeszcze pamiętam czasy w których korków nie było i tak, było pięknie !. Ikarus z Placu Górnośląkiego do Władka IV-Saga potrafił w 5 minut dojechać, dziś trudno to autem wykonać
2019-11-04 13:05
Poruszać się po centrum tramwajem a nie w korkach autem.
2019-11-05 10:11
mając możliwość wygodnego i bezpiecznego zaparkowania roweru na Targu Węglowym koło Katowni. Wyzwaniem jest wydawanie dziesiątek milionów złotych na przebudowę nawierzchni ulic w historycznej części miasta bez uwzględniania potrze kobiet chodzących często na szpilkach. Dzieci chcące docierać rowerem do szkół i rodzice chcący dochodzić do przedszkoli w historycznej części miasta z dziećmi na rowerkach bieganych mają problem. Im więcej w mieście stref wolnych od jeżdżących i parkujących samochodów, tym lepiej.
2019-11-04 18:53
2019-11-05 03:12
w podrozy za jeden usmiech turek wysadza bohaterow z ciezarowki na dlugim targu obok stoi slup ogloszeniowy i jezdza tramwaje.
2019-11-05 09:46
Tylko się ludzie będą o to potykać utrudnią parkowanie, tam były miejsca parkingowe... Bez sensu, Lepiej zajmijcie się ratowaniem zajezdni tramwajowej na pomorskiej... a zresztą jeszcze jest co ratować?
2019-11-05 09:25
Gratuluję tak wielkiego sukcesu władzom Gdańska, a zwłaszcza Pani Prezydent
oby tak dalej
2019-11-05 08:22
pamietam na lakowej tramwaje
2019-11-04 13:06
2019-11-04 13:44
Tak, historii nie da się zmienić, co do produkcji szyn tramwajowych w Kongresowce nie słyszałem, natomiast prawdą jest, że w Londynie ( jest takie miasto) otwierali metro, myśmy szykowali się w tym czasie do Powstania Styczniowego. Mam nadzieję, że zrozumiałeś?
2019-11-04 15:03
...był to rok 1863 i wówczas polski chłop był "chłopem pańszczyźnianym" co mu i jego dzisiejszym miejskim potomkom j w mentalności zostało !
2019-11-05 08:09
i dystans to tych największych światowych imperiów (brytyjskiego i pruskiego) znacznie się zmniejszył. To jest miara naszego sukcesu.
2019-11-04 18:55
Najczęściej to elektorat PiS zwany swojsko ciemnym ludem.
2019-11-04 13:09
Mało prawdopodobne. Nie wiem, jaki jest cykl wymiany używanych torów, ale sądzę, że krótszy, niż kilkadziesiąt lat. A po drodze był jeszcze marzec 45 r.
2019-11-05 06:28
co do korzeni niemieckich to proponuje pamieć o Cyklonie-B. To był skuteczny niemiecki produkt do mordowania tych którzy niemcami nie byli.
2019-11-04 13:17
pewnosci,ze z okresu miedzywojennego
2019-11-04 18:27
Komusza stal już by się rozleciała
2019-11-05 03:14
ale te z okresu adamowicza od razu sie psuly i byly zle polozone.. przyklad pierwszy z brzegu: chelm i morena.
2019-11-04 19:04
2019-11-04 21:19
to co miałeś na myśł
2019-11-04 23:30
że zabytkiem jest stara oryginalna konstrukcja
a nie coś pod aktualną propagandę
2019-11-04 13:46
Korzenie większości Gdańszczan są w centralnej Polsce oraz za Bugiem.
2019-11-04 19:04
Nie zapominajmy o licznej grupie Wilniuków.
2019-11-04 16:33
Np. Lwów.....
2019-11-04 18:50
I nadal nim pozostaje, wolne od pisowskiej głupoty i zacofania.
2019-11-04 17:50
chce rzeczywiście działać na rzecz regionu i nie pozwala podcierać sobie tyłka prawem o ochronie zabytków, tak jak to zrobił w przypadku tego domu w Oliwie, który owszem, może nie był specjalnie urokliwy czy cenny, ale właściciel wnioskował i dostał zezwolenie od konserwatora nie na wyburzenie całości, a przebudowę z wyburzeniem wnętrza, tylnej elewacji i fragmentów ścian bocznych i tak powinien postąpić.
Powiecie, że te tory to nic ciekawego, ale przecież mamy inne miejsca Gdańska na Chmielnej i Łąkowej, gdzie fragmenty torów odpowiednio kolejowych i tramwajowych zostały jako świadectwo historii miejsca. Podobne zresztą rozwiązania są w innych miastach, np. Poznaniu, gdzie zachowano fragment torowiska tramwajowego, które prowadziło na Ostrów Tumski. A ta nawrotka jest jeszcze ciekawsza, bo to prawdopodobnie jedyny fragment przedwojennego torowiska, jaki się zachował w Gdańsku.
Niestety, chyba na stanowisku za długo nie zagrzeje miejsca. Już był taki jeden wojewódzki konserwator Grzegorz Budnik, co był stanowczy i nie pozwalał na budowanie wszystkiego i wszędzie, to gdański układ z UM doprowadził do jego szybkiego odwołania.
2019-11-04 21:38
To też dobra decyzja?
2019-11-05 08:08
W tym wiele starych i możliwych do adaptacji na różne cele jak chociażby Wzorcownia przy Jana z Kolna, która była budynkiem w dobrym stanie, trochę zniszczonym w środku, ale mury były mocne. Spokojnie można było wyremontować ten budynek i zaadaptować na biura.
Dwa, że wydaje się ci, że cała Stocznia miała być cała przeznaczona do zabudowy, a to nieprawda. Tylko część terenów stoczniowych została sprzedana, na pozostałej trwa i będzie trwać produkcja stoczniowa i inna, taka jak budowa jachtów czy elementów wiatraków do ferm wiatrowych.
2019-11-04 21:00
Na ul. Łakowej przed zajezdnią wybudowano kawałek torowiska ale nie w tym miejscu gdzie oryginalnie było.
2019-11-04 13:06
Powinno się te tory w bardzo fajny i ciekawy sposób wyeksponować bo pewnie w jakimś stopniu będą atrakcją .
2019-11-05 08:06
SKM na Gdańsk Południe.
To jest istotne, a te przy Katowni - sprawa drugorzędna.
Dbajmy o obecne tramwaje.
Kupujemy krótkie tramwaje z minimalna liczbą miejsc siedzących, zamiast długich.
Robi się z tego miasta Gdynia - życie dawną świetnością zamiast teraźniejszością i przyszłością - i wszyscy zadowoleni.
2019-11-04 16:16
2019-11-04 19:09
Są jeszcze wagony z tego okresu przerobione na pług śnieżny . Niszczeją zdekompletowane , a szkoda . Warto przywrócić im pierwotny wygląd. Może służyć np. jako mobilna kawiarnia .
2019-11-04 23:23
kawa smierdzi i jest droga, poza tym kawiarnie na każdym rogu są, gdyby miano odtworzyć linię i puscić tamtędy tramwaj, żeby woził ludzi to co innego, a taka "sztuka dla sztuki", żeby szyny leżały dla samego wyglądania, to spowoduje zarówno obniżenie komfortu użytkowania jezdni, jak i zwiększy koszty utrzymania... i po co to komu?
2019-11-04 18:27
Dokładnie.Replikę tramwaju np.DWF.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jak nazywało się powojenne kino w Gdyni na Grabówku przy ul. Mireckiego?
Filmy
