Okazuje się, że zatory drogowe w Trójmieście to nie tylko zjawisko ostatnich lat. W 1928 r. w "Gazecie Gdańskiej" pojawiła się pierwsza wzmianka w prasie o korkach w Gdyni. Mieszkańcy mieli wiele uwag do pracy policjantów, którzy chowali się przed jesienną słotą pod drzewami, zamiast kierować ruchem drogowym.
Gdynia boryka się z korkami już 85 lat. "Gazeta Gdańska" z 10 października 1928 r. informuje o perturbacjach w ruchu na skrzyżowaniu
ul. 10 Lutego i ul. Świętojańskiej 
. To pierwsza tego rodzaju wzmianka w prasie o rozbudowującej się Gdyni.
Perturbacje w ruchu wywołał wprowadzony postój dla pojazdów przed wspomnianym skrzyżowaniem. Droga w ciągu dnia była często zablokowana, a przejazd był poważnie utrudniony. Obecnie możemy jedynie domyślać się jak duży był ówczesny zator. W Gdyni przybywało wciąż aut osobowych, sprowadzano je nawet ze Stanów Zjednoczonych w ładowni statków, ale miażdżącą przewagę w ruchu drogowym miały wtedy jeszcze zaprzęgi.
Poruszanie się ul. Świętojańską w tamtym okresie było bardzo trudne. Jak pisali dziennikarze "Gazety Gdańskiej", ul. Świętojańska w 1928 r. była w połowie utwardzona - tylko jeden pas ruchu był wybrukowany. Natomiast część nieutwardzoną zajmowały materiały budowlane, które wystawiali na drogę właściciele pobliskich
nieruchomości, którzy na własną rękę budowali przed domami chodniki.
praktycznie nie stoję w korkach, omijam je
42%
nie więcej niż 30 minut
36%
nie dłużej niż godzinę
14%
więcej niż jedną godzinę
8%
Ulica Świętojańska z końca lat 20, inaczej jak dziś, po zmroku nie zachęcała do spacerów - było tam niewiele latarni. Dlatego ówcześni dziennikarze sugerowali, by właśnie na wystawionych materiałach budowlanych umieszczać czerwone lampiony, dzięki którym można byłoby uniknąć kolizji z pozostawioną na jezdni przeszkodą.
Dziennikarze wytykali także błędy policji, nadzorującej ruch drogowy w centrum rozwijającego się miasta. Funkcjonariusze z racji tego, że doskwierała im jesienna słota, a nieutwardzone drogi w centrum Gdyni zmieniały się w zabłocony dukt, ukrywali się pod pobliskimi drzewami, "zapominając" o kierowaniu ruchem.
Prasa pod koniec lat 20. XX wieku dość często poruszała tematy związane z ruchem drogowym w Trójmieście. Narastające natężenie pojazdów powodowało wśród mieszkańców spore zaniepokojenie. Zresztą samochody były nowym zjawiskiem na ulicach i oprócz zatorów, pojawiały się też
wypadki, z którymi do tej pory styczność była znikoma.
Choćby odwracając o jedną stronę Gazetę Gdańską z 10 października 1928 r. możemy przeczytać o wypadku z udziałem lokomotywy i samochodu dostawczego na Oruni w Gdańsku. Samochód z kierowcą i trzema pasażerami wjechał pod nadjeżdżający pociąg. Dwie osoby zginęły, a dwie zostały ciężko ranne. Części pojazdu były wleczone przez pociąg na odcinku 700 metrów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
