122 lata temu uruchomiono nową, jednotorową linię tramwajową z Wrzeszcza przez ul. Chrobrego do Brzeźna. Przetrwała dokładnie 60 lat.
64 lata temu tramwaje zniknęły z Długiej
95 lat trasy tramwajowej na Stogi
2023-05-26 07:47
bo inteligencja się wyprowadziła i żeby patologi nie było jak w niektórych dzielnicach.Dzisiaj grupa deweloperów za "przyzwoleniem" wciska budynki w każde miejsce między blokami kosztem architektury,zieleni i placów zabaw.Gdańsk staje się gruzowiskiem zalewanym w czasie deszczu bo ziemi brakuje żeby go odprowadzić.
2023-05-26 08:22
Nie tylko Gdańsk. To problem praktycznie każdego miasta i wsi graniczących z większymi ośrodkami. Wczoraj jechałem Starogardzką po jajichś 10 latach. Teren nie do poznania. Blokowiska i dźwigi w polu.
2023-05-26 09:09
Dzisiaj widok mnie przeraża bo to nie miasto ani nie wieś już.
2023-05-26 08:34
Podziekuj rządzacym, za wprowadzenie ustawy blokującej budowę mieszkań na terenach rolniczych. Dzieki temu działaniu mamy własnie takie systacje i takie ceny za metr.
2023-05-26 09:04
I dachom magazynów i marketów, w które przecież też deszcz nie wsiąka.
2023-05-26 09:10
2023-05-26 10:41
Nie trzeba szukać miejsc parkingowych.
2023-05-26 12:48
Powinna być reaktywowana kolejka SKM z Gdańska Głównego przez Nową Letnicę do Brzeźna!
2023-05-26 10:54
Budować na obrzeżach, rozlewać miasto po okolicy, sprawdzony przepis na korki i kulturalne pustynie.
2023-05-26 13:26
2023-05-26 19:00
2023-05-26 07:54
Napewno brakuje tamtejszej zieleni, spokoju, uwaznosci na czlowieka. Tempo zycia bylo duzo wolniejsze, mniej nerwowe i to mi sie podoba. Ludzie zyli blizej siebie, nie obok siebie, chyba bylo mniej wrogosci.
2023-05-26 07:55
Opinia wyróżniona
Sa serwisy ktore koloruja zdjecia. Efekty sa super
2023-05-26 08:38
takowe są i sobie koloruj sam. Mnie się podoba takie, jakie jest zamieszczone w artykule.
2023-05-26 09:57
Mi też to przeszkadza dlatego drukuje i koloruje samemu. Drukuje po 3 sztuki bo fantazje mam sporą, jeden obrazek a różnie malowany daje mnóstwo frajdy.
2023-05-26 18:53
2023-05-26 10:04
to jest artykuł dla dojrzałych ludzi a nie dzieci, pokazują zdjęcia historyczne w oryginale i to jest najlepsze a nie jakieś sztuczne, udawane kolorowanie
2023-05-26 18:54
2023-05-26 10:18
2023-05-26 12:05
2023-05-26 12:21
Instaluj Gimpa i koloruj portalowi za darmo
2023-05-26 16:45
kololowe kledki,kiedy je poploszę,pokololują wszystko,to co chcę....
2023-05-26 16:45
tylko po co .?To są autentyczne zdjęcia a nie podrasowana lala.
2023-05-26 08:37
2023-05-26 08:45
Niech zrobią tramwaj do mola ...
2023-05-26 09:02
Opinia wyróżniona
Ale przełomowa myśl urbanistyczna lat 70 wyniosła linie tramwajowe na wyspy odcięte dwu-trzy pasmowymi trasami (żeby tylko, skrzyżowania wciąż puchną prawoskrętami). Dzięki temu na tramwaj ciężej się dostać, droga na przystanek powrotny zajmuje 5 minut ale przynajmniej kierowcom jest wygodniej.
2023-05-26 09:20
20 lat tak mieszkałem i więcej nie chcę - hałas i wstrząsy. Ale pod Twoim blokiem możemy puścić tramwaj czy akurat pod Twoim to nie? :)
2023-05-26 09:27
możnaby popytac ludzi mieszkających na Mazurskiej, tam gdzie tramwaj przejeżdzą pod oknami, co dla nich istotniejsze; plusy przystanku przy klatce, czy tez minusy hałasowania tramwaju. To by wiele wyjaśniło
2023-05-26 09:38
2023-05-26 11:07
Tramwaj powinien wjeżdżać do dzielnic i tam jeździć wolno i cicho a nadrabiać pomiędzy dzielnicami w bezpiecznych szybkich tunelach na wzór metra ale dużo tańszych czyli z otwartych.
2023-05-26 14:41
tylko, że to nie ma sensu. Tramwaj na szynach w mieście to przeżytek - 120 lat temu to było coś nowego, aktualnie możliwości sądużo większe. Dużo tańsze i lepsze są autobusy (np. z napędem CNG lub nawet trolejbusy) - system BRT, czyli Bus Rapid Transport.
2023-05-26 22:05
2023-05-27 10:56
2023-05-26 22:46
Tramwaje są bardziej ekologicznym środkiem transportu, zapewniają większe przepływy pasażerów, jeden wozokilometr kosztuje mniej niż w autobusie, a tor tramwajowy zabiera na szerokość mniej miejsca niż buspas czy pas jezdni.
2023-05-27 07:49
i mozliwosci finansowych
2023-05-27 10:55
2023-05-27 07:48
2023-05-26 22:09
2023-05-27 07:47
albo w podobnym miejscu gdzie tramwaj widzi tylko jak wybierze sie z rodzina na zakupy do centrum
2023-05-26 09:24
Linie tramwajowe projektuje się blisko osiedla ale nie przez osiedle.
Zapytaj mieszkańców Nowego Portu czy są zadowoleni, że pod samym domem kursują tramwaje.
2023-05-26 22:13
Jakoś nie slychac, żeby mieszkańcy Brzeźna czy NP się skarżyli. Ja mieszkałem kiedyś w Oliwie na Obrońców Westerplatte, tramwaj kilkanaście metrów od domu, było bardzo spoko.
2023-05-27 06:22
2023-05-27 07:50
wez sie walnij w łeb.
2023-05-26 09:25
2023-05-26 16:59
skądinąd najważniejsze okazuje się wdrażanie programu stopniowego uwalniania kolejnych ulic i placów miasta od jeżdżących i parkujących samochodów. Bez zadbania o radykalną poprawę komfortu i bezpieczeństwa warunków docierania do przystanków tramwajowych przez pieszych i rowerzystów korzystna zmiana zachowań komunikacyjnych nie nastąpi.
2023-05-26 09:28
A kierowców wyzywacie od grubych leni... Czy taki tramwaj powinien się zatrzymywać pod każdym blokiem, czy np. pod co drugim? Jak długo zajmowałaby trasa wijąca się przez całe blokowisko? A znając dzisiejsze normy bezpieczeństwa, czy teraz na całym blokowisku byłoby pełno świateł i rogatek?
2023-05-26 22:16
Pierwsi jesteście, żeby wysyłać ludzi na dłuższe spacery wzdłuż ruchliwych ulic, ale na pod marketem to trzeba stanąć pod samymi drzwiami, najlepiej na miejscu dla niepełnosprawnych. A na wielopiętrowych parkingach na drugi czy trzeci poziom też nie łaska, widać ładnie w galeriach handlowych
2023-05-26 09:32
Kiedyś ludzie chcieli mieć tramwaj jak najbliżej domu, dziś już tak nie jest. Przykład: protesty we Wrzeszczu, w związku z budową nowej trasy tramwajowej. W efekcie często najpierw się buduje nowe tory (np. PKM), a jak już powstaną, to deweloperzy budują w pobliżu osiedla - przykład: budynki w pobliżu PKM Jasień. Takie podejście jest zdecydowanie lepsze, bo nie wciska się nikomu na siłę torów. To ludzie decydują, czy chcą mieszkać obok lini kolejowej/tramwajowej, czy nie. Ewentualnie powinna być informacja o tym, jakie inwestycje drogowe będą na danym terenie w przyszłości prowadzone. Wbrew pozorom da się to przewidzieć.
2023-05-26 09:37
2023-05-26 10:32
Odstępy między budynkami były dość duże, starano się ustawiać budynki tak, żeby był dobry dostęp do światła słonecznego. Na każdym osiedlu był spory sklep spożywczy, przedszkole i szkoła podstawowa, często też przychodnia zdrowia. Ba! Szkoły stawiano tak (np. słynne tysiąclatki), że dzieci po drodze z domu do szkoły nie przechodziły przez żadną ulicę! W przestrzeniach między domami były boiska i place zabaw oraz zieleńce. Teraz liczy się kasa i nadźgać jak najwięcej budynków na małej działce.
2023-05-27 07:52
zbuduje. zatem fajnie masz w mózgu, skoro chwalisz komuchów, co zabierali ludziom ich własność. mam pomysł. może tobie też wszystko zabierzemy i tam zaprojektujemy. ale co lepsze, zebrałeś tyle plusów, czy tam łapek. masakra tak pochwalac złodziejski ustrój co kradł i zabijał ludzi. pluję na was leszcze
2023-05-26 11:19
Dzisiaj ludzie protestują przeciwko budowie tramwaju blisko bloków. Z jednej strony chcą mieć dobrą komunikację ale jednak nie koło swojego budynku. Taki to paradoks.
2023-05-27 06:21
Są takie technologie, dzięki którym tramwaj jest bardzo cichym środkiem transportu, ale to kosztuje. Więc w Polsce miałbyś najtańsze rozwiązania, a tramwaje dudniłyby i piszczały dokładnie ludziom pod oknami. Nie życz tego nikomu, a sobie zwłaszcza. Wiem co piszę bo za komuny miałem tramwaj dokładnie pod oknami.
2023-05-27 07:56
Rozumiem że jesteś bardzo schorowaną osobą i najlepiej było by jak by tramwaj podjeżdżał pod Twój balkon, aby zabrać Ciebie z mieszkania. Na początku lat 1900 ten tramwaj był luksusem. A samochód był wyjątkowym luksusem. Tych którzy nie mieli na to pieniędzy, szli pieszo. To dobra metoda na przewietrzenie umysłu.
2023-05-27 10:52
2023-06-06 14:16
Nie zapominaj o obowiązkowym obskurnym przejściu podziemnym i co najmniej trzy etapowym przejściu dla pieszych.
2023-05-26 09:11
Niestety nic nie wskazuje na poprawę. Kiedyś linie tramwajowe docierały tam, gdzie mieszkają ludzie, czy tam gdzie chcą faktycznie dojechać. Dla przykładu tramwaje jeździły do Dolnego Miasta, czy do Oliwy pod Pachołek prawie albo nawet Długą i jak tu widać nawet na samą plażę. Było molo, dom zdrojowy, wieża widokowa z restauracją na Pachołku, park rekreacyjny na Biskupiej Górce. Dziś nawet ludzie wstydzą się myśleć, aby wrócić do tego, a co dopiero pójść o krok dalej niż te połączenia.
Zamiast budować tramwaj przez Politechnikę żeby studenci wysiedli pod gmachem, to będą chodzić dookoła, bo kumuś brakowało wizji i determinacji.
Nastała epoka małych, miałkich ludzi.
2023-05-26 09:23
Jakoś lepiej potrafili wszystko skomunikować i to z dużym wyprzedzeniem
2023-05-26 10:03
2023-05-26 09:27
bez kin straciła swoją duszę. Kino w Forum to jest bar, a nie kino. Przyszło mi żyć w jakichś głupich czasach, gdy nie ma kin, rowerami się jeździ po chodnikach, a panie chodzą w brudnych czarnych szmatach albo poszarpanych spodniach.
2023-05-26 10:21
obecne molo nie należy do Brzeźna
2023-05-26 18:24
Wystarczyło w tym celu odpowiednio poprowadzić granicę dzielnic między Zaspą, a Brzeźnem. Czemu to służyło nie wiem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Gdzie odbył się pierwszy trójmiejski pokaz kinematograficzny?
Filmy