Przypominamy kulisy zderzenia autokaru i kolejki wąskotorowej w Przejazdowie, w której zginęły cztery osoby, a aż 27 zostało rannych. Katastrofa przyczyniła się 40 lat temu do zamknięcia lewobrzeżnej części kolei wąskotorowej, która kursowała z Gdańska.
wyruszyła kolejka, której stacją docelową była miejscowość Cedry Wielkie. Po drodze pociąg miał się zatrzymać jeszcze w miejscowości Koszwały, ale niestety skład tam nie dotarł. - kierowca autobusu wjechał na przejazd kolejowy. Nie minęło nawet pół sekundy, gdy w prawą część autokaru wjechał wagon motorowy i rozpruł poszycie samochodu.
2013-12-26 23:25
Przydałoby sie trochę rzetelności w końcówce artykułu. Nigdzie nie ustalano ze pracownicy będą zatrudnieni w składach opalu.
Prawda byla taka ze pracownicy gdańskiej KD poodchodzili do pracy na kolejach normalnotorowych a tylko przez ostanie trzy cztery lata od zamknięcia ruchu zostało paru pracowników którzy pracowali przy rozbiorce. Byli to /poza bodajże 3 - 4 / pracownicy którzy odeszli w tych trzech - czterech latach na emerytury. Następna ważna rzeczą o której zapomniał wspomnieć piszący ten artykuł to to ze to był "drugi gwoźdź do trumny". To był czarny dzień gdańskiej KD. Wcześniej rano tez wydarzył sie wypadek
Opis tego dnia jest w Nr.9 Świat Kolei z roku 2008.
Trzecia sprawa to jest to ze część terenów po gdańskiej KD. kolej oddala miastu i znajdujące sie obok targowisko miejskie zostało poszerzone.
2013-12-27 01:11
Bardzo duzo kolejrzy trafiło na normalne tory do obsługi m.in. elektrociepłowni w Gdańsku na Ołowiance. Wykonywano na Rudnie - przy ul. ELbląskiej przeładunek.
2013-12-27 19:52
Kolego posiadasz nie z wiarygodnego źródła informacje. Piszesz dużo a nie wiesz ile było zatrudnionych na gdańskiej KD. Ja mogę Ci podać gdzie poszli pracownicy zaraz po likwidacji. Tak do elektrociepłowni poszli ludzie i to jak pamiętam dwóch lub trzech z przeładunku którzy nie chcieli dojezdzac do Lisewa na przeładunek.
Na koniec dodam jak kolega ma jakieś pytania to proszę pytać a ja w miarę posiadanej wiedzy odpowiem. Dodam ze ja w tym okresie pracowałem
2023-11-12 14:29
Prawie 100% pracowników przeszło do Lisewa a jednostki na szerokie tory i tak jak piszesz z przeładunku do elektrociepłowni
2022-08-12 21:48
Coś dla lubiących ciekawostki właśnie o kolejce cyfrowa.tvp.pl/video/miejsca,na-boczny-tor,59157016
2013-12-26 13:04
Choćby w sezonie, byłaby świetna atrakcja turystyczna.
2013-12-26 17:58
Jak widzisz w tym możliwość zarobku to czemu nie... Każdy by chciał żeby państwo wszystko reaktywowało, a on korzystałby od czasu do czasu, a wiele rzeczy jest nieopłacalnych; koszty utrzymania są kolosalne...
2020-12-26 10:25
Ja bym wolal taka waskotorowke niz np opere skoro mowimy o dzieleniu wydatkow publicznych. Po co mi ta opera
2013-12-26 18:15
Politycy rocznie marnują rocznie kilkanaście miliardów dla swoich kaprysów życiu w luksusie na koszt podatnika oraz na pomysły mające związek tylko z interesami partyjnymi nikomu poza nimi niepotrzebne a generujące ogromne koszty które my podatnicy spłacamy!!!
2015-02-01 14:27
niech wszystko bedzie na poczatek bardzo proste, dopiero pozniej niech sobie kolejki buduja i takie tam. a nie miliony stawek, miliony przepisow, pani wladzia z us puck ma inne zdanie niz pani jadzia z us gdansk itp itd
2013-12-26 18:20
Właśnie takie linie wąskotorowe-wakacyjne generowałyby ogromne niepotrzebne koszta o których piszesz... Ty będąc podatnikiem jak najbardziej masz prawo wymagać, oczywiście... Ale rzeczy niezbędnych dla wszystkich, takich jak SKM czy PKP z których będą korzystać wszyscy a nie tylko przyjezdni dla frajdy na wakacjach i tym podobnym... To są niepotrzebne koszta...
2013-12-26 19:06
Utrzymanie takiej kolejki to przy tym pikuś, a jeszcze zwróciło by się w podatkach od wczasowiczów.
2014-04-14 21:58
W sezonie letnim jest duże zainteresowanie ze strony turystów, a i moja rodzina (mieszkamy w Gdańsku) jeździ kolejką chętnie pokazując gościom z głębi kraju.
2013-12-26 22:32
patrzyłem się na coś co było znacznie mniejsze od "prawdziwego" pociągu i znacznie większe od mojej elektrycznej kolejki-zabawki.....
A jak była jazda !!! Wydawało się, że jadę na galopującym koniu !!! Tyle, że na koniu można było się trzymać siodła, a w wagonie była tylko ławka (DREWNIANIA!!!) Ale bilety były jak w prawdziwym pociągu - na kartoniku.
Wracając do reaktywacji - ślad po torowisku obecnie nie istnieje, jest przeważnie częścią poszerzonej drogo Elbląg-Gdańsk. Po wybudowaniu S-7 będzie tylko gorzej. W Nowym Dworze też nie ma już nawet śladu po stacji wąskotorowej, chyba coś zostało w Nowym Stawie (tak, ten od MALUTY) i okolicach. Tak więc reaktywacja byłaby równoznaczna z całkowicie NOWĄ inwestycją z wykupem terenów, decyzją środowiskową itd. Byłaby możliwa tylko i wyłącznie wtedy gdyby jakiś hobbysta zechciał wyłożyć około 5 miliardów złotych (odcinek Gdańsk-Nowy Dwór-Nowy Staw). I wcale nie jestem pewien czy podana suma wystarczyłaby na całość, a pieniądze NIGDY by się nie zwróciły, bo eksploatacja też kosztuje, a bilety za przejazd zapewniałby co najwyżej zwrot kosztów obsługi pasażerów.
2013-12-28 23:07
Wypisujesz bzdury!Stacja ,lokomotywownia,wagony oraz lokomotywy są w Nowym Dworze Gdańskim!Tak samo ma się sprawa torów są!Od Prawego Brzegu Wisły poprzez Stegnę aż do Sztutowa , a w Stegnie masz odgałęzienie torów do Nowego Dworu Gdańskiego.Z Nowego Dworu Gd. dojedziesz także do wsi Tuja (dawny kierunek - linia Ostaszewo).Co do śladu po lewobrzeżnej części kolejki to przy pacz się sam np.na Google mapy i zobaczysz sam ze są ślady którędy "szła" linia , z resztą część nasypu istnieje do dziś i tym nasypem idzie linia rur (chyba z oczyszczalni ścieków ale tego nie wiem) , możesz to zauważyć koło MAKRO.
Więc zanim coś napiszesz to zapoznaj się chociaż z historią i rzeczywistością zamiast wypisywać bzdury.
2013-12-27 10:02
2013-12-27 12:20
na całe szczęście są ludzie jeszcze zainteresowani tematem: ptmkz.pl
Pomorskie Towarzystwo Miłośników Kolei Żelaznych
2013-12-26 18:19
Sorry,nie da rady.kasa jest potrzebna na ECS.....
2013-12-26 14:34
Urząd Marszałkowski nie jest zainteresowany jeszcze funkcjonująca Żuławską Koleją Dojazdową a co dopiero reaktywacją
2013-12-26 14:20
Zbierało się do kanek.Jerzyn nad brzegiem Wisły nie brakowało.Tylko jednego roku pamiętam nie obrodziły.Ludzie zamiast zbierać czekali na kolejkę powrotną leżąc w trawie,niektórzy urządzali szczekanie do pustych kanek,kto głośniej dla zabawy.Dzisiaj nie ma już kolejki,rodzice odeszli,pozostało tylko zrzędząc babsko w domu aż żyć się nie chce.
2020-12-26 10:09
2013-12-26 15:15
Może napiszesz dla tych młodych wykształconych co to jest kanka, przeciez to są niedorozwoje.
2013-12-26 16:03
Kanka - metalowa, gumowa lub plastikowa rurka stosowana w medycynie, służąca jako końcówka przyrządów do wykonywania irygacji jelit lub pochwy. Z jednej strony miękko zakończona w celu łatwego wprowadzania do jam ciała, z drugiej strony ma najczęściej gwint służący do podłączenia z gruszką lub kroplówką. Kanka doodbytnicza ma pojedynczy, centralny otwór na końcu, podczas gdy kanka służąca do irygacji pochwy ma otwory umiejscowione po bokach rurki. Istnieją również specjalne nadmuchiwane kanki, umożliwiające rozluźnianie zwieracza odbytu podczas irygacji, wykorzystywane do praktyk seksualnych, jak np. BDSM.
2013-12-27 03:08
Do niektórych nie dociera, że jedno słowo może mieć wiele znaczeń... Oto co wiktionary . org mówi o słowie "kanka":
kanka (język polski)
kanki (1.1) do mleka
wymowa:
IPA: , AS: , zjawiska fonetyczne: nazal. -nk-
znaczenia:
rzeczownik, rodzaj żeński
(1.1) duży pojemnik na płyn, np. mleko
(1.2) pot. dzbanek
(1.3) reg. białost. konewka
(1.4) reg. pozn. bańka (na mleko)
(1.5) slang. marihuana
(1.6) med. zakończenie irygatora np. gumowej gruszki do wlewów doodbytniczych
2013-12-28 01:36
2013-12-26 17:25
"Ludzie zamiast zbierać czekali na kolejkę powrotną leżąc w trawie,niektórzy urządzali zabawy..." BDSM za pomocą Kanki.
2013-12-26 22:07
od razu poznać owoce tych zabaw... te zakapiorskie twarze dzisiejszych Gdańszczan...
2013-12-27 17:27
Hi hi... błąd! Oczywiście, pisze się jeżyny!!! Nie inaczej!!!
2013-12-27 17:25
Przecież tu chodzo o kanki - metalowe pojemniki w formie walca, z drucianym uchwytem i częstą derwnianą rączką, do transportu np. mleka (nalewano je w sklepie chochelką/miarką z dużej stągwi (kany) , zupy z baru mlecznego, itp... Jerzyny w takiej kance nie ulegały zgnieceniu.
2013-12-26 18:38
co to jest kanka. W dodatku wiedzą, że są jeżyny, a nie jerzyny...
2013-12-26 18:41
(obecnie moje zrzędzące babsko) wyprawiałem się tą kolejką,płynącą przez łany zboża, na niedzielne wycieczki...Braliśmy ze sobą rowery;super się jeżdziło po idealnie płaskich,CAŁKOWICIE PUSTYCH drogach. Potem był powrót ciuchcią na filigranowy dworzec Gdańsk Wąskotorowy i winko Warna w wynajętym pokoiku...
2013-12-26 20:23
Bardzo fajnie opisana historia.
2013-12-27 10:45
Podróżowania taką kolejką,takich pustych dróg i takiego zrzędzącego babska
na starość,jaka mi się trafiła.Będziesz mógł wtedy powiedzieć,że życie ci się udało...
2013-12-27 01:34
...
2020-03-26 18:11
1. Jak kolejka jadąca z Gdańska w kierunku Ceder Wielkich mogła uderzyć w prawy bok autobusu zmierzającego do Gdańska,
2. Nigdy nie istniała Państwowa Komunikacja Autobusowowa tylko PKS czyli Państwowa Komunikacja Samochodowa.
To takie uwagi dot. staranności dziennikarskiej
2013-12-27 01:48
Inwestycje w kolejki wąskotorowe, w tym od podstaw, są możliwe. Opłacalność całej inwestycji i utrzymania kolei wąskotorowej to nie tylko kolej sensu stricte, która może być deficytowa. To rozgłos dla gminy która ma taką kolejkę, to więcej turystów i miłośników (tylko kolejka musi być na odpowiednim poziomie co to znaczy dalej), to wreszcie inwestycje biznesowe prywatnego biznesu - w hotele, bary, restauracje, pamiątki kolejkowe.
Więcej turystów, którzy przyjadą nawet niekoniecznie na kolejkę i dla kolejki, ale dlatego, że o danym miejscu i regionie usłyszeli DZIĘKI kolejce. Bo kolejka wzbudza zainteresowanie, stanowi pretekst do tego by o niej pisać, to źródło tematów dla fotografów którzy potem te zdjęcia publikują itp. itd.
Takie inwestycje są - nawet w Polsce.
Wąskotorowa inwestycja stulecia to odbudowa fragmentu Pomorskich Kolei Dojazdowych pod nazwą Nadmorska Kolej Wąskotorowa
kolejwaskotorowa.wrewalu.com/
Wartość dofinansowania unijnego 15 446 031,51 zł.
Inwestycja za dziesięć milionów złotych powstała w Krośnicach
Całkowicie nowa linia kolejowa, 3 kilometry torów, prawdziwy w dobrym stanie parowóz Px48 (dotychczas jeżdżący na kolejce Żuławskiej)
kolejka.krosnice.pl/onas.html
Teraz o tym, co należy zrobić, żeby taka kolej wąskotorowa przyciągała duże rzesze turystów?
- Przede wszystkim nie może to być kolejka typu lokomotywa spalinowa i dwa wagony rumuńskie. Musi być parowóz i wagony z epoki (choćby współcześnie zbudowane)
- Musi być ciekawa trasa z atrakcjami - takimi jak np. obrotowy most wąskotorowy w Rybinie
- Musi być wizja i plan rozwoju
Dlaczego kolejka Żuławska ledwo przędzie?
- Bo władze dają na nią grosze;
- Bo nie realizuje się żadnego rozwoju linii czy jej rewitalizacji, ba problem jest z bieżącym utrzymaniem;
- Bo nie ma inwestycji w tabor i kilka parowozów;
- Bo nie ma śmiałej wizji i planów rozwoju (np. przez dotację unijną) - jakie powstały choćby w Rewalu;
Dlatego liczba turystów i zainteresowanych przejazdem kolejką nie powala.
Bo i dla mnie, szczerze mówiąc, ze smutkiem, mimo iż jestem miłośnikiem kolei, to jest bardzo mała atrakcja.
Co można na kolejce żuławskiej zrobić aby była superatrakcją?
- Np. doprowadzić do ponownego utworzenia i uruchomienia przeprawy promowej kolejką w Świbnie z ułożeniem trasy kolejki do Sobieszewa i Górek Wschodnich (na skraj rezerwatu Ptasi Raj). Prom poza przewożeniem kolejki mógłby zarabiać przewożąc samochody stojące zazwyczaj w długim korku do drugiego promu
- Remont i układanie linii w kierunku Lisewa i Malborka (nowe tory). Do rozważenia możliwość poprowadzenia szlaku poprzez budowę splotu szyn na odcinku normalnotorowym z Nowego Dworu Gdańskiego
- Wydłużenie linii do Kątów Rybackich i Krynicy Morskiej a nawet do Piasków;
- Zakup kilku parowozów, z których w sezonie co najmniej trzy jednocześnie byłyby pod parą i jeździły codziennie a nie na specjalną okazję w ruchu planowym;
- Regularne połączenia pociągów w sezonie, poza sezonem jazda cały rok w weekendy i określone dni wolne;
- Budowa wzdłuż nowych linii ścieżek rowerowych a także - wyjątkowych i jedynych w Polsce równoległych do linii kolejowej szlaków do jazdy na quadach i motorach terenowych;
- Odpowiednia reklama na targach turystycznych i w mediach;
i tak dalej, i tak dalej
Jednoczesne zrealizowanie przykładowego zestawu powyższych propozycji spowodowałoby olbrzymie zainteresowanie kolejką turystów - nie tylko polskich ale i zagranicznych. Takie działania sprawdziły się na wielu kolejkach - nie tylko w Niemczech ale i w biedniejszych krajach - chociażby w Czechach i na Słowacji, gdzie jeżdżą m.in. zakupione w Polsce parowozy wąskotorowe.
Wystarczy zajrzeć jak funkcjonują kolejki czeskie i słowackie:
jhmd.cz/ - cztery parowozy, dwa parowozy stale w ruchu w sezonie
polski parowóz tamże: jhmd.cz/nase-vlaky/parni-lokomotivy/lokomotiva-u-46-1
old.osoblazsko.com/pl/ - druga czeska wąskotorówka, strona nawet w polskiej wersji językowej
chz.sk/ - słowacka wąskotorówka
To tylko niektóre. Można? Można. Polska Bieszczadzka wąskotorówka też się rozwija, odremontowuje kolejne odcinki linii i ma już dwa parowozy na chodzie.
PS. Parowóz Px48 prywatnego inwestora-pasjonata kolei, który przez kilka sezonów jeździł na Żuławskiej Kolei Dojazdowej, został zakupiony przez gminę Krośnice i jeździ na tamtejszej kolejce. Dlaczego nie kupiły go gminy z Żuław? Pozostawiam to pytanie bez komentarza.
2020-03-26 11:36
No to masz okazję by zainwestować i czerpać zyski poza niewątpliwą przyjemnością jazdy kolejka wąskotorową
2013-12-28 23:55
Sam myślałem kiedyś nad tym i w sumie ze wszystkim się zgadzam...napisałeś prawie dokładnie to samo co ja chciałem napisać.Lecz jedną rzecz bym zmienił to zacząć odbudowę infrastruktury od Krynicy Morskiej.Latem jest tam tak dużo turystów-plażowiczów że ledwo można przejść , potem całą resztę łącznie z Malborkiem (o ile władze Malborka chciały zmienić zdanie bo jak wiemy w ubiegłym roku na ternie swojego powiatu rozebrali resztki lini :-( .)
2013-12-29 02:49
Kolego Precz Ze Spółkami na PKP
Napisałeś komentarz
Sam myślałem kiedyś nad tym i w sumie ze wszystkim się zgadzam...napisałeś prawie dokładnie to samo co ja chciałem napisać.Lecz jedną rzecz bym zmienił to zacząć odbudowę infrastruktury od Krynicy Morskiej.Latem jest tam tak dużo turystów-plażowiczów że ledwo można przejść , potem całą resztę łącznie z Malborkiem (o ile władze Malborka chciały zmienić zdanie bo jak wiemy w ubiegłym roku na ternie swojego powiatu rozebrali resztki lini :-( .)
PRECZ Z SPÓŁKAMI NA PKP
W swoim komentarzu odwołałeś się do jakiegoś wcześniejszego wpisu. Lecz niestety system komentarzy na trojmiasto.pl powoduje, iż Twój komentarz ląduje na samym końcu wpisów, a nie zostaje "podczepiony" pod wpisem do którego się odnosisz. To oczywiście nie Twoja wina, bo pewnie odpisałeś automatycznie, myśląc iż Twój komentarz zostanie podpięty do postu do którego się odnosi - szczególnie mylące jest tutaj hasło "odpowiedz" przy każdym wpisie, a odpowiedź ląduje na końcu wszystkich komentarzy...
Dlatego warto kopiować do swojej odpowiedzi przynajmniej część wpisu i pseudonim autora, do którego odnosi się komentarz i wtedy czytający będą wiedzieć o co chodzi.
To również sugestia - propozycja dla portalu trojmiasto.pl aby coś w tym zakresie zmienić i poprawić.
2014-09-28 11:20
W artykule to opisane nie jest a szkoda, bowiem konflikt wąskotorówki z obecną DK 7 wynikał z kilkukrotnego przecinania się obu szlaków komunikacyjnych. To bardziej pokręcona w zakręty była "siódemka" niż trasa wąskotorówki. W okolicach wypadku na bodaj przestrzeni 200-300 metrów, tory i droga przecinały się dwu- albo trzykrotnie. Tego dnia wracałem z kolonii w Sejnach i mijaliśmy ów wypadek, bodaj było to ok. 16-tej. Z braku karetek, rannych woziły przygodne pojazdy.
2014-01-21 11:48
chyba że Polaki pójdą po rozum do głowy i odbudują to co jest potrzebne do życia Żuław a nie tylko ku pamieci
2013-12-27 20:23
W wagonach tej kolejki świętowaliśmy od czasu do czasu imieniny kolegów. Jako pracownicy ZNTK mieliśmy bilety ze zniżką 80%. Latem, po pracy w takim celu szliśmy "nad Wołgę" - tak humorystycznie nazywaliśmy brzeg Martwej Wisły natomiast gdy było zimno, padało, cała grupa zaopatrzona obficie w napoje i zakąski szła na dworzec wąskotorówki. Wesoły pociąg ruszał i jechał, jechał, jechał...jak zabrakło to poczekał w pobliżu sklepu np. w Wiślince.Towarzystwo śpiewało a nadwyżkami częstowało niektórych pasażerów i konduktora. Po paru godzinach pociąg wracał i impreza się kończyła. Po takiej podróży nawet kaca nie było.
2014-01-17 05:51
Pozazdrościć tylko takich pięknych wspomnień :-)
2013-12-26 14:26
Jeżdziłam czasem jako dziecko z rodzicami wąskotorówką, stacja poczatkowa była w okolicach stadionu żużlowego i rynku w Gdańsku aż do Świbna, trwało to kilka godzin, można było wysiąść w biegu i potem dogonić ją. W Świbnie odczepiano lokomotywę i przepływała ona promem do Mikoszewa a potem doczepiano wagony i pociąg turlał się dalej. To była cała wyprawa.
2013-12-27 17:18
Super! Jakże cudnie byłoby to reaktywować!
2013-12-26 19:56
kurde, że nam nie dana jest taka na wypasie podróż!
2013-12-26 15:21
Tak dogonić, znasz babciu powiedzenie ze mozna w biegu wyskoczyć wy****ć córkę drużnika i wskoczyć. To nie było pewnie "Pendolino "ale było fajnie.
2013-12-26 14:44
na szczęście została jeszcze spuścizna tej kolei w postaci Żuławskiej Kolei Dojazdowej.
Więcej na ww.ptmkz.pl oraz koncie na FB Żuławska Kolej Dojazdowa
Tą kolej tworzą pasjonaci i dzięki nim ona jeszcze istnieje ! Doceńmy to !
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Kim był Augustyn Tarchała, który stał się jedną z atrakcji sopockiego mola?
Filmy