Remont dworca PKP w Gdyni trwał dwa lata. Obiekt będący pod opieką konserwatora zabytków został uroczyście otwarty 6 czerwca 2012 r., na dwa dni przed rozpoczęciem organizowanego przez Polskę i Ukrainę turnieju Euro 2012. W poniedziałek mija 10 lat od tego wydarzenia.
Remont dworca PKP w Gdyni, który w momencie rozpoczęcia prac znajdował się pod opieką konserwatora zabytków, trwał dwa lata. Dzięki temu zachowane zostały zabytkowe malowidła, zwłaszcza w sali restauracyjnej, gdzie ostatecznie zakotwiczył McDonald's .
6
Remont dworca: odkrycia malowideł
Podczas remontu gdyńskiego dworca okazało się, że nie tylko sufit, ale również ściany w dawnej restauracji były barwnie pomalowane. Intensywnie kolorowe malowidła zostały odnowione i zachowane. Do dziś, wchodząc po hamburgera, można zachwycić się sopocką szkołą malarstwa z 1957 r.
Polichromie zostały odkryte zupełnie przypadkowo, bo nikt ich nigdy nie opisywał i nikt nie wiedział, że istniały. Znane były tylko dekoracje sklepienia dawnej sali restauracyjnej, do których nieznane malowidła nawiązują.
I choć wielu narzekało na takie połączenie sztuki z konsumpcją, to w związku z eksponowaniem malowideł dworcowy McDonald's stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych barów tego typu w Polsce.
10
Nowi najemcy, sporo poprawek po czasie
Podczas remontu dworzec zmienił się nie do poznania, nie tylko w części restauracyjnej. Został uroczyście otwarty 6 czerwca 2012 r. na dwa dni przed rozpoczęciem mistrzostw Europy w piłce nożnej rozgrywanych w Polsce i na Ukrainie.
Pojawiły się w nim nowe posadzki, ściany, sufity i elewacja. Przebudowana została zabytkowa kolumnada. Obiekt zyskał monitoring, przechowalnię bagaży, toalety i dodatkową poczekalnię. Zniknęli bezdomni i charakterystyczny fetor, który unosił się w budynku.
Otwarcie dworca. Film z 2012 roku
Sprzedający tam fast foody i bieliznę najemcy dostali wypowiedzenie umów. Nie wrócili w to miejsce. W środku pojawiły się za to lub wróciły - oprócz sieci McDonald's - w kolejnych miesiącach takie marki, jak Subway czy Rossmann.
Pod koniec 2014 r. zamontowano wreszcie automatyczne drzwi na styku tunelu i hali dworcowej - wcześniej trzeba było otwierać je samodzielnie. Zwiększyło to komfort pasażerów, narzekających na niedogodności przy otwieraniu poprzednio zamontowanych szklanych drzwi, i zmniejszyło przeciągi. Do tego dało PKP sporo oszczędności związanych z ogrzewaniem.
24
Problemami krótkie wiaty i brak najemców w pasażu
W 2016 r. PKP wezwało wykonawcę prac - firmę Mostostal - do napraw gwarancyjnych.
Problemem, którego nie dało się rozwiązać, pozostały zbyt krótkie wiaty na nowych peronach oraz brak najemców w lokalach znajdujących się w pasażu między dworcem PKP i dworcem podmiejskim.
Całość projektu warta była 40 mln zł. Połowę środków wyłożyła Unia Europejska i budżet państwa. Resztę pokryło PKP.
Gdynia można byłoby zobaczyć wspaniałe płaskorzeźby, które gdzieś zalegają magazyny a tematycznie związane są z transportem, morzem, itd. - przedstawiające różne sceny z życia tamtych siermiężnych czasów i pokazanie przedwojennego już nieistniejącego dworca. Dworzec gdyński kolejowy powinny wyróżniać przede wszystkim stroną funkcjonalną
Gdynia można byłoby zobaczyć wspaniałe płaskorzeźby, które gdzieś zalegają magazyny a tematycznie związane są z transportem, morzem, itd. - przedstawiające różne sceny z życia tamtych siermiężnych czasów i pokazanie przedwojennego już nieistniejącego dworca. Dworzec gdyński kolejowy powinny wyróżniać przede wszystkim stroną funkcjonalną praktyczną i kreacyjną informatycznie: dostępnością dla wszystkich, dobrą nowoczesną informacją, dopasowaną infrastruktura i logistyką dla Trójmiasta. Niestety chyba nie znajdziemy takiego projektanta?. Czy gdyński budynek po tym remoncie jest rozpoznawalnym?, zapadający nam w pamięć? , chyba jednak nie.
A było mnóstwo wiele możliwości, które można było wykorzystać, żeby zachwycić turystów, podróżnych i mieszkańców. O tym nie pomyślano. Z jednej strony hala główna, czyli miejsce, w którym znajdują się kasy biletowe, poczekalnia, pasaże, kawiarnie, wyjście do miasta - to wszystko wykonano tylko poprawnie. Z drugiej strony najgorsze są perony i dachy nad nimi.
Powinno się pilnie wykonać modernizację: obniżyć jezdnię przed dworcem w tunel, a przy wejściu połączyć placem z Starowiejską tworząc atrakcyjny deptak. Tak samo właściwie wykorzystać podziemie i połączyć z adaptacją z Dworcem PKS pod PL.Konstytucji.
logistyk
1 rok
413
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-05 19:07
Wbrew pozorom dworzec wygląda dużo lepiej po remoncie (4)
ale zadaszenie peronów to jeden wielki żart :(
NN
1 rok
1356
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-06 13:34
to tak specjalnie
projektanci oszacowali, gdzie mają się gromadzić podróżni
Czy dobrze oszacowali?
1 rok
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-06 09:09
Wszędobylski bruk utrudniający toczenie bagaży i brak miejsca aby wysadzić pasażerów od strony ul. Morskiej są uciążliwe.
1 rok
90
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-06 00:45
To teraz czekamy kolejne 30 lat zaniedbań i znowu wielkie fanfary na otwarcie wyremontowanego pomieszczenia?
1 rok
100
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-05 22:16
Dworzec bardzo przyjemny
Natomiast porażką jest drobna kostka brukowa na całym terenie wokół budynku dworca. Kompletnie nieprzemyślane biorąc pod uwagę ludzi z walizkami.
1 rok
271
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-05 19:54
Wnętrze dworca - jeszcze ujdzie, poza obskórnymi jadłodajniami typu fast-food (1)
natomiast wejścia na perony i same perony - jakaś tragedia, wiaty wykonane metodą oszczędnościową
otoczenie dworca - wciąż lata 50. ...
1 rok
1267
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-06 22:02
Za perony, wiaty na peronach i wejścia na perony odpowiadają PKP Polskie Linie Kolejowe SA, za budynek dworca Gdynia Główna i plac przed dworcem głównym PKP SA (Nieruchomości), za budynek dworca podmiejskiego i plac przed nim pkp skm w Trójmieście Sp. z o.o.
1 rok
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-05 18:08
Po 10 latach od remontu wygląda wciąż fenomenalnie (7)
Dworzec nie wygląda na taki, który miałby się zaraz rozsypać. Korzystam z niego często, bo dojeżdżam pociągiem z Gdańska na Oksywie do Akademii.
Budynek i wnętrze wciąż wyglądają atrakcyjnie. I oby tak zostało przez następne 10 lat.
1 rok
857
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-05 22:05
Do Akademii? Komentarz godny tej zacnej uczelni. (1)
Tylko co to kogo interesuje skąd i dokąd dojeżdżasz i jaki to ma wpływ na ocenę dworca?
1 rok
44
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-06 04:51
Odbieram to jako sarkazm - dojezdza pociagiem do Akademi MW....
to wyjasnia.
1 rok
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-05 19:36
Nie wiem, na czym polega (4)
ta "fenomenalność". Rzekomy remont sprzed dziesięciu lat to w istocie kosmetyka. Większość elementów budynku została jedynie wyczyszczona, odmalowana, zlikwidowano dzikie budy i ... to wszystko. Wygląda to po prostu jak po większym, dużym sprzątaniu. Na dworcu nie zaszła żadna kluczowa zmiana. Od szklanych drzwi, oddzielających halę dworcową od
ta "fenomenalność". Rzekomy remont sprzed dziesięciu lat to w istocie kosmetyka. Większość elementów budynku została jedynie wyczyszczona, odmalowana, zlikwidowano dzikie budy i ... to wszystko. Wygląda to po prostu jak po większym, dużym sprzątaniu. Na dworcu nie zaszła żadna kluczowa zmiana. Od szklanych drzwi, oddzielających halę dworcową od tunelu, nadal śmierdzi latami siedemdziesiątymi - koszmarne lastriko w tunelu, które pamięta Gierka. Wyjście na Morską, to z kolei tandeta lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych - stragany, drewniane budki handlowe, a na końcu prawdziwy koszmar dla niepełnosprawnych i matek z wózkami. Dla człowieka na wózku, dworzec od strony Morskiej jest w rzeczywistości niedostępny. Perony na gdyńskim dworcu to już kompletny wstyd i obelga dla pasażera na dużej stacji kolejowej - uwaga - klasy premium (Gdynia ma podobno taki standard). Po bezpośredniej podróży z Krakowa do Gdyni, człowiek ma poczucie, jakby przyjechał z wielkiego świata do jakiegoś Paździerzowa - fragmentaryczne zadaszenie, strome schody i klaustrofobiczna, śmierdząca windka. Krótko mówiąc/pisząc, nie zrobiono w czasie tego "remontu" nic, co jest najistotniejsze dla pasażera - zadaszony peron, ruchome schody (które znaleźć można nawet w prowincjonalnych centrach handlowych), pełna dostępność do dworca od Morskiej. Zaproponowano za to McDonald's z mozaikami, szklane drzwi miedzy tunelem a halą i podziemne WC. Niestety, wszystko wskazuje, że "remont" dworca podmiejskiego będzie równie "przełomowy". Przez litość nie wspominam o bezpośrednim otoczeniu dworca od strony ulicy Morskiej i Placu Konstytucji.
1 rok
1615
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-05 21:03
mxyz (3)
ten "rzekomy" remont, to była prawie przebudowa, a nie kosmetyka. Lastryko na posadzkach to cecha charakterystyczna "modernizmu Gdyńskiego" pod ochroną konserwatora. Perony i ich zadaszenia były poza zakresem remontu
1 rok
86
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-06 06:16
Przyklad "modernizmu" soc-realistycznego.
Stowarzyszenie Deweloperow Zaprzyjaznionych
1 rok
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-06 00:21
Lastryko na ścianach w tunelu. Proszę czytać ze zrozumieniem...
To gierkowska imitacja imitacji - stara, brudna, koszmarna. To pierwsza rzecz, jaką widzi podróżny schodzący z peronu.
1 rok
61
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-06 00:21
W Gdyni wszystko
jest poza zakresem remontu.
1 rok
51
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-05 18:08
Łał...to już 10 lat?:) (3)
Obiekt się troszkę postarzał i zdziadział ale za to rondo pod dworcem kwitnie ze swoimi niezmiennymi dziurami:) To już naprawdę przez te 10 lat nie udało sie wylać kilku wywrotek asfaltu aby ludzie nie musieli gubić zawieszenia? Jestem pełen podziwu dla urzędników że udało się tak koncertowo spie*rzyć wizytówkę Gdyni. Turysta wysiada na jako takim dworcu i co widzi? Leje po bombardowaniu:) Widać żaden urzędnik wyższego szczebla tą drogą nie dojeżdża do pracy:)
1 rok
454
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-06 11:37
Bo remont tego dworca to dzieło PKP, a remont dziur w nawierzchni ronda to już rzecz dla naszych wspaniałych miejskich rządców.
1 rok
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-05 19:57
Nie ma kasy na fanaberie (1)
Szczurek wraz z totalna opozycja nie są dla mieszkańców tylko mieszkańcy dla nich
1 rok
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-06 11:38
Dodajmy, że Gdynia ruguje samochody ze swojej przestrzeni, więc można się spodziewać że dorobią więcej dziur :)
autor opcjonalny
1 rok
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-06-05 18:29
Dwie uwagi
1 Szkoda że zepsuto okna podobnie jak w sądzie naprzeciwko. W obydwu przypadkach poszli na łatwiznę i wstawili zwykłe chamskie plastikowe o szerokich obramowaniach, co całkowicie zmieniło charakter budynków.
2 Brak najemców w pasażu to wynik cen wynajmu kompletnie z sufitu. Zarządza tym (przynajmniej tak było) nie ktoś na miejscu ale
1 Szkoda że zepsuto okna podobnie jak w sądzie naprzeciwko. W obydwu przypadkach poszli na łatwiznę i wstawili zwykłe chamskie plastikowe o szerokich obramowaniach, co całkowicie zmieniło charakter budynków.
2 Brak najemców w pasażu to wynik cen wynajmu kompletnie z sufitu. Zarządza tym (przynajmniej tak było) nie ktoś na miejscu ale dyrekcja w Bydgoszczy. Twierdzą, uwaga, że to strefa prestiżu i chcą za wynajem więcej niż na Świętojańskiej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
