Niemal wszystkich marynarzy świata cechuje wyjątkowa solidarność i poświęcenie jeśli chodzi o ratowanie drugiego człowieka na morzu. Często podejmując akcję ratowniczą sami narażają się na niebezpieczeństwo. W historii naszej floty znajdziemy kilka takich przykładów.
2014-03-18 09:00
Co Autor miał na myśli pisząc "wyporność brutto"? I to w odniesieniu do statku handlowego?
2014-03-18 09:24
Pojemność brutto oblicza się przez dodanie całkowitej objętości kadłuba, nadbudówek oraz odjęcie od niej pojemności zbiorników balastowych. i tak podaje sie ja dla stakow handlowch
2014-03-18 10:08
Ale w tekście wyraźnie jest napisane o WYPORNOŚCI BRUTTO a nie POJEMNOŚCI. Wyporności na ogół nie stosuje się do statków handlowych bo to po prostu nie ma sensu. Sens ma posługiwanie się danymi dotyczącymi pojemności i nośności. Więc kolego sam wytrzezwiej bo najwyraźniej nie wiesz co czytasz.
2014-03-19 00:58
brutto register ton i netto register ton ....
2014-03-18 10:20
Kopalnia jastrzebie z pzm tez ratowala z opresji - moze warto poszukac ;)
2014-03-19 02:08
zawsze zastanawialem sie czy osoby decydujace o nazwach statkow, maja na uwadze problemy marynarzy w obcych portach przy roznego rodzaju korespondencji.
kopalnia jastzebie - -kto to wymowi w innym kraju niz polska
albo inny przyklad: lipsk nad biebrza......
2014-04-09 14:36
Dla mnie to był problem, żeby tłumaczyć Niemcom :"Kopalnia Grzybów". Nie mogli zrozumieć, że w Polsce grzybów się nie kopie.
2014-03-18 10:30
A po "odzyskaniu wolności" w 1989 r. szybko podjęto decyzję i działania zmierzające w zupełnie odwrotnym kierunku i błyskawicznie zakończono je sukcesem.
2014-03-18 12:35
Grunt, że to i to zakończone sukcesem.
2014-03-18 18:01
Polska myśl stoczniowa była doceniana, polskie stocznie miały zamówienia. Wszystko to zniszczyli lewacy z bolkami i innymi popaprańcami. Kiedy Polska będzie Polską to zostanie zniesione przedawnienie i winni finansowo ukarani.
2014-03-18 20:39
2014-03-18 21:16
W okresie międzywojennym rządzili i socjaliści, ale oni kochali Polskę. Zbudowali Gdynię, budowali fabryki. Dzisiaj dla lewaków "polskość to nienormalność", wszystko "sprzedają" by starczało na ich "diety" i liczne "nagrody", a Polak nie musi żyć z własności, wystarczy że będzie "żyć z pracy" czyli najemnikiem u właściciela dawnych polskich firm - Żyda czy Niemca.
2014-03-19 08:52
2014-03-18 20:41
nie ma zależności
2014-03-18 21:59
Zgadzam się z Tobą, że w przedwojennej Polsce stworzono podwaliny pod potęgę morską Polski. Zbudowano Gdynię , zakupiono okręty wojenne i storzono podwaliny pod szkolnictwo morskie. Po wojnie rozpoczęto budowę floty handlowej i rybackiej. O ile flote rybacką budowano o polski przemysł to handlową , szczególnie PLO , sporo statków zakupiono w staczniach zagranicznych. W Bułgarii nieszczęsne Zdroje , Danii - z nazwami miejscowości na półwyspie helskim. Hel ,Jastarnia , Władysławowo. Wracając do sedna sprawy to między innymi zatonął po kolizji na Scheldzie "Zamość". Zatonął też "Sopot", Wrocław i wiele innych. Znam to z autopsji.
2014-03-19 06:36
Zdroje budowano w Rumunii a nie w Bułgarii. To były paskudne statki, nikt nie chciał na nich pracowac. Co, jak się okazalo było w pełni uzasadnione...
2014-03-19 09:23
więc to nie wina konstrukcji. A "Sopot" i "Wrocław" w wyniku złego załadunku - też nie jest to winą stoczni. Twoja wiedza jest powierzchowna. Z geografią tez na bakier - Rumunia i Bułgaria to jednak nie to samo.
Ekspert się znalazł.
2014-03-19 09:47
"Zamość": "Po morzach i oceanach świata pływał 10 lat, 5 miesięcy, 17 dni, 8 godzin i 30 minut. Zwodowany na pochylni Odra w Stoczni im. A. Warskiego w Szczecinie 3 sierpnia 1968 roku o godz. 13, zatonął staranowany przez japoński samochodowiec Jienei Maru w drodze do Antwerpii, 20 stycznia 1979 roku o godz. 19.30."
Gdzie był zwodowany i w jakich okolicznościach zatonął "Sopot" - informacji o tym nie znalazłem. Jedynie w nawiązaniu do zatonięcia polskiego statku innego MS Kudowa Zdrój. Polski statek handlowy, drobnicowiec zbudowany w 1976 r. przez rumuńską stocznię Santierul Naval w Turnu Severin Statek "Kudowa Zdrój" zatonął w godzinach rannych 20 stycznia 1983 roku. Do akcji ratowniczej włączył się m.in. polski statek "Sopot".
"MS Wrocław" zbudowany w 1983 r w Bilbao (Hiszpania). W PLO pływał do roku 1989 - sprzedany potem do Wotan Shipping Inc. Panama.
Po tym, jak budowana przez pokolenia polska myśl stoczniowa została (przez kogo?) Niemcom "za złotówkę sprzedana" polskie stocznie w zasadzie to budują tylko kadłuby na zamówienie stoczni państw innych.
2014-03-19 13:34
Kadłuby na zamówienie innych stoczni to podobno budują w Szczecieni. Piszę to bez cienia złośliwości. To nie wina stoczniowców,choćby z dawnej Warskiego, którzy by potrafili zbudować porzadne statki. W Gdańsku i Gdyni, głównie w Remontowej i dawnej Północnej oraz w Naucie budują przede wszystkim kompletne statki. Co oczywiście nie oznacza że w największych stoczniach jest dobrze. Te mniejsze i średnie z trójmiasta znalazły sobie niszę i idą jak burza...Niestety nie dotyczy to Stoczni Marynarki Wojennej, która jest w upadłości...
2014-12-21 20:59
Oczywiście, że tonęły statki wybudowane w polskich stoczniach, m. in. lugrotrawlery Cyranka i Czubatka, dalej Koronowo, Nysa.
2014-03-18 21:47
kontynuowali rodzinne tradycje morskie. Z Andrzejem byliśmy razem na roku. Wspaniały kolega.
2014-03-19 12:57
Sława polskim bohaterom :)
2014-03-19 15:24
Ojciec na " Czechu", w czasie ratowania rozbitków z " Solluma " był trzecim mechanikiem. Wiele opowiadał o samej akcji, m.in. o ryzyku wywrócenia się statku, przy ciągłym manewrowaniu na wielkiej fali. W domu są odznaczenia przyznane przez władze Egiptu ( akurat w tym czasie zmieniała się więc pierwszy order jest jeszcze od Nagiba a drugi od Nasera.) Oczywiście jest też książka Haliny Kowzan p.t. " SOS Sollum tonie ". Szkoda, że w tym czasie akcja ratownicza nie była należycie rozpropagowana tu w kraju, jak i na świecie. Pechem bowiem było iż w ty samym czasie władze były zajęte opłakiwanie Stalina...
2014-04-09 14:38
Np: Nysa, Wrocław
2016-04-28 19:07
Mój Ojciec Józef Komisarczyk brał udział w ratowaniu marynarzy z egipskiego statku.
2018-02-16 20:42
Porządkowanie przynosi czasem takie wspaniałe odnalezienia. Podczas przestawiania zasobów książkowych, tych jakby z drugiego rzędu, odnalazła się po długim czasie książka " SOS SOLLUM TONIE". Dla mnie ważna, nie tylko, że w opisywanej akcji ratunkowej egipskiego okrętu brał udział mój Tato, pływający w tym czasie na "Czechu", ale, że zostało w niej zarejestrowane inne, może mniej dla świata znaczące, ale dla mnie "życiowo" fundamentalne wydarzenie! Urodziłem się 14 marca 1953 i jest w tej książce o tym wzmianka. Ojciec, Jan Adamczyk , był w ty czasie III mechanikiem... Pozdrawiam. Marek Adamczyk
2019-09-30 07:25
A co on woził, chłodnice?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jak nazywał się hotel widoczny na zdjęciu?
Filmy