Ok. 30 minut autem lub komunikacją miejską z domu do pracy, kilka linii Szybkiej Kolei Miejskiej oraz liczne drogi szybkiego ruchu - tak w latach 70. XX w. wyobrażano sobie Trójmiasto roku 2020, które z całą aglomeracją miało liczyć nawet 1,5 mln mieszkańców. Choć z dużą precyzją udało się przewidzieć wysoki udział samochodu w codziennych podróżach, to liczba aut dwukrotnie przekroczyła szacunki.
Rekordowa liczba mieszkańców Gdańska: ponad 470 tys.
2020-12-21 07:30
Edward Gierek był I Sekretarzem PZPR. Prezesem Rady Ministrów przez całą dekadę był Piotr Jaroszewicz.
2020-12-21 11:10
nie miał nic do powiedzenia . Główny ośrodekiem decyzyjno polityczno-gospodarczym był kcpzpr
całkowicie podległy komunistycznej Moskwie. I ani Gierek, ani Jaroszewicz nie mógł cicho puścić bąka bez zezwolenia Breżniewa i jego następców. Szczytem kundlizmu był jaruzelski . Oni nawet mieli do niego zaufanie. Nie zawiódł swoich przełożonych ze wschodu.
2020-12-21 12:15
2020-12-21 13:52
2020-12-21 07:34
Autirzy dokumentu słusznie przewidywali, że ruch rowerowy to będzie tylko niewielki procent. Gdyby taki dokument opublikować teraz wszelkiej maści aktywiści rowerowi podnieśliby niebotyczny skowyt i zażądali pewnie powieszenia autorów na latarniach.
2020-12-21 11:24
80% rowerzystów ma prawo jazdy i samochód do dyspozycji w swoim gospodarstwie domowym. Obecnie urbaniści i inżynierowie transportu znają nowy paradygmat planowania transportu i wiedzą, że infrastrukturę transportu trzeba planować z myślą o potrzebach ruchu ludzi (przede wszystkim pieszych i innych niezmotoryzowanych), a nie z myślą przede wszystkim o potrzebach zapewnienia przepustowości ruchu pojazdów. Wadą dokumentu z lat 70-tych było także traktowanie transportu miejskiego (autobusów i tramwajów) jako głównych (jedynych?) substytutów samochodów prywatnych.
2020-12-21 12:13
Wtedy to tak.
2020-12-21 12:23
To były czasy, kiedy nie było rurkowców jeżdżących do modnych kafejek i kalesoniarzy śmigających bajkiem po zakupy. Rowerem to dojarka do PGR-u dojeżdżała albo po bułki do GS-u się jeździło.
2020-12-21 07:43
Prosze zwrócić uwagę, na zaplanowany i jeszcze nie wykonany łącznik z Pruszcza do Gdańska, z osiedla wschód do okolic dzisiejszej trasy Sucharskiego. Pokazuje to jak można poprowadzić ruch omijając trakt św Wojciecha. Tysiące samochodów mogłoby ustąpić miejsca tym jadącym z osiedli południa do centrum.
W ramach finansowania obwodnicy metropolitalnej można sfinansować taka drogę. Mamy posła z pomorza jako v-ice ministra infrastruktury (tego od lotniska), może temat wart zainteresowania władz Gdańska, Pruszcza i wyżej? Szanowna redakcjo temat już tyle razy wraca że warto to przeanalizować. Pochylcie się pls.
2020-12-21 09:36
Z Chełma przez Olszynkę do Sucharskiego oraz przez Młode Miasto, Motławę do Elbląskiej.
Tego brakuje dla wdrenowania ruchu w centrum i spełnienia słusznych postulatów dotyczacych Podwala Przedmiejskiego.
Ale z faktu o ich słuszności nie wynika poprawność obecnie hałaśliwie propagowanego podejścia...
Bo to co jest realizowane, to służy budowie osiedli a nie komunikacji...
2020-12-21 11:26
Do Pruszcza trzeba pociągnąć linię SKM i zapewnić odpowiednią częstotliwość połączeń w godzinach szczytu do wszystkich pozostałych miast aglomeracji.
2020-12-22 07:31
Oczywiście że poprawię ruchu dla samochodów. Porusza się nimi 95% ludzi. Trzeba tu pomóc A dopiero później zająć się transportem zbiorowym. Tym bardziej że to logiczna propozycja. Po co zmuszać Eko rozwiązaniami bo jest taka moda. Sorry ale rzeczywistość w Polsce jest trochę inna i nie zlemingujesz tak dużej liczby osób do zmiany nawyków bo masz pomysł na skm. Wybudowanie torów i rozwiązanie w ten sposób problemu to dofaźne rozwiązanie dla osób z Pruszcza. Ale tu chodzi o zdecydowanie większą liczbę mieszkańców nie tylko z tego podmiejskiego miasteczka.
Ps. "Eksperta" bez sarkazmów na tym forum, liczy się merytoryka A nie obrażanie się... :) wesołych i spokojnych świąt!
2020-12-21 08:36
Rok 1976, SP 80. Płotu brak,krówki podchodzące pod budynek. Stary pas startowy i lądujące za oknem samoloty. Jedna wielka pusta przestrzeń. Budowa Zaspy i bloków przy ówczesnej Rokossowskiego. Zabawy wręcz na placu budowy. A teraz ..aż nie chce się wierzyć co mamy dookoła. Jedne budynki ładniejsze, drugie brzydsze.
2020-12-21 10:37
Samochody osobowe na 1000 mieszkancow
Sopot 762
Gdansk 640
Wieden 374
Przypomne, ze we wszystkich rankingach Wieden figuruje jako miasto z najwyzsza satysfakcja zycia
2020-12-21 10:38
A gimby wciąż dane z cepiku cytują. Te same wg których najpopularniejszy samochód ciężarowy to Żuk.
2020-12-21 10:46
Proponuje iść własną drogą...
Zacznijmy przeliczać ilość wrotek na mieszkańca!
2020-12-21 10:46
Gdańsk , Sopot , Gdynia to metropolia w Wiedniu mają tylko wiedeński sernik.
2020-12-21 10:47
Ale w zamian inwestuje sie w transport miejski i rowerowy.
Obecnie drogami rowerowymi coraz większa popularność zdobywają elektryczne hulajnogi .
2020-12-21 11:42
Zgdza się, w zachodnim socjalistycznym zwiazku republik europejskich faktycznie wprowadza się dużo ograniczeń dla czegokolwiek prywatnego.
2020-12-21 11:36
Bo do Wiednia nazjeżdżało się Turków i Syryjczyków, jedyne co mają to dziurawe skarpety a nie samochód, nie da się po zmroku przejść i nie mówie o przedmieściach tylko centrum. Taki ten Wiedeń wspaniały. Więszość dróg brukowanych, pasy szerokości że samochód się nie mieści i jeden wielki korek. Już po Wawie się lepiej jeździ niż po Wiedniu w godz. szczytu.
2020-12-21 14:28
Powtarzam, we wszystkich swiatowych rankigach pod wzgledem jakosci zycia Wieden figuruje na pierwszym miejscu (przed Zurychem, Toronto i Melbourne).
Wsrod obcokrajowcow jest wiecej posiadaczy samochodow niz wposrod rdzennych Austriakow, bo- typowo nowobogacka mentalnosc: postaw sie, a zastaw sie. Mlodzi turcy musza jezdzic nowym bmw, bo co powiedza sasiedzi.
A co do przestepstw: crime index by citiy: nr 18: Lódz, nr. 44 Gdansk, nr 46 Wroclaw, nr 74 Warszawa, nr. 100 Wieden
2020-12-21 15:18
Tom Tom trafic index 2019: czyli najwieksze korki na swiecie
1. Bangalur, Indie, 2. Manila, Filipiny... 19 Lodz, 22 Krakow, 27 Poznan, 32 Tokio, 37 Warszawa, 42 Paryz, 82 Gdansk, 94. Berlin, 155. Wieden
Tak to jest, jak sie pisze, a nie wie
2020-12-21 10:40
Wszystko planowano w oparciu o własny budżet. Gdyby nie miliardy z Unii dziś bez tunelu i obwodnic stalibyśmy w korku od rana do obiadu.
2020-12-21 10:44
Jestesmy 100 lat za murzynami i jak tak dalej bedzie to nigdy ich nie dogonimy.!
W europie zachodniej był przez 20 lat rozwój motoryzacji powszechnej dla ludu .Wtedy tam masowo mieszkancy kupowali sobie własne auta.W Polsce wtym czasie auta własne miała tylko garstka bo były na kartki i nie było nas stac .Zmieniło sie tylko to ze nadal Polaków niestac na nowe auta ale jestesmy zalewani importem szrotów 20 letnich ,bo tylko na takie nas stac!
Nadal Jesteśmy zacofani kilkadziesiat lat za Europą zachodnią pod względem rozbudowy infrastruktury drogowej .I niema szans bysmy kiedy kolwiek zachód dogonili .A to dlatego ze mamy niekompetentnych urzędników którzy za to odpowiadają to ZDIZ i DRMG !!
2020-12-21 13:57
2020-12-21 17:46
2020-12-21 10:46
ale od lat 2000 wcale nie myślano o komunikacji - pod zabudowę poszły tereny, które przez lata były utrzymywane pod rezerwy na ciągi komunikacyjne. Budynion wszystko przyklepywał jak leci. Potem gęba otwarta, bo nie ma gdzie torów puścić, nie ma gdzie drogi wybudować, potrzebne są konsultacje społeczne lata na rozwiązywanie problemów z wykupem działek itp....Pomimo 20 lat tego syfu związanego z koncepcją rozbudowy miasta nadal nic się nie zmienia. Nadal karty rozdaje deweloperka...efekt - brak dróg dojazdowych, brak szybkich dróg przejazdowych, brak miejsc parkingowych, wnioski o zamknięcie liniii do pkp aby zabudować działki
2020-12-21 11:28
problemem jest nadmiar samochodów
2020-12-21 11:33
2020-12-21 13:46
Obecni popaprańcy
to nawet wspólnego biletu nie umieją wprowadzić.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jaki rajca gdański przekazał w testamencie swój dom na Muzeum Wnętrz Mieszczańskich z końca XVIII w?
Filmy