Przywileje, którymi cieszyli się rybacy w PRL-u sprawiały, że na jednostki rybackie często wchodzili nie ci najlepiej przygotowani do pracy, lecz ci, którzy "poczuli nagły i nieodparty zew morza". Bez kwalifikacji i doświadczenia doprowadzali do niebezpiecznych sytuacji, które czasem kończyły się fatalnie.
2013-10-23 13:33
Napiszcie również jak ojciec posłanki Arciszewskiej zatopił statek wraz z załogą.
2023-11-07 11:12
Kapitan Arciszewski dowodził masowcem m.s Leros Strenth i zginął na nim. Powodem były skorodowane wręgi które nie trzymały już poszycia a fale działające na kadłub waliły w niego jak bęben. W efekcie kadłub się zawalił bo burty nie były podparte ładunkiem gdyż statek wiózł rudę. Rudę jako 3 razy cięższą od węgla ładuje się do ładowni w postaci małych kopców. Ale skąd ty babo masz to wiedzieć? Armator zaniedbał statek a kapitan zapłacił za to życiem
2013-10-24 02:49
Specjalnie wszedłem poczytać komentarze, bo liczyłem dokładnie na taki - "napiszcie o tym jak Arciszewski utopił grata Leros Strength"
2013-10-23 13:58
Nie ma to jak kopnąć nieżyjącego. Tylko dlatego że córka z PiSu.
2013-10-23 13:34
2013-10-26 08:33
2013-10-25 21:18
te gumowe uszy , to byli ludzie od UB, czyli zero wiedzy i doswiadczenia , ale za to podpiepszali ludzi ile sie dalo, co kto kupil , za ile ,itp, a pozniej sie dziwili ze taki jeden z drugim plywal z gasnica na plecach, ksiazke, bym mogl o tym napisac ,ale to juz historia, skonczyly sie czasy ubeckich bandytow,a oni razem z nimi.
2013-10-23 18:05
kiedyś w Gdańsku była krewetka ,sklep rybny i bar rybny-Unia zabrała flotę a dała limity, zabrała krewetkę , dała kino ,dobrze że zostawiła wspomnienia.
2013-10-24 20:15
Wspomnienia umrą razem z nami imało śladów zostanie po tamtych czasach bo je wymazujemy z jakąś masochistyczną zaciekłością
2013-10-23 18:13
Po jakiego diabla go zamknieto to nie wiem.
2013-10-23 13:30
Młodsi nie pamiętają, ale były to czasy pożal się Boże fachowców z tzw. społecznego awansu. Nieważne były umiejętności zawodowe, a "umiejętności" ideologiczne. Sporo było takich m.in. na morzu. O ile ktoś nie przynależał gdzie trzeba to nie miał praktycznie szans na awans, a jeśli już to w ślimaczym tempie.
Sporo było także "gumowych uszu", ale nie wszyscy wracali do domu z rejsów.
Sam miałem problemy z przełożonymi co to popierali jedynie słuszną linię, a jak przyszło co do czego to uciekli do RFN. Dziwne, ale i dziś się jeszcze takie kwiatki spotyka. Czyżby historia kołem się toczyła?
2013-10-24 20:06
Co za bzdury wypisujesz chyba że piszesz o sobie. Tak jakby nie było uniwersytetów, politechnik, techników, liceów, szkół zawodowych różnych specjalności i nie było dobrze przygotowanych du zawodu ludzi w tamtych czasach. Zawsze zdarzają przypadki niekompetencji w dzisiejszych czasach jast ich szczególnie dużo. przypomnij sobie chociażby różne katastrofy z ostatnich lat, nie urządzenia zawodziły tyjko ludzie. A poza tym dziś też miernoty awansują podpierając się aktualnie obowiązującą ideologią, takich kompetentnych mamy posłów,władze a nawet profesorów?
2013-10-24 14:55
nepotyzm i kumoterstwo mają się bez porównania lepiej niż za komuny
2013-10-24 14:22
Pierwszy oficer "Tarpona" nie nazywał się Stasiuk, a - Sasiuk, a cała ta historia opisana jest bardzo dokładnie w drugim tomie książki Ryszarda Leszczyńskiego "Tragedie rybackiego morza" (str. 329-352). Pozdrawam
2013-10-23 18:54
swiadomie postawili niedokwalifikowanego czlowieka na tak wysokim (Pierwszy Oficer) stanowisku. Takie historie zdarzaly sie w ielu krajach a nie tylko w Polsce. Najglosniejsza byla tragedia Andrea Dorii w nocy z 25/26 lipca 1956 roku. Kiedy wychadzac z zatloczonego portu nowojorskiego szwedzki statek Stockholm zderzyl sie i zatopil piekna Andrea Dorie w poblizu Nantucket Island. Kapitan Stockholmu Gunnar Nordenson natychmiast po opuszczeniu portu przez swoj statek zdal obowiazki mlodemu Trzeciemu Oficerowi Carstensowi Johannsenowi zamiast odczekac az do momentu kiedy Stockholm wyjdzie na otwarte wody Atlantyku. Niedopuszczale aby kapitan opuscil mostek kapitanski tak blisko Long Island. To byl przyklad kiedy rutyna starego wygi morskiego zawiodla na calej linii. W Nowojorskim Sadzie bylo bez liku rozpraw odnosnie tamtej tragedii. Ruch statkow w tamtym czasie byl o wiele wiekszy w rejonie Nowego Jorku dzisiaj zastapiony przez samoloty.
2013-10-24 03:38
d..a a nie kapitan. jal mial goscia z rozdania bez wiedzy sam powinien wykreslic kurs i polozyc na nim statek
2013-10-23 20:57
To są najlepsze artykuły na tym portalu. Sądząc po komentarzach czytających jesteśmy również inną grupą czytelników co osobiście bardzo mnie cieszy. Ja się juz dużo dowiedziałem i czekam na więcej ciekawostek. Pozdrawiam Pana Redaktora
2013-10-23 20:21
Tak Krewetka przy dworcu:) Bar ktory jest tylko wspomnieniem:)Chodzilem do niego z ojcem jak bylem maly teraz mam 38l i zajadam sie tylko wspomnieniami.
2013-10-23 16:10
może jest tylko dla plażowiczów, brak własnej floty, marynarze na statkach innych bander, a wierność partyjnym ideologiom nadal w cenie.
2013-10-23 17:13
? a może morze?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jak nazywało się powojenne kino w Gdyni na Grabówku przy ul. Mireckiego?
Filmy