Jedno ze starych przysłów mówi o tym, iż marynarze należą do jednych z najbardziej przesądnych. Faktycznie, w opracowaniach morskich możemy natrafić na szereg opisanych ceremoniałów, ale i również zabobonów i innych wierzeń. Możemy również zapoznać się m.in. z historiami pechowych statków, na których pływanie mogło zakończyć się nieszczęściem. W tym i kolejnym artykule przedstawimy historię czterech nieszczęśliwych jednostek, za którymi ciągnęło się wyjątkowo pechowe fatum.
2013-06-19 13:58
F-16 i Dreamlinerów.
2013-06-19 18:13
skandynawskie interesy ostatnio kojarza mi sie zle...
2013-06-19 14:54
2013-06-19 14:55
Cieszy, że w Pana publikacjach, które popularyzują sprawy historii naszego
morza odnajduje się coraz mniej błędów. Tu pomylił Pan jedynie nazwisko
dowódcy "Elemki". Żaglowcem w czasie owej podróży kierował bowiem
kapitan Tadeusz Szczygielski (nie Szczygiecki!). A co do Artura Soderlunda, dowódcy "Lawhilla", to należy dodać, że fakt opuszczenia miejsca zderzenia tłumaczył on (choć w tamtej katastrofie nie było to do końca prawdą)
"skalą własnych uszkodzeń". Mówił też, że żadnych sygnałów z polskiego
parowca nie dostrzegł, nie słyszał. Stąd taka, daleka od zejmańskiech
standardów czy zwykłej przyzwoitości postawa...
2013-06-19 18:15
to nazwanie SS Niemen "fregatą".
2013-06-19 18:24
Poprawna odmiana nazwy parowca "Niemen" w dopełniaczu powinna brzmieć "Niemna", a nie "Niemena". Orzeszkowa w grobie się przewraca...
Dziękujemy za sugestię. Treść została poprawiona.
2013-06-19 15:50
Dobrze, że wspomina pan tamte czasy.Po I-szej wojnie światowej - po 123 latach rozbiorów myślano o rozbudowie floty w tak trudnych warunkach. Teraz w euforri sukcesów gospodarczych nie mamy prawie statków pod Polską banderą. Porty , usługi w obcych rękach. Jakie określenie znależć dla rządów i ministrów , którzy doprowadzili do tego stanu. Są plany aby port w Gdyni tez zabudować.
Donek tłucze kolano a Nowak spogląda na zegarek. Czy coś jeszcze ?
2013-06-19 17:06
Kraj bandery to jedno, a kraj armatora to drugie. Polscy armatorzy na szczęście jeszcze istnieją. :)
2013-06-19 18:13
Chyba, że masz na myśli armatorów typu Żegluga Gdańska lub szyper Konkel (to też polski armator).
2013-06-19 18:19
A PŻM?
2013-06-19 18:53
Zespół spółek o tak zawiłych powiązaniach kapitałowych, że nawet
naszym wnukom nie uda się ich rozwkłać
2013-06-19 18:22
Jak się nie wie o co chodzi to najłatwiej zwalić na rząd. Tanie bandery wprowadzono w latach 90-tych, a nie za Tuska. Tak zrobiono w większości krajów, a przyczyną była kasa, a nie polityka morska. Co do "zabudowania" portu w Gdyni: chodzi o wielki i praktycznie nie używany teren dawnego Dalmoru, czyli portu rybackiego, nie zaś portu morskiego, który jest trzecim portem na Bałtyku. Głupota nie boli...
A tak nawiasem, Drogi Autorze, nazwę NIEMEN odmienia się na NIEMNA, a nie NIEMENA...
Dziękujemy za sugestię. Treść została poprawiona.
2013-06-19 21:37
a dlaczego dalomoru nie ma i tylko grunty? bo takich mamy urzędasów po 89. to samo z PLO.
2013-06-19 19:23
Miło się czyta.
2013-06-19 21:27
Co dobrego wyszło w tamtych czasach spod ręki francuskich tchórzy i zdrajców?
2013-06-20 13:27
Nie bede polemizowac z twoja "gornolotna" mysla dotycząca Francji tamtych czasow. Tutaj jednak sam przyznajesz sie do problemow ze zrozumieniem tego co czytasz. Elemka bowiem zbudowana zostala w kanadyjskiej (a nie francuskiej) stoczni William Lyall Shipbulding.
2013-06-20 22:35
Dwa albo trzy statki tak nazwane też zatonęły.
2013-06-20 23:24
Proszę sprecyzować, o czym Pan mówi?
To chyba ewidentne nieporozumienie!!!!!?
Skąd ma Pan takie informacje....?
2013-06-21 08:46
O ile się orientuję to określenie fregata odnosi się do jednostki żaglowej z ożaglowaniem rejowym lub okrętu wojennego, a nie do masowca. Pozdrawiam.
2013-07-18 15:12
...To w końcu jeden z dwóch największych przedwojennych polskich frachtowców. Jego siostrzyca wisła została pierwszym nowym statkiem, jaki wprost ze stoczni trafił pod nasz znak z białym orłem. On sam w lutym 1931 lub 1932 roku zasłynął, jako pierwszy polski frachtowiec, jaki z ładunkiem przeciął równik w rejsie, zdaje się, do brazylii. Panna "elemka" (której nazwa jest skrótem nazwy ligi morskiej i kolonialnej ) - lubo pechowa rzeczywiście - wciąż pozostaje rekordzistką naszej mh, gdy idzie o ilość ożaglowanych masztów. Co prawda "kudy" jej jeszcze do sławnego "lawsona", szkunera, na którym maszty nosiły podobno nazwy dni tygodnia (!!), ale zawsze to rekord.
co do statków-pechowców - to znam i ja parę takowych spod naszego znaku, by wspomnieć tylko złej pamięci "dzierżyńskiego" (ten dawny choć sławny "seeburg"), czy jeszcze gorszej pamięci naszą "maryśkę" (konopnicką), która jak już się raz zapaliła dwadzieścia lat przed stanem wojennym, to potem co i rusz miała randki z ogniem, aż wreszcie spłonęła na amen pod koniec, zdaje się, 1980 (??) roku.
pan doktor in spe zapewne wie, że polskie statki i okręty miały jednego super-pechowego patrona, a to, niestety józefa "ziuka" piłsudskiego (1867-1935). Porządny skądinąd "z kościami" gość okazał się patronem niezwykle pechowym, bo zarówno kanonierka jego imienia, jak i transatlantyk w czambuł zatonęły, jedna we wrześniu, drugi w listopadzie 1939 roku. Ba - nawet sławny orzeł, najbardziej chyba znany okręt podwodny ii wojny światowej, dedykowany pamięci marszałka nadzwyczaj skutecznie "uciekł i zmylił pogonie", to jest zaginął tak, że do dziś nie wiadomo, ani kiedy, ani gdzie, ani też jak.
2013-07-18 15:18
...skoro mogę z sensem pisywać całkiem ciekawe uzupełnienia do strasznych niekiedy "wypocin" tzw. "naukowców" na tematy morskie?? Hadko czytać niektóre materiały na stronach Sieci; nóż się na przykład w kieszeni otwiera, gdy się czyta na stronie Ambasady RP w takim Berlinie, że "podczas II wojny światowej polskie okręty brały udział w ponad sześciuset BITWACH MORSKICH". I bardzo słusznie, Wasze Naukowe Mości, tylko warto się zastanowić, czy sześćset bitew stoczono w całej morskiej historii świata... Jeśli tłumaczy się taki tekst na niemiecki, to trzeba napisać sechshundert i cośtam SEEGEFECHTE, a nie SEESCHLACHTEN...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Pierwsza regularna linia pasażerska łączyła Gdynię z...
Filmy