Czy 100-letni most kolejowy na Martwej Wiśle może być udostępniony pieszym?

Maciej Naskręt

24 lutego 2015 (artykuł sprzed 9 lat)

Opinie (110)

Most kolejowy nad Martwą Wisłą, a tuż obok plac budowy nowego mostu kolejowego.

Mieszkańcy chcą, by ponad 100-letni most kolejowy na Przeróbce zobacz na mapie Gdańska uniknął rozbiórki. Ich zdaniem zamiast torów można by wykonać na nim chodnik i ścieżkę rowerową. Tak zmodernizowany obiekt mógłby zapewnić pieszym i rowerzystom przeprawę, której brakuje dla nich wzdłuż Trasy Sucharskiego. Co o pomyśle sądzą sami kolejarze i osoby uprawiające tam żeglugę?

Czy stary most kolejowy powinien zostać rozebrany?

nie, warto zadbać o przejście dla pieszych i rowerzystów nie, powinen trafić w zarząd Gdańska, a kolejarze podarują go miastu tak, ale należy zapewnić mieszkańcom lepsze dojście z Przeróbki na Rudniki tak, ciężko będzie go remontować i utrzymywać, mieszkańcy muszą się przemęczyć

Mieszkańcy Rudników i Przeróbki nie mogą się pogodzić z planowaną rozbiórką ponad 100-letniego mostu kolejowego na Martwej Wiśle. Obiekt zniknie z mapy miasta po wybudowaniu nowej przeprawy kilka metrów na wschód w ramach przebudowy linii kolejowej między Pruszczem Gdańskim a portem.

Zainteresowani proponują, by stary most został zaadaptowany na kładkę pieszo-rowerową. - Nie tylko umożliwiłoby to poruszanie się między Rudnikami a Przeróbką, ale także zachowalibyśmy historyczny obiekt - mówi pan Tomasz z Rudników.

Podkreślmy, że obecnie mieszkańcy obu wspomnianych dzielnic mogą się "odwiedzać" jadąc do siebie wyłącznie samochodem przez most wantowy lub komunikacją miejską przez Most Siennicki. Jakiekolwiek próby przejścia lub przejazdu rowerem, czy to przez most kolejowy, czy most wantowy grożą otrzymaniem mandatu odpowiednio od funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei lub Policji. Na obu mostach obowiązuje zakaz poruszania się rowerem i piechotą.

Most kolejowy i most wantowy (na drugim planie). Na obu obiektach obowiązuje zakaz poruszania się pieszo.

Najpierw wpis do rejestru zabytków, potem remont

Pomysł mieszkańców podoba się radnemu Łukaszowi Hamadykowi. - Najpierw należałoby wpisać most kolejowy do rejestru zabytków, by nikt nie mógł go już wyburzyć. Jeśli chodzi o pieniądze, to byłaby szansa na pozyskanie funduszy z ministerstwa, tak jak postąpiono z mostem drogowym przez Wisłę w Tczewie - mówi radny.

- Jeśli most miałby pełnić tylko funkcję kładki rowerowo-pieszej to demontaż szyn i zastąpienie ich deskami, a także dodatkowe drobne prace chyba nie byłyby aż tak kosztowne - dodaje Hamadyk.

Początkowo mieszkańcy musieliby przywyknąć do tego, że oba osiedla łączyłaby co najwyżej szutrowa droga. Z upływem lat nad Martwą Wisłą mogłyby pojawić się chodniki, ścieżki rowerowe, a nawet oświetlenie. Dzięki temu przejście między ul. Wosia Budzysza a ul. Elbląską stałoby się bardzo wygodne.

Wizualizacja nowego mostu kolejowego. Docelowo zniknie stary most.

Kolejarze: szansa zawsze jest, ale..

Właścicielem obiektu na Martwej Wiśle jest spółka PKP PLK, a zarządza nim Zakład Linii Kolejowych w Gdyni. Zdaniem kolejarzy szansa na takie rozwiązanie zawsze jest, ale sprawa wypływa nieco za późno.

- Po pierwsze wykonawca, który od jakiegoś czasu pracuje przy starym obiekcie - buduje nową przeprawę - musiałby zmienić technologię realizacji. Podwyższane są tam nasypy i nieco wykonawca wchodzi w konstrukcję nasypów istniejącego mostu. Po drugie obiekt musiałby zostać od nas odkupiony po cenie złomu, a nie każdy może sobie na to pozwolić - mówi Julian Skrochocki, dyrektor Zakład Linii Kolejowych w Gdyni.

Po cenie złomu na przykład została jakiś czas temu sprzedana miastu wiata peronowa na stacji Sopot. Oczywiście kolejarze mogą zdecydować o przekazaniu mostu kolejowego w formie darowizny, ale to już leży w kompetencji zarządu spółki PKP PLK.

Kolejarze zwracają też uwagę na fakt, że utrzymanie tego obiektu wymagałoby sporych nakładów finansowych. Jest on w złym stanie technicznym.

Władze Gdańska: ciekawy pomysł

Mieszkańcy w roli nowego właściciela - po spółce kolejowej - widzieliby miasto Gdańsk. Warto podkreślić, że samorząd musiałby zapłacić nie tylko za most, ale też za część działki do niego przylegającej. Trzeba przecież zbudować dojścia i dojazdy.

- Sam pomysł jest bardzo ciekawy - przyznaje Andrzej Bojanowski, zastępca prezydenta Gdańska. - Trzeba jednak pamiętać, że niebawem chcemy też budować tunel pod Pachołkiem, czy most zwodzony w Sobieszewie. Przejęcie tego kolejowego obiektu skutkowałoby tym, że gdzieś ten strumień pieniędzy nie popłynie - mówi.

Dlatego nie ma zgody na przejęcie 100-letniego obiektu.

A żegluga?

Wysokość toru wodnego pod starym mostem obrotowym to 5,2 m. Po wybudowaniu nowego mostu i rozebraniu starego tor zostanie podwyższony o 2,8 m. Zapytaliśmy w Kapitanacie Portu Gdańskiego: czy pozostawienie 100-letniego obiektu będzie ze szkodą dla żeglugi?

- Ruch jednostek odbywa się tam ciągle. Nikt nie zgłasza nam problemów z powodu istniejącego mostu kolejowego - mówi Wiesław Piotrzkowski z Kapitanatu Portu Gdańsk.

Oczywiście podwyższenie toru wodnego dla żeglarzy zdaniem ekspertów jest zawsze korzystne dla żeglugi. - W tym miejscu należy jednak rozważyć, czy ze względu na walory historyczne lub strategiczne obiekt lepiej pozostawić. Trudno to bez analizy przesądzać - dodaje Piotrzkowski.

Maciej Naskrętm.naskret@trojmiasto.pl

Miejsca

Zakład Linii Kolejowych Gdynia, Morska 24

Opinie (110) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 08:57

ruina przez duże R!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

jeśli ktoś przepływał pod to widział jak to wygląda od spodu,nie mówiac już o dalbach i larsenach okalających, ta konstrukcja powinna być rozebrana natychmiast, a jezeli jakieś palan...y stawiają veto to niech zostanie ale ich obciążyć kosztem naprawy ,remontu ,a potem utrzymania .Szlag człowieka trafia jak ktoś dąży do nowoczesności ,a tu zaczynają się jakieś durne dyskusje o zabytkach.żal po prostu żal.

żeglarz motorowodniak ze stogów
9 lat
- 7 4
Twoja opinia

Zmień treść

jeśli ktoś przepływał pod to widział jak to wygląda od spodu,nie mówiac już o dalbach i larsenach okalających, ta konstrukcja powinna być rozebrana natychmiast, a jezeli jakieś palan...y stawiają veto to niech zostanie ale ich obciążyć kosztem naprawy ,remontu ,a potem utrzymania .Szlag człowieka trafia jak ktoś dąży do nowoczesności ,a tu zaczynają się jakieś durne dyskusje o zabytkach.żal po prostu żal.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 07:33

PKP zawsze tworzy problemy, nie mogliby mostu podarować. (1)

A władze Gdańska niech nie gadają głupot, na bzdurne inwestycje typu ECS, teatr Szekspirowski i ich nierentowne utrzymanie znajdzie się kasa, a na obiekt historyczny, który mógłby pełnić też funkcje użytkowe pieniędzy nie ma... podpowiem tam nie można wziąć łapówek lub załatwić ciepłych posadek i dlatego się nie opłaca.

xyz
9 lat
- 65 11
Twoja opinia

Zmień treść

A władze Gdańska niech nie gadają głupot, na bzdurne inwestycje typu ECS, teatr Szekspirowski i ich nierentowne utrzymanie znajdzie się kasa, a na obiekt historyczny, który mógłby pełnić też funkcje użytkowe pieniędzy nie ma... podpowiem tam nie można wziąć łapówek lub załatwić ciepłych posadek i dlatego się nie opłaca.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-02-24 08:46
  
  dlaczego mieliby most darować?
  
  miasto ich z podatków nie zwalnia.
  
  9 lat
  - 8 6
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  miasto ich z podatków nie zwalnia.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 08:44

PKP musiałoby przekazać most miastu, a miasto na 100% by tego nie chciało bo nie ma kasy na ratowanie takiego złomu.

9 lat
- 7 0
Twoja opinia

Zmień treść

PKP musiałoby przekazać most miastu, a miasto na 100% by tego nie chciało bo nie ma kasy na ratowanie takiego złomu.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 08:25

uważam, że most trzeba ocalić , podobnych konstrukcji stalowych jest niewiele w Polsce. a most nikomu nie przeszkadza, nowy mozna zbudować obok a ten jak sugerują internauci przeznaczyc dla ruchu pieszego.

9 lat
- 9 2
Twoja opinia

Zmień treść

uważam, że most trzeba ocalić , podobnych konstrukcji stalowych jest niewiele w Polsce. a most nikomu nie przeszkadza, nowy mozna zbudować obok a ten jak sugerują internauci przeznaczyc dla ruchu pieszego.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 08:22

Utrzymywać taki potężny most w charakterze kładki dla pieszych i rowerów? Tylko dlatego, że po raz kolejny ktoś nie pomyślał nad chodnikiem przy nowym moście ?
Uwielbiam zabytki, ale nie do tego stopnia. Przecież tu trzeba dużych pieniędzy na odrdzewianie i ciągłą konserwację tej konstrukcji. Dla kogo? Ilu pieszych i ile rowerów tędy przejeżdża? Powiecie,bo aktualnie nie może.Nieprawda ja tam przechodziłem , fakt z duszą na ramieniu takie dziury. Ale żadnego SOKisty ani policjanta nie było. Przez Rudniki nie wiedzie żadna trasa turystyczna. Samo dojście do mostu po obu stronach to aktualnie wiejskie drogi. Zresztą wystarczy nie spieszyć się z rozbiórką, naprawić drewniane chodniki, udostępnić przejście i policzyć tłumy chętnych, którzy ruszą na most :).

STD
9 lat
- 7 2
Twoja opinia

Zmień treść

Utrzymywać taki potężny most w charakterze kładki dla pieszych i rowerów? Tylko dlatego, że po raz kolejny ktoś nie pomyślał nad chodnikiem przy nowym moście ? Uwielbiam zabytki, ale nie do tego stopnia. Przecież tu trzeba dużych pieniędzy na odrdzewianie i ciągłą konserwację tej konstrukcji. Dla kogo? Ilu pieszych i ile rowerów tędy przejeżdża? Powiecie,bo aktualnie nie może.Nieprawda ja tam przechodziłem , fakt z duszą na ramieniu takie dziury. Ale żadnego SOKisty ani policjanta nie było. Przez Rudniki nie wiedzie żadna trasa turystyczna. Samo dojście do mostu po obu stronach to aktualnie wiejskie drogi. Zresztą wystarczy nie spieszyć się z rozbiórką, naprawić drewniane chodniki, udostępnić przejście i policzyć tłumy chętnych, którzy ruszą na most :).
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 08:03

przebudować (1)

Co do drogi wodnej pod mostem i podwyższenia prześwitu - można zdemontować przęsła starego mostu, położyć gdzieś obok i w tym czasie je wyremontować "na placu", podnieść wszystkie podpory (i tak przecież wymagają remontu) i na podwyższonych podporach położyć wyremontowane przęsła. Trzeba będzie też podwyższyć dojścia / dojazdy do mostu, ale skoro to ma być tylko dla pieszych i rowerzystów, to nie powinno być problemem - wymagania są mniejsze niż dla mostu drogowego lub kolejowego.

lehó
9 lat
- 7 4
Twoja opinia

Zmień treść

Co do drogi wodnej pod mostem i podwyższenia prześwitu - można zdemontować przęsła starego mostu, położyć gdzieś obok i w tym czasie je wyremontować "na placu", podnieść wszystkie podpory (i tak przecież wymagają remontu) i na podwyższonych podporach położyć wyremontowane przęsła. Trzeba będzie też podwyższyć dojścia / dojazdy do mostu, ale skoro to ma być tylko dla pieszych i rowerzystów, to nie powinno być problemem - wymagania są mniejsze niż dla mostu drogowego lub kolejowego.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-02-24 08:13
  
  słyszałeś kiedyś o pieniądzach
  
  przeczytaj o stadionie śląskim, gdzie naprawa kosztuje dużo więcej niż zburzenie i zbudowanie od nowa
  
  a
  9 lat
  - 2 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  przeczytaj o stadionie śląskim, gdzie naprawa kosztuje dużo więcej niż zburzenie i zbudowanie od nowa
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 08:10

Ten rozebrać, ale wybudować most na wysokości rafinerii do Stogów

9 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 08:00

Niech pan Tomasz razem z radnym z Pisu kupią most i go utrzymują

9 lat
- 6 6
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 07:52

nie ma mowy na przejęcie? chyba o przejęciu...

ess
9 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-02-24 07:43

Oczywiście, że rozebrać.

Po czym rozpisać konkurs na projekt i budowę kładki dla pieszych i rowerzystów co pozwoli do końca kolejnej budyń kadencji przekręcić kilka mln.

kisiel
9 lat
- 33 29
Twoja opinia

Zmień treść

Po czym rozpisać konkurs na projekt i budowę kładki dla pieszych i rowerzystów co pozwoli do końca kolejnej budyń kadencji przekręcić kilka mln.
Regulamin dodawania opinii