4 marca 1951 roku pierwsze pociągi elektryczne wyruszyły na trasę z Gdańska Głównego do Nowego Portu.
2021-03-04 15:21
Kibole ważniejsi od tubylców,Gdańszczan w Gdańsku.
2021-03-04 15:18
Powstaje wiele osiedli w Letnicy,niedługo w Nowym Porcie,a dojazdu do Gdańska Głównego oprócz tramwaju nr.10 ,brak.Czekaliśmy na reaktywację SKM,a nie kolejną linię tramwajową.
2021-03-04 12:15
Pamiętam jak w latach 80-tych jedna skm-ka składała się z trzech jednostek. Na peronach były wyświetlacze minutowe i pociągi kursowały co 6 minut. Czasami jeden skład uciekł a już było widać zbliżający się następny. Były też super automaty na bilety kartonowe.
2021-03-04 15:10
Po 32 latach kapitalizmu SKM jeszcze nie doszła do poziomu kryzysowych lat 80.
2021-03-04 10:32
Kolejki SKM "modraki" były o wiele lepsze niż obecny tabor SKM. Były o wiele szybsze niż obecne, miały większe przyśpieszenie, więcej drzwi , wejście równo z peronem. Obecnie trasa Gdańsk- Sopot 40 min , w latach 60 tych 17 min. Kolejki te były typowo miejskie obecne nie. Obecny tabor przegrywa z taborem z lat 50-tych - skandal.
2021-03-04 15:07
2021-03-04 13:41
ale dużo lepiej zaprojektowany przez niemieckich inżynierów
2021-03-04 13:34
W porównaniu z PKM to SKM jest jak TGV!
2021-03-04 13:20
wyssane z brudnego palucha... Gdańsk - Sopot - 19 minut... Nie wstyd tak łgać?
2021-03-04 12:26
Gdańsk Śródmieście - Sopot 23 minuty.
2021-03-04 10:49
2021-03-04 10:03
A tabor cały czas, prawie taki sam...
2021-03-04 10:16
Obecne (tzn 50 letnie) "kible" to projekt na linie podmiejskie.
2021-03-04 10:26
ale jak sobie pomyślę, że przetarg na nowe składy wygrałaby pesa to jednak wole te stare kible.
2021-03-04 14:12
Może wskrzesić te pomarańczowe?
2021-03-04 10:14
żeby nie rozróżnić nitowanego pudła z dwoma małymi światełkami od potężnego EN57, arcykibla, kręgosłupu pomorskiego kolejnictwa.
2021-03-04 12:39
Trzeba mieć sokoli wzrok, żeby nie zauważyć wyrazu - prawie. Ewentualnie może tez mieć problemy z czytaniem.
2021-03-04 11:02
I kolejki na Letnicy od dziurawej drogi z płyt ;)
2021-03-04 12:57
zeby było szybka czyli naprawde SKM to warto by dorzucić pośpieszne SKM, co by innym torem jechały i tylko na stacjach dalekobieżnych by sie zatrzymywały np. Wejcherowo, Rumia, Reda, Chylonia, Gdynia Gł, Sopot, Oliwa, Wrzeszcz, Gdańk Gł, Pruszcz,) ceny takie same jak na normalna
kto był np. w NY to wie ze na jednej linii metra jezdza regularne i pospieszne (oznaczone dodatkowa literka jak pamietam), wygodne to jak sie chce do głownych stacji szybko dojechac, wtedy np. z Wrzeszcza do Gdyni w 10-15min to by duzo ludzi sie zdecydowało do takiego transportu
2021-03-04 13:38
Nawet nie wyobrażasz sobie jak bardzo jest to nieopłacalne.
2021-03-04 14:12
zreszta, to niech nie gadaja wszedzie w urzedach miast ze stawiaja ja na transport zbiorowy, ekologie itd. jedyne co to potrafia podwyzszac oplaty parkingowe.
2021-03-04 13:43
i jeździły po dalekobieżnych torach. Pokazane w rozkładzie skm, więc np w oliwie można było zdecydować czy jedziemy sprinterem czy zwykłą marudą
2021-03-04 13:40
za gierka na bilecie skm mogles jechac kazdym pociagiem na odcinku gdańsk gdynia
tylko w pociągach z miejscówkami nie wolno było zajmować miejsc siedzących, a w praktyce ludzie siadali i tylko ustępowali miejsca jak przyszedl ktoś z biletem dalekobieznym.
i to dzialalo sprawnie
jak cale to prl
a nie ten obecny kabater styropianowy
2021-03-04 10:14
I już wtedy wagony były w barwach Arki Gdynia?
2021-03-04 10:40
Dlatego na te składy mówi się "kibel ".
2021-03-04 10:56
a kibel to po prostu EN57, nawet biało-zielony. Także błysnąłeś tak króciutko jak Lechia w Pucharze Polski.
2021-03-04 13:50
zamknijcie łaskawie mordki, kibole obu żałosnych trzeciorzędnych drużynek skórokopków
bo jeszcze nam zrobią skm na białoczerwono (przy istniejącym taborze i smętnej kadrze) i będzie skrzyżowanie świętokradztwa i kompromitacji
2021-03-04 12:24
2021-03-04 10:53
2021-03-04 12:02
I tylko żal ZNTK w Gdańsku gdzie naprawiono wszystkie wagony SKM.
A potem okazało się że nie są już potrzebni a miejsce ZNTK zajęła nomenklaturowe społeczna.
2021-03-04 13:42
ZNTK zlikwidowano ale na szczęście w odróżnieniu od wielu gdańskich zakładów zabytkowe budynki, hale, obiekty techniczne / wieża ciśnień, kotłownia z murowanym kominem / pozostały i są remontowane przez właścicieli i najemców. Również działalność naprawcza po przeniesieniu maszyn do jednej hali jest kontynuowana. No ale to nie to co Pesa czy Newag, które też powstały na bazie ZNTK-ów.
2021-03-04 12:50
z klamkami i bez , tzw. klamówki , to była jazda , czasami na zewnątrz.
2021-03-04 13:37
Wszystkie klamki usuwano przy najbliższej naprawie głównej. Po kolei wszystkie do niej trafiły.
2021-03-04 11:02
2021-03-04 13:30
2021-03-04 13:22
2021-03-04 11:11
Nawet te same
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym roku zostało oddane do użytku torowisko w kierunku Chełmu?
Filmy