Historia
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Historia
Dodaj raport
Historia Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

45 lat temu otwarto lotnisko w Rębiechowie

Rafał Borowski
2 maja 2019 (artykuł sprzed 5 lat) 
Opinie (345)
Najnowszy artykuł na ten temat Najlepsze otwarcie roku w historii gdańskiego lotniska
Pierwszy samolot, który kiedykolwiek wylądował na płycie lotniska w Rębiechowie, przybył z Wrocławia 1 maja 1974 roku. Oficjalne otwarcie obiektu nastąpi dzień później. Pierwszy samolot, który kiedykolwiek wylądował na płycie lotniska w Rębiechowie, przybył z Wrocławia 1 maja 1974 roku. Oficjalne otwarcie obiektu nastąpi dzień później.

Pierwszy samolot, który kiedykolwiek wylądował na płycie lotniska w Rębiechowie, przybył z Wrocławia 1 maja 1974 roku. Oficjalne otwarcie obiektu nastąpi dzień później.

fot. Zbigniew Kosycarz/KFP

Mija 45 lat od oficjalnego otwarcia portu lotniczego Gdańsk-Rębiechowo, które miało miejsce 2 maja 1974 r. Co ciekawe, pierwszy samolot - z Wrocławia - wylądował na tym lotnisku dzień wcześniej.



Początki budowy lotniska w Rębiechowie są związane z likwidacją jego poprzednika - czyli Lotniska Gdańsk-Wrzeszcz - które funkcjonowało w latach 1919-1974 na terenie dzisiejszej Zaspy.

Lotniska w Gdańsku - historia


Wystarczy rzut oka na mapę Gdańska, aby zrozumieć, jakie względy zadecydowały o podjęciu tej decyzji. Wrzeszczańskie lotnisko znajdowało się w niezwykle kłopotliwej lokalizacji, której nieprzekraczalne granice wyznaczały od wschodu zabudowania Wrzeszcza i Brzeźna, od zachodu intensywnie rozwijającego się wówczas Przymorza, od południa linia kolejowa między Gdańskiem a Gdynią i wreszcie od północy wybrzeże Bałtyku.

Samolotem z Wrzeszcza do Europy


Jak często korzystasz z lotniska w Rębiechowie?

Konkurencja z Pruszczem Gdańskim



Takie położenie nie tylko praktycznie wykluczało rozbudowę aerodromu, ale również stwarzało poważne zagrożenie dla pasażerów i okolicznych mieszkańców. Dlatego plany likwidacji lotniska we Wrzeszczu i budowy jego następcy powstały już na początku lat 60.

Rozważano kilka lokalizacji planowanej inwestycji. Najpoważniejszymi propozycjami były lotnisko wojskowe w Pruszczu Gdańskim - istniejące do dnia dzisiejszego - oraz tereny nieopodal wsi Rębiechowo pod Gdańskiem.

Punkt informacji na nowo otwartym lotnisku w Gdańsku-Rębiechowie. 2 maja 1974 roku. Punkt informacji na nowo otwartym lotnisku w Gdańsku-Rębiechowie. 2 maja 1974 roku.

Punkt informacji na nowo otwartym lotnisku w Gdańsku-Rębiechowie. 2 maja 1974 roku.

fot. Zbigniew Kosycarz/KFP

Jakie argumenty przeważyły w dyskusji nad ostatecznym wyborem? Obok Rębiechowa występowały lepsze warunki geologiczne - a dokładnie gleby piaszczysto-gliniaste - oraz mikrobiologiczne. Rzeźba terenu była niemal idealnie płaska, a w najbliższej okolicy brak było wysokiej zabudowy.

Nie bez znaczenia były również odległości do centrów Gdańska i Gdyni - odpowiednio 10 i 23 km - oraz czysty rachunek ekonomiczny. Paradoksalnie z wyliczeń wynikało bowiem, że koszty przebudowy pruszczańskiego lotniska byłyby wyższe niż budowa "od zera" w omawianej lokalizacji.

3
  • Budowa lotniska w Gdańsku-Rębiechowie. Maszyna - tzw. rozścielacz do masy nawierzchniowej - układa asfalt na przyszłej drodze startowej. 7 listopada 1973 roku.
  • Budowa dróg dojazdowych i kołowania na lotnisku w Gdańsku-Rębiechowie. 7 listopada 1973 roku.
  • Budowa dróg dojazdowych i kołowania na lotnisku w Gdańsku-Rębiechowie. 7 listopada 1973 roku.

Budowa lotniska w Gdańsku-Rębiechowie. Maszyna - tzw. rozścielacz do masy nawierzchniowej - układa asfalt na przyszłej drodze startowej. 7 listopada 1973 roku.

fot. Zbigniew Kosycarz/KFP


Przekopanie miliona metrów sześciennych ziemi



Port lotniczy Gdańsk-Rębiechowo był pierwszym tego rodzaju obiektem budowanym od podstaw w powojennej historii Polski. Pierwsza łopata została wbita w ziemię w grudniu 1971 roku. Prace budowlane objęły obszar 350 ha, podczas których niezbędne było przekopanie miliona metrów sześciennych ziemi i wycinka 36 ha lasu. O  rozmachu budowy świadczy również liczba zużytych materiałów: 140 km elementów nawierzchni betonowej oraz 80 km różnego rodzaju kabli.

Po upływie zaledwie 2,5 roku port lotniczy w Gdańsku-Rębiechowie był gotowy. Pierwszy samolot, który przyleciał z Wrocławia, wylądował tutaj 1 maja, punktualnie o godz. 13. Dzień później, czyli 2 maja, nastąpiło oficjalne otwarcie nowego, gdańskiego aerodromu z udziałem przedstawicieli najwyższych władz państwowych i uruchomienie regularnej komunikacji lotniczej.

Budowa lotniska w Rębiechowie. 6 kwietnia 1974 roku. Budowa lotniska w Rębiechowie. 6 kwietnia 1974 roku.

Budowa lotniska w Rębiechowie. 6 kwietnia 1974 roku.

fot. Zbigniew Kosycarz/KFP

Trzecie największe lotnisko w Polsce



Aby zbytnio nie zanudzać czytelników, z kalendarium historii gdańskiego lotniska warto przytoczyć jeszcze kilka dat.

W 1997 r. został oddany do użytku nowy terminal pasażerski - obecnie jest wykorzystywany np. do lotów poza tzw. strefę Schengen.

W 2004 roku patronem obiektu został Lech Wałęsa, przywódca ruchu Solidarności i pierwszy po 1989 roku niekomunistyczny prezydent.

W 2006 roku udało się po raz pierwszy osiągnąć liczbę miliona pasażerów w ciągu jednego roku.

W roku 2012 oddano do użytku nowy, niemal w całości przeszklony terminal - nazwany T2, w odróżnieniu do wspomnianego wcześniej terminalu - który zaledwie trzy lata później został powiększony o ok. jedną trzecią powierzchni.

Otwarcie terminalu T2 1 kwietnia 2012 r.


W tym samym roku, tj. w roku 2015, uruchomiono wreszcie Pomorską Kolej Metropolitalną, której jeden z przystanków - Gdańsk Port Lotniczy - umożliwia sprawną komunikację nie tylko z i do Trójmiasta, ale również na Kaszuby.

Natomiast w marcu 2019 roku informowaliśmy o ogłoszeniu przetargu na rozbudowę terminalu T2 o dodatkowe pirsy.

Nowy pirs na gdańskim lotnisku


Port lotniczy w Gdańsku-Rębiechowie jest obecnie trzecim największym w całym kraju i stanowi zapasowe lotnisko dla Warszawy. Po zmianach administracyjnych - wbrew nazwie - jego teren znajduje się obecnie w większości w granicach dzielnicy Matarnia, włączonej do Gdańska w 1973 roku.

W 2018 roku z lotniska skorzystało 4,98 mln pasażerów. Po zakończeniu rozbudowy o wspomniane pirsy - która ma planowo zakończyć się w 2021 roku - przepustowość lotniska zwiększy się z 7 do 9 mln.
Budowa lotniska w Gdańsku-Rębiechowie. 9 maja 1972 roku. Budowa lotniska w Gdańsku-Rębiechowie. 9 maja 1972 roku.

Budowa lotniska w Gdańsku-Rębiechowie. 9 maja 1972 roku.

fot. Zbigniew Kosycarz/KFP

Miejsca

Zobacz także

Rębiechowo: wszystko o lotnisku (368)

Opinie (345) ponad 20 zablokowanych

  • 2019-05-03 11:44

    dało się..

    Dało..ale..???.. dało ale należy wlać optymizm oraz zachęcić do PRACY..

    r.p.1

    5 lat

    • 2 0

  • 2019-05-03 14:08

    w ankiecie niema odpowiedzi ze jeszcze nigdy...

    witek

    5 lat

    • 5 0

  • 2019-05-03 14:09

    Lotnisko jest w Matarni? Nie w Firodze?

    5 lat

    • 5 1

  • 2019-05-03 14:47

    Kiedy lotnisko w Babich Dolach ?

    Mialy byc loty to Londynu i do Radomia.

    Janusz z Witomina

    5 lat

    • 5 2

  • 2019-05-03 16:20

    Ankieta..nigdy!

    Bardzo

    5 lat

    • 4 0

  • 2019-05-03 16:29

    Hańbą jest,że samoloty tak nisko latają nad domami mieszkańców.Mam nadzieję,że pani prezydent Dulkiewicz to zmieni.

    5 lat

    • 3 16

  • 2019-05-03 17:22

    Ja rozumiem że Pan Z. Kosycarz robi dobre...

    ...zdjęcia i jest znana gdańska postacia, ale czy ta informacja fot. Kosycarz musi byc na każdym zdjęciu tak wielka i nachalna, zeby przeslaniala zdjecie?!

    Micho

    5 lat

    • 9 5

  • 2019-05-03 17:42

    Pamiętam lotnisko we Wrzeszczu. (2)

    Pozostał pas startowy, który od wielu lat jest ulicą. We Wrzeszczu był aeroklub i modelarnia.
    W niej budowałem latające modele samolotów.
    W hangarach stały szybowce, samoloty Wilgi i Gawrony. Na dworzu samoloty AN-2.
    Jak zamknęli lotnisko to na tym terenie było organizowane Święto Latawca. Fajna impreza.
    A potem na terenie lotniska powstało osiedle ZASPA.

    Jano z Wrzeszcza

    5 lat

    • 12 1

    • 2019-05-03 18:23

      Słusznie prawisz (1)

      poza nimi były czeskie "Moravy", w hangarze stały ruski kukuruźnik Po-2, TS-8 "Bies" - ciekawym co się z nimi stało?...

      se wspomniałem

      5 lat

      • 1 1

      • 2019-05-16 19:09

        Czasy

        Z Aeroklubów szły na emeryturę - na ognisko za hangarem. Widziałem to w jednym z Aeroklubów w centralnej Polsce. CSS13 poszedł do ognia. Jednemu z pilotów, po wielkiej awanturze, udało się odzyskać drążek sterowy. Takie to były czasy.

        5 lat

        • 0 0

  • 2019-05-03 18:43

    Głosowanie (1)

    W głosowaniu brakuje odpowiedzi do zaznaczenia "nigdy". Autorzy głosowania mogliby uszanować tysiące czytelników, którzy albo nigdy nie latali samolotami albo np. tylko raz w życiu np. z Wa-wy.

    Qandi

    5 lat

    • 4 2

    • 2019-05-03 21:04

      Nieporozumienie

      Niemcy już przed wojną wykluczyli tą lokalizację z powodu mgieł. A teraz na dodatek latają nad miastem.

      drk

      5 lat

      • 3 0

  • 2019-05-03 21:13

    rząd chce uchwalić nowe prawo geologiczne i górnicze. to będzie koniec Polski. ułatwienia dla zagranicznych korporacji do przejmowania koncesji na wydobycie!

    5 lat

    • 4 2

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

TV Filmy

XVIII-wieczne dzwony wróciły do Gdańska (180)

więcej (1573)

Katalog.trojmiasto.pl - Muzea

więcej

Sprawdź się

Sprawdź się

Katownia i Wieża Więzienna razem tworzą:

 

Najczęściej czytane