15 maja mija równo 141 lat od momentu, gdy zapadła decyzja o budowie sieci tramwajowej w Gdańsku. Rok później gdańszczanie mogli przejechać się pierwszym pojazdem tego typu, choć w przeciwieństwie do obecnych tramwajów, był on napędzany siłami końskich mięśni.
. Po roku i wielu trudnościach formalnych, tramwaje ruszyły w czerwcu 1873 r. Sukces tego środka lokomocji nie był jednak natychmiastowy, bo już rok później skrócono trasę do Wrzeszcza, gdzie powstała zajezdnia przy ul. Partyzantów (obecnie w tym miejscu stoi kompleks mieszkaniowy Quattro Towers), zaś zajezdnia przy ul. Pomorskiej (o której ostatnio głośno z racji fatalnego stanu technicznego) została przekształcona na fabrykę mydła. wymaga od pasażerów spaceru aż od Huciska (do 1945 r. pod Żurawiem tramwaje kończyły bieg). i ul. Pomorskiej .. Są to jednocześnie trasy, które wytyczono w całości w okresie powojennym. 
2013-05-16 10:32
szkoda, że w artykule nie wymieniono prywatnej linii tramwaju konnego z Nowego Portu do kurortu w Broesen (Brzeźno).
2013-05-16 10:34
I nasuwa mi się jeden wniosek, co za bezmyślny człowiek wpadł na to połączenie tramwajowe za obwodnicę? Kręci się ono i kluczy w ten sposób, że dojazd z lotniska do centrum pewnie ze 2h by zajął. Przecież ta lina kluczy jeszcze bardziej niż trasa N3. W rezultacie jej dalsza część byłyby skrajnie niepraktyczna.
Jak dobrze, że jednak będzie PKM.
2013-05-16 10:57
I co w tej Gdyni jest oprocz skweru Kosciuszki?
2013-05-16 11:56
cuda na kiju
2013-05-16 12:02
łinfoboks przecie!
2013-05-16 12:09
śledzie
2013-05-16 12:36
Nie pytaj co jest bo zal czasu aby wymieniac. Spytaj czego nie ma-bedzie krócej.
Gdynia jest znacznie lepiej zarzadzana od Gdańska
2013-05-16 12:40
Wczoraj była(e)ś gdańszczanką?
2013-05-16 11:17
i pomyślałem, że to będzie o Dortmundach. Ale urzędnicy wpadli już na pomysł, żeby "rewitalizować" też konstale. Fakt że wygodniejsze, ale też nie są niskopodłogowe.
2013-05-16 12:11
Tylko że to jest tramwaj typu 114 Na (który ma część niskopodłogową), a nie 105Na:
Cytat:
"Konstal 114Na tramwaj niskopodłogowy członowy wyprodukowany w 1997 przez zakłady Konstal w Chorzowie dla Gdańskiego Zakładu Komunikacji Miejskiej. Jest to pierwszy w Polsce tramwaj z niską podłogą wyprodukowany seryjnie"
pozdrawiam
2013-05-16 12:14
Proponuję zmienić podpis zdjęcia, ponieważ nie jest to nowy nabytek Gdańska a modernizacja taboru który w Gdańsku jeździ od 1997 roku.
pozdrawiam
2013-05-16 12:55
Ten akurat jest, w takim samym stopniu jak "Dortmund". Czyli tramwaj pseudoniskopodłogowy.
2013-05-16 11:28
dobrze widać, jak traktowane są południowe dzielnice miasta. Linia tramwajowa kończy się na pętli Łostowice-Świętokrzyska i tak według autorów ma pozostać. Proponuję na stronie internetowej miasta wywiesić transparent: Gdańsk walczy z komunikacją zbiorową! Rozwijamy indywidualny transport samochodowy!
2013-05-16 12:41
choć i tandemy czasem jeżdżą albo dzieci w fotelikach lub przyczepkach. Rowery veturilo jak w W-wie to indywidualny transport publiczny. W Trójmieście taki by też miał wzięcie.
2013-05-16 12:51
Z Migowa tramwajem do Wrzeszcza, Oliwy itp jechać przez Siedlce...
2013-05-16 14:00
Od Siedlec linia tramwajowa powinna pójść jeszcze także Łostowicką na Chełm. A tak z Chełmu na Morenę trzeba będzie jechać przez Centrum Gdańska. Remont Łostowickiej był doskonałą okazją do tego
2013-05-16 13:47
Raczej siłą końskich mięśni... Kopyta nie dają siły Panie Koprowski. Ludzie, trochę obycia z językiem. Pierwsze zdanie i już nie mam ochoty czytać dalej.
2013-05-16 14:04
to już niezbyt....ale dopiero za 10-15 lat zobaczysz ile zostało Polaka w Polaku:))
2013-05-16 13:57
2013-05-16 14:41
Ten zmodernizowany tramwaj nie jest nowym nabytkiem, bo już należał wcześniej do miasta. Teraz go tylko zmodernizowano.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dlaczego w XVI wieku gdańszczanie obrabowali i zniszczyli klasztor w Oliwie?
Filmy