Katastrofa kolejowa na Przeróbce sprzed ponad 90 lat

Maciej Naskręt

12 marca 2013 (artykuł sprzed 11 lat)

Opinie (88)

Zdjęcie z maja 1922 r. Wrak lokomotywy, która spadła do Martwej Wisły z mostu obrotowego na gdańskiej Przeróbce (ówcześnie Troyl). Zdjęcie pochodzi z kwartalnika pt. "Był Sobie Gdańsk" 2/1997 r.

Późnym wieczorem wskoczył do lokomotywy i ruszył. Pędził nie zważając na semafory. Nie zdołał w porę zatrzymać się przed otwartym o tej porze mostem kolejowym nad Martwą Wisłą zobacz na mapie Gdańska . Ernest Barbulla, polski maszynista z Gdańska, wraz z parowozem runął do rzeki. Wspominamy katastrofę kolejową sprzed 90 lat.

Most nad Martwą Wisłą. Zdjęcie wykonane przed I Wojną Światową.
Informacja z "Gazety Gdańskiej" z 13 maja 1922 r. Materiał przekazany przez Grzegorza Feya - historyka-amatora.

5 maja 1922 r., późny wieczór, maszynista - Ernest Barbulla, który mieszkał przy ówczesnej Langgarter Hintergasse (aktualnie ul. Sadowa 3 zobacz na mapie Gdańska

) - wskoczył do jednej z lokomotyw i ruszył w kierunku mostu obrotowego w dzielnicy Troyl (dzisiejsza Przeróbka).

Maszynista rozpędził pociąg i lekceważył mijane po drodze wskazania semaforów, zakazujące dalszej jazdy. W tym czasie most kolejowy nad Martwą Wisłą był obrócony - prawdopodobnie umożliwiał przepłynięcie jednemu ze statków.

Przypomnijmy, że budowa obrotowego mostu kolejowego nad Martwą Wisłą rozpoczęła się w 1905 r. Obiekt składał się z trzech przęseł i trzech podpór. Środkowa podpora, największa z nich, stanowiła oś obrotu przęsła mostu. Budowa obiektu zakończyła się w 1911 r. Jednak dopiero trzy lata później wjechały na niego pierwsze składy, które zmierzały do wschodnich terenów portowych Gdańska - dzisiejszych okolic Nabrzeża Przemysłowego.

Ernest Barbulla nie zauważył w porę zamkniętej dla kolei przeprawy. Parowóz przejechał po pierwszym - stałym - przęśle i tuż za nim runął do Martwej Wisły. Kilkunastotonowa maszyna zatonęła w mgnieniu oka. Uwięziony w niej Ernest Barbulla nie mógł się wydostać na powierzchnię wody i utonął.

Do dziś nie ustalono dlaczego Ernest Barbulla postanowił wyruszyć parowozem na otwarty most nad Martwą Wisłą. Ówczesna prasa spekulowała na ten temat. "Gazeta Gdańska" donosiła, że: "wypadek był skutkiem nieuwagi maszynisty". Natomiast w gazecie "Danziger Allgemeine Zeitung" można było przeczytać, że maszynista był po prostu pijany.

Niestety przez ok. pięć dni od wypadku nie udało się podnieść parowozu z dna Martwej Wisły. Dopiero 10 maja w rejonie zdarzenia pojawili się nurkowie. Wypiłowali oni najpierw belki ochraniające podpory mostu przed uderzeniami statków. Dwa dni później żuraw pływający ze Stoczni Knittera wyniósł wrak nad powierzchnię wody.

W wyniku tragicznego wypadku kabina została oderwana od pozostałej części lokomotywy. Na zdjęciu, wykonanym przez nieznanego fotografa, widać doskonale obraz zniszczenia i rękę nieżyjącego już Ernesta Barbulli, która spoczywała na przepustnicy.

Nieznane są jednak koszty wynikające z tej tragicznej katastrofy. Nie wiadomo też kto musiał zrekompensować straty. Natomiast zniszczona w wypadku lokomotywa trafiła do remontu do Stoczni Gdańskiej.

Pierwsza wzmianka o wypadku kolejowym na Martwej Wiśle w "Gazecie Gdańskiej" pojawiła się 10 maja - 5 dni po zdarzeniu.
Wzmianka o wydobyciu lokomotywy z Wisły.

Materiały wykorzystane do przygotowania tekstu:
- artykuł z kwartalnika "Był sobie Gdańsk" nr 2 (wrzesień 1997) - "Katastrofa na Troylu. Rozwiedziony most", Mieczysław Abramowicz.
- "Gazeta Gdańska", wyd. z 10, 13 i 14 maja 1922 r.

Maciej Naskrętm.naskret@trojmiasto.pl

Opinie (88) 7 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-12 15:51

W innym temacie piszecie, że na Zaspie pociąg się wykoleił. Widać postęp w naszej Polsce najukochańszej.

P___
11 lat
- 1 3
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-12 17:32

Najzabawniejsze w tym szajse portaliku jest to, że jakby był maszynistą: niemcem to by nie napisali.

11 lat
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-13 00:14

(1)

szkoda że nie było w tamtych czasach manipulanckiej stacji TVN,byśmy sie wtedy dowiedzieli że sprawcą katastrofy był dziadek Kaczyńskich.

11 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

szkoda że nie było w tamtych czasach manipulanckiej stacji TVN,byśmy sie wtedy dowiedzieli że sprawcą katastrofy był dziadek Kaczyńskich.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2024-03-12 11:37
  
  Idz w ...... z tą polityką karło fanie
  
  Rece opadaja
  1 miesiąc
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Idz w ...... z tą polityką karło fanie
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-13 02:49

pull up

BYL Pull up pull up

general
11 lat
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

BYL Pull up pull up
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-24 15:43

Most

Most dalej jest i istnieje

bursztynek
11 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Most dalej jest i istnieje
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-14 19:37

Piękna historia. Ten most ma duszę. Zbudować nowy, ale nie wolno likwidować starego mostu. Należy go zakonserwować i zostawić dla potomnych. To jest zabytek, barbarzyńcy!!!

qaza
9 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Piękna historia. Ten most ma duszę. Zbudować nowy, ale nie wolno likwidować starego mostu. Należy go zakonserwować i zostawić dla potomnych. To jest zabytek, barbarzyńcy!!!
Regulamin dodawania opinii