Rozmowa z Julitą Maciejewicz-Ryś, wnuczką wicepremiera i ministra Eugeniusza Kwiatkowskiego.
Czy w setną rocznicę odzyskania przez Polskę dostępu do morza w Porcie Gdynia rozpoczną się inwestycje na miarę dziedzictwa Eugeniusza Kwiatkowskiego? Mowa o budowie Portu Zewnętrznego. Na ten moment mamy jedynie deklaracje, a niezbędne jest... zrozumienie potrzeby realizacji w Warszawie. Tak jest dziś i tak było kiedyś. O tym m.in. opowiada Julita Maciejewicz-Ryś, wnuczka wicepremiera i ministra, który zainicjował budowę gdyńskiego portu i zdradza, jakiego fortelu użył jej dziadek, aby zdobyć dla tego projektu przychylność marszałka Piłsudskiego.
2020-07-06 16:46
2020-07-07 01:42
Fantazję to chłopina ma za trzech. Czego on już nie obiecywał.
A w efekcie przez pięć lat pisowskie inwestycje skończyły się na gadaniu i propagandzie.
2020-07-06 17:18
"Ten człowiek w życiu słowa prawdy nie powiedział"
2020-07-06 17:35
2020-07-06 20:06
człowiek,który łże i to jeszcze na stanowisku premiera nie jest mądry
2020-07-06 20:17
cyctat z misia ma to odowadniac. ?
2020-07-07 01:36
Niejeden raz zresztą.
2020-07-06 21:36
trzymajcie mnie, bo pękne
2020-07-07 01:39
Robicie artykuł do czytania, to niech całość da się przeczytać, a nie jakieś dziwne mieszańce tworzycie.
2020-07-06 22:30
tylko 20'. Nie ma czegoś takiego, jak standardowy kontener, a jeśli już, to raczej 40' jest popularniejsza.
2020-07-07 01:29
Tak jest od dawna.
2020-07-06 23:11
Propaganda z każdej strony.Ocenimy po efektach.
2020-07-06 21:07
Niech PIS nie pomaga Gdyni,bo spieprzą cały dorobek ludzi,którzy budowali Gdynię.Już niszczy się port sprzedając deweloperom nabrzeża pod budowę domów.Władze Gdyni udają niezależnych ale działają jak pisiory.
2020-07-06 21:17
"W 2003 r., na wniosek Rady Miasta Gdyni, ówczesny wiceminister infrastruktury (najwyraźniej o małej wyobraźni) pozbawił port gdyński 181 ha, m.in.: terenów Dalmoru, 44 ha na t.zw. międzytorzu i dalszych kilkudziesięciu w okolicach elektrociepłowni oraz od strony Oksywia. Port został więc okrojony prawie ze wszystkich stron co pozbawiło go możliwości terytorialnego rozwoju.
We wrześniu 2014 r., w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju przygotowano projekt rozporządzenia o kolejnej zmianie granic portu Gdynia. Chodziło głównie o objęcie tymi granicami terenów Stoczni Marynarki Wojennej, które do tamtej pory znajdowały się poza ich obrębem, a które w wyniku upadłości tej firmy mogłyby trafić nawet w ręce deweloperów, a zarząd portu nie mógłby skorzystać z prawa ich pierwokupu.
Opinię o zmianie granic miała przedstawić Rada Miasta. Radni doszli do wniosku, że jest to doskonała okazja do pozbawienia portu kolejnych kilku hektarów gruntów, położonych w paru różnych miejscach. Bez konsultacji z Urzędem Morskim czy zarządem portu, przygotowano projekt uchwały, która przewidywała wyjęcie z granic portu, m.in., terenów po Stoczni Nauta, w tym tych, przez które przebiegają tory kolejowe obsługujące nabrzeże Śląskie."
2020-07-06 21:09
Tak wlasnie działa PO a dowodem na to byl Tusk
2020-07-06 16:48
rozbudowa teraz to taki sam pomysl jak lotnisko w gdynii,brak gospodarza co dba o swoje !
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Do jakiego zakonu należał Sopot od 1316 roku?
Filmy