Na jednym z bardziej ikonicznych zdjęć przedstawiających Gdynię w okresie międzywojennym można zobaczyć cumujący niedaleko Dworca Morskiego MS Piłsudski. To jeden z dwóch bliźniaczych transatlantyków pływających przed wojną pod polską banderą. Dziś mija równo 90 lat od rozpoczęcia jego budowy.
2023-11-29 08:50
Którzy chcieli je budować na wzór swoich, w rodzaju Andrei Dorii. Statki dla Polski miały za słabą konstrukcję części dziobowej, w tym pokładu. Trochę Włosi wzmocnili po zastrzeżeniach Polaków, ale niewystarczająco i zdaje się potem i tak poprawki, wzmocnienia konstrukcji były potrzebne. Tymczasem z Włoch, z Morza Śródziemnego do Nowego Jorku pływa
Którzy chcieli je budować na wzór swoich, w rodzaju Andrei Dorii. Statki dla Polski miały za słabą konstrukcję części dziobowej, w tym pokładu. Trochę Włosi wzmocnili po zastrzeżeniach Polaków, ale niewystarczająco i zdaje się potem i tak poprawki, wzmocnienia konstrukcji były potrzebne. Tymczasem z Włoch, z Morza Śródziemnego do Nowego Jorku pływa się trasą znacznie bardziej na południe (spokojniejszą) niż ta, po której miały pływać ww polskie statki. No cóż, z kolei w Polsce niemało osób ma chyba wrażenie, że Nowy Jork leży na szerokości gdzieś tak Wiednia czy Pragi, a może nawet Krakowa :-)
2023-11-29 12:01
2023-11-30 11:29
Od ich statków pasażerskich dopiero co ukończonych. Zastrzeżenia Polaków dotyczyły np. słabości konstrukcji wewnętrznej (np. wsporniki) w przedniej części statku. Podczas jednego z pierwszych rejsów na Atlantyku Północnym przyszedł sztorm, wsporniki się pogięły od mas wody wlewających się na pokład, a ten - osiadł o ponad stopę! Jest to opisane w
Od ich statków pasażerskich dopiero co ukończonych. Zastrzeżenia Polaków dotyczyły np. słabości konstrukcji wewnętrznej (np. wsporniki) w przedniej części statku. Podczas jednego z pierwszych rejsów na Atlantyku Północnym przyszedł sztorm, wsporniki się pogięły od mas wody wlewających się na pokład, a ten - osiadł o ponad stopę! Jest to opisane w "Znaczy kapitanie". Włosi wzmocnili konstrukcję Batorego (drugi w budowie), a Piłsudskiego nie. Okręt przyszedł do NY i już stocznia musiała się zająć jego częścią dziobową, po solidnym sztormie. Ale co z pasażerami na rejs powrotny i przesunięciem terminu? Autor "nie wnikał".
2023-11-29 09:15
których rozwiązania częściowo posłużyły dla budowy Piłsudskiego, a potem (poprawionego nieco) Batorego.
2023-11-29 08:16
Polecam przeczytać książkę "Znaczy Kapitan", cudowna pozycja.
2023-11-29 10:02
I nie tylko "Znaczy Kapitan" - Kapitan Borchardt potrafił pisać bardzo lekko, ale także piękną polszczyzną i z tego powodu warto sięgnąć po kolejne jego wydania.
2023-11-29 17:21
Potwierdzam
2023-11-29 10:25
W tamtych czasach to był sposób na przemieszczanie się pomiędzy kontynentami, aktualnie tę rolę przejęły samoloty, a statki pasażerskie to super wyposażone we wszelakie atrakcje wycieczkowce. Nie mamy w Polsce armatora, który by taką działalnością się zajmował, nie licząc promów samochodowo-pasażerskich pływających do krajów skandynawskich. Żegluga
W tamtych czasach to był sposób na przemieszczanie się pomiędzy kontynentami, aktualnie tę rolę przejęły samoloty, a statki pasażerskie to super wyposażone we wszelakie atrakcje wycieczkowce. Nie mamy w Polsce armatora, który by taką działalnością się zajmował, nie licząc promów samochodowo-pasażerskich pływających do krajów skandynawskich. Żegluga Gdańska to raczej nie duże stateczki obsługujące kilku godzinne rejsy w większości przypadków i chyba żaden nie ma zaplecza sypialnego w postaci kabin dla pasażerów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym mieście Trójmiasta po raz pierwszy w historii zorganizowano pierwszy pokaz wzlotu balonu na rozgrzane powietrze?
Filmy