9 marca 1972 r. odbył się ostatni kurs tramwaju na Orunię. Wkrótce potem torowisko wzdłuż ul. Jedności Robotniczej - która dziś nosi nazwę Traktu św. Wojciecha - zostało rozebrane. Co zadecydowało o likwidacji trasy tramwajowej do jednej z największych dzielnic ówczesnego Gdańska?
2020-03-09 18:25
normalna kolej rzeczy ze trzeba dostosować przepustowość drog do zwiekszajacej się liczby aut domow itd., fajnie tak powspominać, a wtedy to jeden samochod na krz jezdzil, teraz tramwaj w tamtym rejonie to bylby niewypal
2020-03-09 18:25
Kościół św Ignacego jest na ul. Nowe szkoty a nie na Gościnnej.
2020-03-09 21:17
2023-09-30 10:54
Na Starych Szkotach, przy ulicy Brzegi.
2020-03-09 18:33
tramwajową na Dolnym Miescie w latach 90tych?Ktos cos wie i powie?
2020-03-09 18:39
Wz-ka przecina miasto na pół. 3/4 pasy w kazda stronę automatycznie uniemożliwiały puszczenie przez tatrasę tramwaju na skos. Poprostu droga jest za szeroka. Była więc opcja jedynie na wzdłuż i taką trasa się posuwają tramwaje w stronę stogów. Nie jestem fanem przecinania miasta autostradami to bo "zabija miasto". Z dolnego miasta oddzielonego trasa zrobiła swoiste getto. Poza tym w zw. z tym, że nawet jeśli jakoś udałoby się puścić tam tramwaj, to trzeba by ubierać motorniczych w zbroje a na wagonach ustawić karabiny przydatne przy przeprawie przez Łąkowa hehe
2020-03-09 18:45
chodziło o nachylenie terenu i niemożność wybudowania bezpiecznego łuku z Podwala od strony Sródmieścia w Łąkową od strony zajezdni. Łuk od strony zajezdni w kierunku Stogów był i słuzył tylko do kursów zjazdowych, a po likwidacji zajezdni całość upadła, a szkoda.
2020-03-10 18:05
2020-03-10 15:11
A linia kolejowa nie podzieliła miasta?
2023-01-22 10:41
Grunwaldzka i Zwycięstwa podzieliła miasto.
2020-03-09 18:37
ale wiemy lepiej
2020-03-09 18:41
A jak tramwaj przecinal szyny kolejowe, czy ich wyedy nie bylo?
2020-03-09 20:18
Przystanek tramwajowy na zaroślaku był obok /po prawej stronie torów kolejowych, jadąc w stronę Oruni / Do niedawna, w miejscu budowy wiaduktu były schody na ten przystanek.
2020-03-10 20:05
bo musiał, to było gdzieś przy dawnej gildii, wyjeżdżał miedzy meblowym a katownią
2020-03-10 21:28
Był tam też stary dworzec PKS i drewniany most nad torami kolejowymi po którym przejeżdżał tramwj,dalej po wale Raduni i zjeżdżl z niego pod wiadukt drogowy,obecnie rozebrany,następnie lewym skrajem Jedności Robotniczej do pentli na Oruni.
,po drodze było kilka mijanek.Podobnie jak i na Śedlce
2020-03-10 07:43
Na ul. Jana zKolna od przystanku Gd.Stocznia,przetaczano wagony kolejowe z węglem do nie istniejącej już gazowni.Wagony te korzystały z tórów tramwajowych aż do pętli na Jana z Kolna,obecny Plac Solidarności,dalej ulicą Gazowniczą.Przy zbiegu Łaggiewniki i J.zKolna krzyżowały się.Przejazd pociągu odbywał się wieczorem przy małym ruchu i wstrzymanym ruchu tramwajów wobie strony.
2020-03-09 18:43
Wszystko z internetu. Się redaktor namęczył
2020-03-09 18:44
A latem mina 3 lata od likwidacji 151, która notabene zastąpiła linie tramwajową na Orunie. :)
2020-03-09 19:01
Tramwajem jeżdziłam już w 43 roku.Na Chełm nic nie jeżdziło i trzeba było pieszo iśc ul.Cienistą do tramwaju.Zależało gdzie się mieszkało inny szli na Sieldlice.Po wojnie długo jeszcze tak bylo najpierw wożono ludzi cieżarowymi samochodami do Stoczni potem jezdzilł Bus.Szłyszałam jako dziecko że już w czasie wojny chciano Tramwaj przez Orunie na Chełm puścis.
2020-03-09 20:19
A ja ten zarost od przed wojny mam...
2020-03-10 18:57
2020-03-09 19:09
Że patola, slumsy itp. - ale przynajmniej dali sobie spokój z tym przestarzałym wynalazkiem. Co martwi to fakt, że jest to jakby nie patrząc dobrze ulokowana dzielnica, gdzie żaden deweloper wypisując w swojej broszurce że jest 10 min do centrum wcale by się nie zagalopował - zamiast tego miasto rozwija się tylko w jednym kierunku, czyli wszelkie szadółki i inne łostowice, które za 30 lat będą niczym orunia - zbiorowiskiem slumsów, tyle, że w pip daleko od centrum. Gdyby ktokolwiek z urzędasów miałby odrobinę rozumu i godności człowieka, moglibyśmy w dniu dzisiejszym cieszyć się SKM-ką która dojeżdża do Oruni, po czym odbija na zachód i łączy się z PKM. No ale miłościwie nam panujący wolą dotować eko-tramwaje (które wcale eko nie są) dla hipsterów i emerytów, zamiast zadbać o rozwój miasta jako całego organizmu, wliczając w to drogi (ale to wymaga wysiłku, w przeciwieństwie do ustawiania przetargów i wyprzedaży każdego kartofliska deweloperom). Dlatego dzisiaj mamy dzielnice, które po 17ej zamieniają się w opuszczone skupiska betoniaków i życie przenosi się na pipidówy, gdzie pomimo, że usługi ograniczają się do sklepów typu Żabka i Biedronka oraz zaplecza godnego powiatowej Kościerzyny mieszka tam 70% mieszkańców. Czas wreszcie to zmienić.
2020-03-09 20:57
Zgadzam się w 100% a jestem mieszkanka Oruni, co prawda mam samochód, ale skm by się bardzo przydała.nie rozumiem czemu na to nikt nie wpadł.moze jakiś redaktor z Trójmiasto.pl nam odpowie i wybada sprawe
2020-03-10 00:58
Jak likwidowali tramwaj opisywany w tym artykule, to planowali przedłużenie SKM do stacji Orunia. Jak widać po 48 latach udało się dociągnąć do śródmieścia, więc jeszcze 150 lat i będzie
2020-03-10 06:33
Kiedyś jeździło SKM do Orunii
2020-03-10 08:57
wreszcie ktoś to napisał!
2020-03-09 19:13
2020-03-10 18:59
2020-03-11 01:40
Adria.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jak obecnie nazywa się dzielnica Gdańska, która niegdyś nosiła nazwę "Neufahrwasser"?
Filmy