• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

42 lata temu otwarto Obwodnicę Trójmiasta

Michał Brancewicz
30 grudnia 2019 (artykuł sprzed 4 lat) 
  • Obwodnica Trójmiasta widziana z wiaduktu w Demptowie. Zdjęcie z lipca 1978 roku.
  • Obwodnica Trójmiasta widziana z wiaduktu w Demptowie. Zdjęcie z lipca 1978 roku.
  • Niewielki ruch na Obwodnicy Trójmiasta to dzisiaj rzadkość. Zdjęcie wykonane w październiku 1983 roku.

W grudniu 1977 roku otwarta została pierwsza jezdnia Obwodnicy Trójmiasta od Pruszcza do Gdyni. Budowa pochłonęła wówczas 740 mln zł. Siedem lat później ekspresówka zyskała drugą nitkę jezdni między Gdynią a Straszynem.



Artykuł, który ukazał się w Dzienniku Bałtyckim 16 grudnia 1977 roku. Artykuł, który ukazał się w Dzienniku Bałtyckim 16 grudnia 1977 roku.
Pomysł budowy trasy obwodowej dla Trójmiasta pojawił się już w 1948 roku, kiedy to został opublikowany w "Regionalnym planie zagospodarowania przestrzennego zespołu portowo-miejskiego Gdańsk-Gdynia". Jednak dopiero 20 lat później rozpoczęły się prace nad uszczegółowieniem projektu. Prowadziła je firma, która dziś nazywa się Transprojekt Gdański.

- Projektowanie obwodnicy odbywało się w ramach programu pilotażowego budowy autostrad i dróg ekspresowych w Polsce, w efekcie wprowadzano częste i szkodliwe zmiany założeń technicznych - informuje Gedanopedia.

Budowa pierwszej jezdni trwała 57 miesięcy



Pierwszy etap budowy, obejmujący tzw. jezdnię wschodnią między Łęgowem (miejscowość na południe od Pruszcza) a Gdynią, rozpoczęto w 1973 roku. Prace zakończyły się ponad cztery lata później, a oddanie całego odcinka do użytku nastąpiło 15 grudnia 1977 roku.

Ciężki sprzęt budowlany Gdańskiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych przy niwelowaniu różnic terenu na budowie Obwodnicy Trójmiasta w Kowalach. Maj 1973 roku. Ciężki sprzęt budowlany Gdańskiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych przy niwelowaniu różnic terenu na budowie Obwodnicy Trójmiasta w Kowalach. Maj 1973 roku.

Często jeździsz obwodnicą?

Drogę budowało Gdańskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych, a za obiekty inżynierskie odpowiedzialny był gdański Oddział Płockiego Przedsiębiorstwa Robót Mostowych.

"Dziennik Bałtycki" tak pisał wówczas o oddanej inwestycji:

- Cała trasa zbudowana została w ciągu 57, a nie - jak przewidywano - 66 miesięcy, kosztem 740 mln zł. Zdaniem zaś koordynatora robót, inż. Adama Zawiszy, można by ją ukończyć jeszcze o sześć miesięcy wcześniej, gdyby nie warunki gruntowe.
Ponieważ niemal wzdłuż całej trasy grunt był torfiasty i bagnisty, trzeba było go wymienić. Podczas prac budowlanych wydobyto i wywieziono ok. 400 tys. m sześc. ziemi.

Problemy z dostawami materiałów



Niedziela czynu partyjnego. Czyn społeczny członków gdyńskiej organizacji partyjnej PZPR przy niwelowaniu skarpy trójmiejskiej obwodnicy na wysokości Demptowa. Rok 1978. Niedziela czynu partyjnego. Czyn społeczny członków gdyńskiej organizacji partyjnej PZPR przy niwelowaniu skarpy trójmiejskiej obwodnicy na wysokości Demptowa. Rok 1978.
Kolejnym utrudnieniem, z którym mierzyli się budowniczowie, były dostawy materiałów.

- Średnio dziennie trzeba było przewieźć 6 tys. ton materiałów. A zatem do dyspozycji budowa ta powinna była mieć ok. 35 samochodów dziennie. Tymczasem różnie to bywało - czytamy w relacji "Dziennika Bałtyckiego".
W uroczystym otwarciu Obwodnicy Trójmiasta udział wzięli: wiceminister komunikacji Andrzej Markowski, sekretarz Komitetu Wojewódzkiego PZPR Jarosław Polski, gdański wicewojewoda Adam Langer, a także wiceprezydent Gdańska Kazimierz Rynkowski.

Budowa drugiej nitki trwała sześć lat



Węzeł Karczemki - miejsce, w którym przez lata dwa pasy ruchu obwodnicy łączyły się w jeden. Zdjęcie z grudnia 1975 roku. Węzeł Karczemki - miejsce, w którym przez lata dwa pasy ruchu obwodnicy łączyły się w jeden. Zdjęcie z grudnia 1975 roku.
Jezdnia zachodnia na odcinku od węzła Straszyn do Gdyni Chyloni powstawała w latach 1978-1984.

W latach 1987-1989 przebudowano węzeł Kowale, a między rokiem 1994 a 1996 węzeł Wysoka (Osowa). W latach 2000-2001 przedłużono jezdnię zachodnią o odcinek Straszyn-Juszkowo, natomiast w 2007 roku obwodnica została połączona poprzez węzeł Rusocin z nową autostradą A1. W latach 2006-2008 powstał węzeł Gdynia Port.

26 lipca 2019 roku odnotowano rekordowe natężenie ruchu pojazdów - tego dnia Obwodnicą Trójmiasta przejechało ponad 107 tys. samochodów.

Opinie (318) 2 zablokowane

  • Czyn społeczny:) Faceci w mokasynach, spodniach na kant, koszulach przy łopacie :)))
    wesołe zdjecie

    • 10 0

  • (2)

    to już 42 lata a jakby wczoraj.....

    • 4 0

    • Kierowca (1)

      Kiedy będzie dobudowany trzeci pas na obwodnicy ?

      • 0 0

      • Nigdy, nie jest potrzebny.

        • 0 0

  • (2)

    Może warto pomyśleć o nowym zjeździe np przedłużenie ul sopockiej do obwodnicy ? Sopot by miał lepsze połączenie z całym Trójmiastem i odkorkowaloby to trochę Karwiny i spacerowa

    • 30 7

    • W latach 90 już były takie plany (1)

      Dziś to raczej nierealne bo zieloni mają za dużo do powiedzenia, a poza tym władze Sopotu nie mają jaj żeby zrealizować takie przedsięwzięcie. Co najwyżej postawienie fontanny albo posadzenie bratków na rabatach.

      • 6 0

      • Powiedzmy inaczej, nie mają pieniędzy, przecież Sopot to małe miasto.

        • 1 0

  • Niewiele się zmieniło od tego czasu

    Pobocza nie ma, a biedaki swoimi nowymi autami ledwo pod górę od Szadółek wjeżdzają. Tylko ruch jakby większy.

    • 1 0

  • Nie było komu i na czym jeździć po Obwodnicy. Takie czasy były (3)

    Poza tym ruch w mieście był też niewielki a obwodnica w ówczesnym spojrzeniu była daleko od *miasta*

    • 12 1

    • to prawda, ale planowano na przyszłość - co jak widać nie jest takie głupie (2)

      • 6 3

      • Tak planowano ze rwoi przodkowie (1)

        Musieli stac godzinami w kokejkach zeby kupic papier toaletowy...

        • 2 2

        • Papier tez byl zaplanowany na przyszlosc.

          • 0 0

  • Jedna z lepiej wykonanych dróg (2)

    Do dziś służy nam. Szkoda tylko że kierowcy słabi zwłaszcza ci w sluzbowkach

    • 8 0

    • Tak wyścigowe skody 1.0 są najlepsze... :/

      • 0 1

    • +110

      Najgorsi w białych pickupach i ciężarówkach 4 osiowych.

      • 1 0

  • 70 metrów

    I było tak pięknie. Aż wprowadzili się wieśniacy, którzy muszą jeżdzić dyszel w dyszel. Inaczej nie potrafią.

    • 2 0

  • Pamietam czasy

    Kiedy nie tylko na obwodnicy ale i w miescie auto rzadko przejezdzalo. A mam 34 lata. Teraz wszystko zabudowane. Tragedia. Te Kowale czy inne Kokoszki, blok na bloku. Byle sprzedac. Nie wiem jak tam mieszkac mozna. Korek od rana do wieczora. Kiedys jakos mozna bylo zaplanowac. Komus na czyms zalezalo. Dzisiaj? Obwodnica jedzie sie dobrze w nocy.

    • 8 0

  • 1977-1948 = 29 lat

    A Nowa Kielnieńska w Osowie projektowana jest od prawie 50 lat - to kiedy będzie budowa ???

    • 1 1

  • Ciekawe czy były badania archeologiczne?

    • 2 1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wydarzenia

Gdynia wielu narodowości

spotkanie, wykład

Sprawdź się

Sprawdź się

Jaka jest największa dzielnica Gdańska?

 

Najczęściej czytane