W gdańskich stoczniach powstał niejeden naprawdę ciekawy okręt, statek czy żaglowiec. Dziś przedstawimy historię kilku największych z nich.
Od Klawittera przez Schichaua i Lenina - historia gdańskich stoczni
2024-02-19 20:38
Gdansk. Ale wermchtowcy z SSmanami mowia nie. woleli chrinic sie za plecami cywili mordercy bez czci i wiary. Te przetykane historyji tego historyka skrzetnie omijaja te nasycone nienawiscia geby jak tylko bialy orzelek lopocze na plazy w Brzeznie, Jelitkowie czy Stohach. Historycy na ty Poltalu. Wrzuczcie te wasze smutne historyjki do kibla i sposcie wode 3 razy bo tyle sa warte.
2023-07-27 20:55
Otóż fajnie będzie umieścić na stronach polskich stoczni, w dziale 'Historia', wszystkie pobudowane w nich statki i okręty. Wtedy maly Jasio z podstawowej szkoły SAM obejrzy sobie, ile i jak znakomitych niekiedy okrętów wojennych i statków pasażerskich wypłynęło z Gdańska, z Gdyni, ze Szczecina czy z Elbląga. Skończy się zawracanie głów pracownikom sekretariatów muzeów morskich pytaniami o to, czy w Gdansku zbudowano coś większego niż niszczyciel i ile transatlantyków ze Szczecina zdobyło Błękitną Wstęgę Atlantyku. Akurat te ostatnie mogę wymienić: Kaiser Wilhelm der Grosse, Deutschland, Kronprinz Wilhelm i Kaiser Wilhelm II. Wspomniane stocznie istniały na długo przed wojną, bynajmniej nie próżnując! Listy dla hobbisty niech obejmują póki co statki zbudowane po wojnie, gdy stocznie stały się polskie. Jestem przy tym zdania, że jedna czy druga dobrze opracowana lista więcej powie o historii zakładu, niż pięć sal bhp ze szczątkowymi kolekcjami sztandarowych modeli.
2020-01-31 15:27
...TEŻ był stąd! Nazywał się "Luetzow" i został w tej bijatyce zatopiony. Krążownik liniowy, zdaje się młodsza siostrzyca "Derfflingera" i starsza - "Hindenburga" (??)
Ciekawe jest to, że Niemcy, nie mając morskich bohaterów w stylu Michiela de Ruytera czy Francisa Drake'a, sięgali dla swoich wielkich okrętów po patronów lądowych. Na przykład panowie von Scharnhorst i von Gneisenau byli wyższymi oficerami pruskiej armii. nawiasem mówiąc, nowa Deutsche Marine powinna sobie wprowadzić do linii kolejnego "Scharnhorsta" i kolejnego "Gneisenaua". Okręty - na przykład fregaty kolejnego typu - miałyby szansę zaznać prawdziwej, pokojowej służby z wizytami, manewrami itp. I nie skończyłyby tak, jak ich poprzednicy w obu wojnach światowych! Fajnie byłoby wejść, na przykład, w Gdyni na pokład nowego "Szarnhorsta" i przypomnieć sobie chłopaków z pancernego krążownika z 1914 roku... Było ich tam ponad 800 i wszyscy zginęli wraz z okrętem 8.12.1914 roku. Pal sześć "Bismarcka", ale A P von Tirpitz TEŻ powinien mieć "swój" okręt pod znakami DM. W końcu to był admirał i to nie byle jaki.
2019-07-13 05:36
A jakie piękne Uboty tam produkowano
2019-07-13 12:52
Typ XXI i XXIII...
2019-04-29 22:18
Przecież to nie byle jaki okręt - flagowiec von Hippera i starszy "brat" znakomitego "Hindenburga"!!!
2019-06-30 18:15
2019-07-13 12:51
To nie o tego chodzi. Pierwsza wojna swiatowa sie klania, krazownik liniowy Lützow, zatopiony w bitwie jutlandzkiej, 1916 rok..fakt, piekny okret to byl.
2019-02-19 08:05
Ten Royal Clipper, to całkiem jak nie nasz Gwarek. No, chyba że, rufę mu zmienili.
2019-02-19 14:18
Przecież przedłużany był u nas, holendrzy tylko zamontowali wyposażenie.
Swoją drogą kto pozwala na to aby sprzedawać tanio kadłuby.
2019-06-30 18:12
ozaglowania ale odbylo sie to juz nie w polskiej stoczni. W ogole malo tam, o ile w ogole wspomina o Polsce w tym video.
2019-06-30 13:14
2019-02-19 11:12
miał być gwarek został im ino na browarek :))))
2019-02-19 22:15
Stocznie , za czasów komuny z lotu ptaka wyglądały jak ul. Wielkie zamieszanie , ale efekty pracy niewielkie. Ileż różnych przedmiotów wykonywali stoczniowcy dla własnych celów. Potem tylko trzeba było zorganizować wywóz ze stoczni i np. meble zrobione w stoczni były w domu. Stoczniowcy , to druga po górnikach kasta tamtego okresu.
2019-06-30 13:22
bo to miasto w 70tych latach rozwinęło się na przemyśle morskim.
I nadal korzysta z przewag konkurencyjnych, ktore wyrastają z tamtego okresu, choc bardzo wiele się zmieniło
2019-02-19 09:35
Gdańskie stocznie w dalszym ciągu mogłyby produkować tak piękne statki, Polska zamiast likwidować i sprzedawać stocznie powinna skupić się na przywróceniu ich do czasów świetności. Mamy dostęp do morza i powinniśmy z tego korzystać, wykorzystując cały potencjał jaki to miasto ma, a nie na terenach stoczniowych stawiać osiedle.
2019-02-19 12:25
Ale stocznie - konkurencja dla Niemców musiały upaść a Polskie firmy żeglugowe ... to zasługa takiego pana, który wciskał nam bajki o tym, że kapitał nie zna granic. W rzeczywistości kapitał nie tylko zna granice ale są całe mafie, które nie dopuszczą nikogo z zewnątrz. To szczególnie jest w żegludze. Ale Polska będąca kiedyś krajem z ogromną flotą istniała i mogła dalej istnieć na rynkach światowych. No cóż to też się nie podobało towarzyszom. Rozkradli, sprzedali i teraz są właścicielami m.in. banków (vide UB Czarnecki), itd. Miałeś chamie złoty róg.....
2019-06-30 13:17
z produkcją energii. I widzimy to w cenach a i tak 25% węgla sprowadzamy z Rosji.
2019-02-19 18:22
Mamy też dostęp do powietrza, a jakiś wielkich ilości samolotow nie produkujemy
2019-02-19 11:00
Statki nie buduje się dla piękna, a dla zysku. Gdańskie stocznie budują statki - te na które jest zapotrzebowanie, a nie te, które są piękne. Stocznia to nie galeria sztuki.
2019-02-19 13:42
Ale ja nie mówię, że galeria sztuki, widać że nie zrozumiałeś mojej wypowiedzi
2019-02-19 07:03
Niemieckie maja sie świetnie, niektórzy zostali zmuszeni do pracy tam... Przypadek!?
Dziękujemy królowi europy :/
2019-02-19 10:56
Polskie stocznie też mają się świetnie. Te prywatne. Państwowe molochy, które są wyłącznie rezerwuarem etatów dla krewnych, znajomych, i związkowców, oczywiście klepią biedę - ale taki już charakter państwowych molochów.
2019-06-30 13:13
to głównie podwykonawstwo.
Jak Crist chciał budować statki to jak się to skończyło? Sam postanowił po kilku próbach że nie będzie robił statków pod klucz. Prom narodowy. Ja rozumiem że to projekt polityczny ale nawet wtedy sprawny przemysł by coś wyprodukował i zarobił. Jedynie Remontowa potrafi coś zbudować.
2019-02-19 18:04
Polskie prywatne stocznie mają się świetnie - vide remontowa.
Polskie stocznie "państwowe" za to zamykają produkcję czy ją udają za pieniądze podatników - np. Szczecińska
2019-02-19 22:27
robią, robią, wiatraki, kible, jakiś sh*t, drobiazgi
ale związki zawodowe karmią jak poprzednio
więcej pijawek, niż żywicieli
2019-02-19 20:54
Na statkach pracuje prawie całe życie . Zacząłęm w 1975 w Stoczni Północnej . Przepracowałem tam na K-2 10 lat. Kilkadziesiąt lat pracuje dla armatorów , czasem w Polsce. W polskich stoczniach dalej jest zacofanie , marna organizacja pracy, brak nowoczesnego sprzętu i arogancja i niekompetencja kierownictwa. W tych warunkach ludzie maja marną wydajność , tracą zdrowie . A tak zwane związki zawodowe sa tam nieobecne. W takich okolicznościach nie widze przyszłości dla tych stoczni . Bredzenie o winie polityków to zławola lub niewiedza.
2019-02-19 08:30
Tak, masz rację, stocznie niemieckie maja się dobrze, ale tylko dla tego, ze to nie są kolosy jak były w Polsce. 1-2 suche doki, wystarczyło. Jak miałem praktyki w SG, to można było zauważyć ile osób pracuje a ile przebywa na stoczni. Nigdy nie opłacało się budować bardzo dużych statków. Niestety nasze stocznie to były takie PGR'y, masa ludzi, duże tereny i kiepska rentowność. Małe stocznie, specjalistyczne jednostki... maja teraz rację bytu i przemysł stoczniowy ma się dobrze w Polsce. A frazesy, że polskie stocznie rozwalono zachowaj dla siebie - zlikwidowano coś co nigdy nie przynosiło zysku!!!!
2019-02-19 14:16
Nikt nie jest w stanie zauważyć ile osób przebywa a ile pracuje - choćby stąd, że praca przebiega na duuuużym terenie oraz w zakrytych halach.
"Nie opłaca się produkować dużych statków" - co za idiotyzm, powiedz to Koreańczykom czy Chińczykom. Oni robią te największe - tankowce i masowce.
Byłeś w stoczni w Flensburgu to widziałes mała stocznię taką jak. Północna w Gdańsku. Prawda jest taka, że niemieckie, koreańskie chińskie czy norweskie stocznie nie są zwalczane przez rząd. Dobry przykład to zamknięcie stoczni w Gdyni - w momencie wydania tego nakazu, stocznia miała zamówienia na 5 jednostek, które miały pozwolić na oddłużenie zakładu. A w Szczecinie durnie nawet zamknęli wydział budowy statków.... PL miała nawet stracić szansę kształcenia specjalistów.
2019-02-19 15:37
Jeżeli jesteś na praktykach przez 3 dni w tygodniu to widzisz, kto pracuje a kto nie - a ja wiem co widziałem i jak "pracownicy" snuli się przez cały dzień, jak spali po kątach. Specjalizujmy się w tym co wychodzi nam dobrze - małe, specjalistyczne jednostki - tutaj przemysł stoczniowy żyje i ma się bardzo dobrze. A skoro Ty chcesz "komuno wróć" ponownie otwierać takie molochy jak kiedyś to nie znasz realiów rynkowych - a ja nie znam inwestora, który na takie coś by poszedł!!!!
2019-02-19 12:42
Najpierw doucz się poczytaj popytaj kto Stocznię Gdańską w 2006 roku sprzedał i komu. Tylko dokładnie kto wtedy był ministrem Skarbu Państwa.
2019-02-19 11:05
pisali Hejt-erskie listy do każdego potencjalnego inwestora, bo im się wydawało, że wiecznie będzie tak jak za PRL ... Oni będą podpisywać kontrakty poniżej kosztów ... a Państwo będzie im wiecznie różnicę do strat dokładać?!!! do tego przerośnięte post-PRLowskie zatrudnienie i myślenie "czy się stoi czy się leży ... premia się należy"
2019-02-19 08:27
ta sama zazdrość i nieudacznictwo które podkarmione 500+ zaczęło dyktować warunki a polacy zamiast wykorzystać to tak jak zawsze w historii dali ciała i głosują 27:1 . I ktoś tu mówi o patriotyzmie i interesie narodowym ? hmmm na dziś to widze koperty dla księży i każdy powinien ja zgłosić na picie a potem poprosić Urząd Skarbowy o sprawdzenie czy ksiądz się rozliczył z kolędy.
2019-02-19 11:04
Sorry taki mamy klimat.
2019-02-19 08:12
Nie szukaj spisku tam gdzie wystarczy niekompetencja. Chyba że niemieckim spiskiem jest utrzymywanie państwowej formy i umieszczanie tam kolesi.
2019-04-29 22:25
...i dlatego cały przełom '89 roku jest de facto funta kłaków niewart. Pracujące w najlepsze stocznie byłyby prawdziwymi znakami zwycięstwa, a tymczasem mamy to, co mamy!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Kiedy rozpoczęła działalność pierwsza gdańska rozgłośnia radiowa?
Filmy