Każda tragedia morska nierozerwalnie związana jest z ludzkim dramatem. Niemalże po każdej z nich pojawiają się projekty poprawy bezpieczeństwa morskiego poprzez wprowadzenie nowych przepisów czy regulacji. Specjalnie powołane komisje starają się wyjaśnić przyczyny każdej z takich tragedii, jednak nie zawsze jest to możliwe.
2013-06-01 23:22
Coraz większe fale utrudniały żeglowanie..... Jejku .... To żaglowce były ???
2013-06-03 09:38
miałam 7 lat jak tata nie wrócił z tego rejsu
2016-08-15 19:11
Ja miałem kilka miesięcy, jak Tata z Kudowy nie wrócił.
2022-06-10 15:49
Miałem wtedy 5 lat.
2016-04-24 17:45
mogliscie dodac ze statek kudawa zdroj zostal wybudowany w stoczni rumunskiej
2019-10-29 10:19
2016-08-15 19:12
2017-07-03 16:19
A ja latem 1984 roku płynąłem jako pasażer M/S Świnoujście do Rotterdamu i Antwerpii. Wtedy nikt nie mówił oficjalnie o wadach wykonania. Pamiętam, że statek na Morzu Północnym rzeczywiście bardzo się przechylał. Jak się doczytałem, zaledwie dwa lata później został sprzedany i wkrótce po tym zatonął na Morzu Jońskim.
2017-08-07 22:39
Szanowny Panie radzę pierw dopytac ludzi którzy się uratowali i ich rodzin bo było trochę inaczej i po szkole morskiej matowe umieją obchodzić się ze sprzętem ratowniczym raczej i by się owszem uratowali jak by był sprawny a nie płyty przebijane i wiele innych przekrętów PLO i zakazie mówienia o czym kolwiek
2018-11-19 18:44
tym niemniej prawdą jest, że nikt chyba z nas wtedy, pracujących w PLO, nie pamiętał już szczegółów ze szkoleń nt. tratw ratunkowych. Wystarczyło tam pociągnąć za takie dwie "sznurówki" i drzwi by opadły, można byłoby się wtedy w tratwie ogrzać - przy dziesięciu osobach momentalnie podnosi się temperatura w środku, za opuszczonymi drzwiami. Sam się wtedy (słysząc przebieg katastrofy) złapałem na tym, że ja też nie pamiętam... Zaraz potem PLO zaczęło te szkolenia powtarzać i powtarzać. Reszta zgoda - oszustwo na oszustwie, aby tylkko nie ujawniać faktycznych winnych - instytucji państwowych, a po pierwsze inspekcji PRS.
2018-11-19 18:38
Akurat o bezpośrednich przyczynach katastrof Kudowy i Buska wiadomo wszystko, co trzeba, tyle że w komunie nie wolno było tego publikować. Statki już w momencie budowy nie spełniały podstawowych wymogów technologii spawalniczych. Inspektor nadzoru PRS odmówił podpisywania, wycofano go, przysłano następnego, który podpisywał już wszystko jak leci. Na 100% pourywały sie w sztormie elementy, do których tę przewożoną stalówkę mocowano i wtedy nie ma już co "umieć opanować przechył" - to jest koniec. Ponadto statki nie były wyposażone w sprawne radiopławy SOS. W czasach Kudowy w ogóle takich "zbytków" PLO nie uznawało, na Busku radiopława już była, ale z niesprawnymi bateriami. Co radiooficer sprawdził i zgłosił do głównego inspektora radiowego armatora. Inspektor powiedził mu... i że skoro baterie są jeszcze w deklarowanym na opakowaniu okresie przydatności do użycia nie będzie kupował nowych. Na co kapitan statku polecił r/o kupienie nowych za granicą na protokół konieczności, ale agent PLO ich nie znalazł, zamówiono je na nastepny port i... statku już w międzyczsie nie było. A ludzie zginęli. Plus oczywiście brak powtarzalności szkoleń o tratwach ratunkowych - to się zapomina. Akurat ten błąd armator potem naprawił, nabyto też zapas baterii do pław. Byłem przy tym...
2020-01-30 13:41
dlatego teraz sa kursy ostatnio odnawialem p.poz i itr kto kuma ten wie. pozdrawiam ludzi morza.
2020-01-30 21:56
że statki które zatonęły , nie były bez wad , i komunistyczny system nie sprzyjał walce z patologią i jej ukrywaniu . Ale musicie Państwo przyznać, że te katastrofy były m,inn powodem tego, że zwrócono szczególną uwagę na poziom wyszkolenia załóg w ratowaniu życia na morzu . Bo czym jak nie ignorancją można nazwać wyrzucenie za burtę tratw ratunkowych , przymocowanie ich do pokładu przy pomocy linek operacyjnych ze słabym ogniwem , i jednocześnie gnać statek naprzód. Nie zastopowano maszyny !!!!! Wszyscy byli zdziwieni, że tratwy się pourywały i zostały za rufą uniemożliwiając ratowanie życia załodze. One musiały się urwać , bo tak miało być . Tylko wielu , którzy zginęli o tym nie wiedziało. Postępowanie Izby Morskiej punkt, po punkcie te rzeczy wykazało i obecnie jest to ujęte w szkoleniach
2020-05-30 11:12
i nadal odnoszę wrażenie, że większość marynarzy traktuje pracę na statku jak ...jazdę pociągiem. Jak się zepsuje to się wysiądzie. A tu ...woda i to zimna! Pamiętam kursy itr na basenie Arki na Skwerze, gdzie wielu pływało wokół basenu tzw. "krawędziakiem", tzn odpychając się jedną ręką od krawędzi basenu. Ale to mało ważne. Do tratwy można się dostać nie umiejąc pływać ale trzeba wiedzieć co można w niej zrobić aby przetrwać. I nie ma tu znaczenia niska temperatura. Jak wiesz, że możesz się uratować to nawet słabi psychicznie będą walczyć a nie stać biernie po pas w lodowatej wodzie przelewającej się przez wnętrza tratwy od jednego wejścia do drugiego. Nawet skok do wody z pokładu w pasie ratunkowym to "wiedza" aby skaczącemu pas ratunkowy nie ...urwał głowy. Ćwiczebne alarmy do środków ratunkowych wyrabiają prawidłowe nawyki np. stosowania właściwego ubioru, zabierania dodatkowych ciuchów, itp. Kto z Was marynarze miał okazję poćwiczyć na sucho na pokładzie wchodzenie do tratwy, wciągnie ludzi do tratwy, jej zasznurowanie (tratwy 10-tki z Grudziądza)? Mój "stary" używał do tego tratw, które miały być oddane do atestacji.
A po katastrofie "Buska" wszyscy oficerowie wachtowi i radio musieli podpisać zapoznanie się z artykułem w tygodniku "Wybrzeże" jak to wachtowy na ekspresowcu (chyba ?) "Kościuszko" olał sygnały wzywania pomocy z "Buska", bo jego pozycja była poza mapą - podejściówką do Hamburga. Nie powiadomił kapitana o sygnałach wzywania pomocy.
Lektura obowiązkowa dla oficerów wachtowych - "Zmora zderzeń" Petera Padfield'a. Kto z Was marynarze to czytał? Nie pływam od 30 lat ale wątpię aby coś zmieniło się na lepsze?
2020-05-30 21:42
.. czekając cały czas na niego . mam w pamięci Kudowe-Zdrój , Brdę . Ogaraniałem nazwy statków ale jak go nie było .. nie wiedziałem czy o ten chodzi . . .Współczuję to mogę po latach napisać .. oj można by napisać .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym roku Gdynia otrzymała prawa miejskie?
Filmy