Wśród komentarzy, jakie ukazały się pod artykułem dotyczącym katastrof polskich statków, kilkukrotnie wspomniano o mało znanym wypadku statku "Athenian Venture". Załogę tego statku, pływającego pod cypryjska banderą, stanowiło 24 Polaków, a w ostatnim, pechowym rejsie dodatkowo towarzyszyły im żony pięciu z nich. Ich śmierć była jedną z największych polskich tragedii morskich.
2017-04-14 21:29
Stefan Jaskowski mój wojek tam zginął
2017-11-16 02:54
i nie ma tresci..Cuba Ribre
2017-11-20 19:26
Szanowni Panowie. Zabierając głos na temat armatora Athenian Tankers i statku Athenian Venture, trzeba mieć pełną wiedzę o armatorze i historii statku. Nie został on sprzedany przez PŻM a był wkładem spółki Athenian Tankers z PŻM. Drugi statkiem spółki to "Ocean Success" wybudowanym w stoczni Gdańskiej. Biur tego armatora w Polsce nie ma już od prawie 10 lat.
Nie zatrudnia Polaków, bo pewne przepisy dla VLLCC i powyżej 100000 DWT nie pozwalają zatrudniać na stanowiskach senior oficerów załóg bez odpowiedniego stażu, a tylko takie są u tego armatora. Polskie załogi były zatrudnione do końca istnienia u tego armatora jednostek do 30000 DWT
2018-04-23 16:10
Ale że co? Sugerujesz, że nie ma Polaków z doświadczeniem na dużych zbiornikowcach? Hmm.
2018-04-22 18:30
gdzie się podział jeden marynarz z żoną?
2018-04-23 16:06
"Druga wskazuje, że nie zadziałał system odpowietrzający zbiorniki, przez co doszło do zapłonu benzyny i eksplozji, która przełamała statek."
Wzrost ciśnienia nie spowoduje wybuchu. Do wybuchu potrzebny byłby tlen z zewnątrz (w zbiornikach dzisiejszych statków utrzymuje się atmosferę uniemożliwiającą zapłon poprzez napełnianie gazem obojętnym, kiedyś stosowało się atmosferę przesyconą węglowodorami z niedostateczną do wystąpienia zapłonu ilością tlenu).
Awaria PVów (zawory odpowietrzające Pressure Vacuum) mogłaby teoretycznie spowodować rozerwanie zbiornika z powodu wzrostu objętości zawartości zbiornika wraz ze wzrostem temperatury, ale skąd ta podwyższona temperatura? Poza tym załoga kontroluje ciśnienie w zbiornikach i normalnie upuszcza nadmiar ręcznie (przez mastriser - PVy są systemem bezpieczeństwa, a nie urządzeniami do normalnej regulacji ciśnienia).
2021-08-03 09:54
czy przy rozerwaniu zbiornika nie występuje efekt cieplny , iskry ??
2019-04-09 22:58
Tragedia to splot wydarzeń:stan techniczny statku ,pęknięte grodzie dziobowe,nadmierne naprężenia w części midship (połowa statku) bardzo zła pogoda statek cieżko pracował na fali w złym stanie technicznym,nastąpiło pękniecie zbiornik 4/3 wyciek benzyny najgorsza rzecz na tankowcu z ładunkiem łatwopalnym ,zapłon i otoczenie pożarem w tych warunkach burt statku.Podobno 0,5 nm wokól statku oraz temp 900 stopni.Czynnik polityczny: Kompania przedsiebiorstwa socjalistycznego z kapitałem zagranicznym statek pod tanią banderą wszystko dozwolone brak dochodzenia przez ówczesną prokurature takie były czasy zycie Polaka było niczym.Czynnik ludzki:"homo sovieticus"uległość wobec władzy/ statkowej kazdy z członków załogi a tymbardziej kierownictwo wiedziało ze statek jest "trupem" oszukiwali załogę mogli odmówić była na pewno presja Armatora oraz fałszywa wiara ze się przeżyje.Akwen Atlantyk Północny mało jest kapitanów co unika sztormy wiara w stalowe rumaki oraz strach przed armotaromi (kasa).
Wszyscy co byli na Athenian Venture bliżej oraz dalej od daty tragedii wolą milczeć taka jest "marynarska solidarność" w Polsce.
2021-01-20 20:03
bardzo interesujace artykuly, nie wiedzialem o tych wypadkach , chociaz sa one z mojego rocznik.
2021-08-03 18:36
to dziś chyba żadne zło ! - to głownie oni przyczynili się do wysłania tych ludzi na śmierć , to ich zasługa !!!
2022-01-20 10:36
że statek został dopuszczony do eksploatacji w złym stanietechnicznym. Świadectwa i ceryfikaty zostały wadane niezgodniez przepisami wiec to ktorzy poświadczyli nieprawdę powinni ponieść kare.
2022-01-20 11:13
został wykluczony z międzynarodowych organizacji towarzystw klasyfikacyjnych
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jaka to dzielnica Gdańska?
Filmy