Wśród komentarzy, jakie ukazały się pod artykułem dotyczącym katastrof polskich statków, kilkukrotnie wspomniano o mało znanym wypadku statku "Athenian Venture". Załogę tego statku, pływającego pod cypryjska banderą, stanowiło 24 Polaków, a w ostatnim, pechowym rejsie dodatkowo towarzyszyły im żony pięciu z nich. Ich śmierć była jedną z największych polskich tragedii morskich.
2015-01-20 20:30
Prócz "Venture" i "Fidelity" były także wypadki na innych jednostkach kończące się śmiercią. Np. na "Athenian Xenophon" w trakcie postoju na stoczni w Warnie na skutek eksplozji podczas czyszczenia zbiornika startowego SG uległ poparzeniu i zmarł po kilku dniach mot. Marcin Goździalski.
Cześć Jego Pamięci!
Nie będę pisał o powodach eksplozji i kto zawinił.
Przez sześć lat pracy u "Atheniana" niejedno widziałem.
2015-04-23 12:43
Bardzo mi przykro ze nie ma zadnej wzmianki ze moj maz tez zginal na tym statku tylko w innych warunkach statek byl w skandalicznych warunkach maz chodzil do ladowni z kolkami szmatami i mlptkiem by zatykac dziury ktore pojawialy sie na okraglo bylam na statku dwa tygodnie w drugi dzien swiat bozego narodzenia do 12.Stycznia 1987r statek plywal tak jakby byl na warunkowych przystankach ciagle byly przejazdy tankowanie i wydawanie ladunku maz nie mial czasu zemna nawet porozmawiac wiem ze byl w pracy ale on nie mial nawet czasu sie polozyc by troche odpoczac chodzilam do niego gdzie bylo sporo zegarow jeden mial czerwona wskazowke jak biegal do szustego luku kazal mi patrzec czy czerwona wskazowka jest juz u gory bo moze byc zle poczem biega spowrotem i tak wkolko prosilam by wracal do domu ale chcial zarobic troche usd dla swoich wnukow bo czekal na zarobek szesc lat by sie dostac bo wiadomo ile zarabiali marynarze na polskich statkach usd pewnie ze mogl wysylac marynarza by tto zrobil od tego mial ludzi ale nie chcial nikogo narazac bo wiedzial czym to grozi 12.0i.1987 lecialam samolotem do gdanska byla straszna zima na dworcu w warszawie czekalam na pociag z hania jezierska zona kucharza ona miala pociag do poznania wczesniej a ja doczekalam sie juz 13.0i bo bylo po 24-tej.G. Ale co mi tam moze zrobic 13-ty jade od meza wioze pieniadze i dla innych zon listy i pieniadze no i przyjezdzam do ganska wchodze do domu i dowiaduje sie ze moja mama o 7.00 rano wlasnie zmarla nie doczekala sie na moj powrot bylam zalamana dzwonie do meza ale nic mu nie mowie ze mama moje ne zyje nie chcialam go martwic 2.Ii.87 przychodzi telegram ze maz miaal zawal i nie zyje corka moja zemdlala ja zdruzgotana po jakims czasie przychodzi drugi telegram ze maz zginal na statku musieli sie porozumiec z armatorem co robic okazalo sie ze maz wchodzil do szustego luku ktorego sie bardzo obawial i tam pewnie oparami sie udusil i spadl do ropy czy jakiegos paliwa kture nie chcialo sie wydostac stali na redzie podobno nie bylo zadnego dojazdu by sie nim zjac pytam tylko gdzie byl kapitan gdzie byla zagoga dlaczego go nie asekurowala przeciez powinien byc uwiazany jakas lina ktos powinien go nadzorowac dlaczego musial tak starasznie zginac zawsze maz mowil ze gdyby mialal zginac to tylko masowo bo sam to by bylo straszne no i mial pecha minelo tyle lat a ja ciagle mysle czy on lezy w trumnie ubrany bo nie pozwolono go otworzyc jest to straszne zginal sam i nawet nie ma o nim wwzmianki pozdrawiam zasmucona zona
2015-10-29 14:40
wspołczuje pani rosołowicz, moge sobie wyobrazić co pani przezywała ,ogromna tragedia dla wszystkich rodzin,wdów ,sierot, moj mąż tez jest marynarzem codziennie modle sie za niego, za całe zalogi ,ludzi ,którzy ciezko pracuja na chleb na morzu,a jest to bardzo niebezpieczny zawód ,od czasu kiedy moj mąż wypływa w rejsy a pływa od niedawna i tez pod tanimi banderam nie przespałam spokojnie ani jednej nocy a kazdy telefon ktory odbieram od meża stawia mnie na równe nogi inigdy nie wiem czy moj maż nie powie mi,ze cos sie stalao, na morzu czy statku ta praca marynarza to wielka niewiadoma ryzyko ,czesc pamieci wszystkich ofira tragedii morskich
2015-09-06 20:41
bylem na nim umarl tam jeden czlowiek(motorzysta), II oficer nic nie zrobil dopiero Greccy stoczniowcy ,ktorzy naprawiali nam kotly zadzwonili satelitarnym po smiglowiec ,lecz bylo juz za pozno:(.DO Grecji przyleciala juz wdowa z dwojka dzieci:(Statek cieszyl sie zla slawa kilka ludzi zginelo.Jeden zawisl w ladowni nadzany na katownik:(.Pierwsze manewry po zmianie zalogi pod Bejrutem "strzela' rufowa ja lece kilka metrow,kolega "nowy"zlamana reka wraca do kraju.Brka odszkodowania.Na statku bieda nie bylo co jesc a pod Grecja na oczekiwany prowiant przyplywa dżonka z workiem cebuli i ziemniakow.Statek dziurawy instalacji w wiekszosci nie pracujace .....tyle wspomnien kiriaka.....pozdrawiam wszystkich z atheniana(zalogi)Konrad
2015-01-20 20:39
"Do końca nie wiadomo skąd wziął się pomysł by w feralnym rejsie z Amsterdamu do Nowego Jorku wzięły również udział żony marynarzy." żony miały możliwość towarzyszenia swoim mężom w rejsach, nie było to w tamtych czasach nic nadzwyczajnego.
Bogdan i Michalina Krasoń - pamiętamy.
2015-01-21 00:47
Hmmm......tamte czasy, możliwość ujrzenia " innego swiata" -NY, pobyt z mężem który pływał więcej niż bywał w domu-bezcenne, tez utraciliśmy rodziców na AV. pozdrawiam was Michalina i Bogdan
2015-01-21 09:04
miała też jechać z Tatą ale miałem pierwszą komunię niedługo. szczęście w nieszczęściu. a boga nie ma.
2015-01-20 23:02
Jak zwykle u p. Lipki dbałość o prawdziwość faktów jest porażająca: "Ten armator - pisze p. Lipka - był związany z Polską już od jakiegoś czasu. Z racji swych komunistycznych przekonań musiał w 1949 roku opuścić Grecję i razem z innymi emigrantami udał się do Polski."
Drogi Panie, w 1949 roku p. Kyriakou miał 7 lat i nie za bardzo wierzę, że miał wówczas jakiekolwiek przekonania polityczne!
2015-01-20 23:05
Rodzice mieli i dlatego musial zabrac sie z nimi.
2015-01-20 23:16
Mnie nie należy tego tłumaczyć, ale z tekstu wynika, że to p. Kyriakou miał te przekonania.
2015-01-21 06:07
Jak widac sa ludzie inteligentni i mniej...czy autor zawsze musi wszystko pisac jak przyslowiowej krowie na rowie?! Zawsze znajdzie sie jakis sfrustrowany polaczek ktory musi sie do czegos przyczepic zeby swoje ego poprawic...wazne dla mnie jest to ze autor opisal tu malo znana teagedie polskich marynarzy....
2015-01-21 10:15
Adamko, Marynista w sposób kulturalny zwraca uwagę na nierzetelność tego, o czym pisze p. Lipka, tymczasem Ty posuwasz się do inwektyw, zarzucasz braki inteligencji, wyzywaszc go od "polaków". Nieładnie! A jeśli zajrzysz na Forum Okrętów Wojennych i zagłębisz folder "marynistyka", przekonasz się jak "twórczość" Pama ML oceniają znajacy temat. Pomimo wszystko, pozdrawiam
2015-01-21 10:17
Tam pojawił się błąd literowy. Ma być oczywiście, cytując Adamko - "sfrustrowany polaczek".
Widzę jednak, że word koryguje to na "polaków"
2015-01-21 10:40
Nie interesuja mnie jakies fora. Na tym statku zginal moj dobry kolega i dobrze ze ktos o tej tragedii przypomnial a czepianie sie szczegolow typu "bo pan twgo nie napisal inaczej"jest dla mnie smieszne. Wazne ze pamiec o tych co zgineli bedzie zachowana. Przepraszam jesli kogos urazilem ale moim zdanirm materual jest ciekawie i dibrze napisany
2015-01-21 12:31
Prezentujesz bardzo nieskomplikowaną osobowość. Trochę Ci tego zazdroszczę.
2024-02-04 10:45
Taki Research to naprawdę max 1 minuta
2015-01-21 12:54
Będąc w zeszłym tygodniu w gdyńskiej "Róży Wiatrów" miałem w ręku IV tom książki "Ginące frachtowce" (podtytuł Polacy pod obcymi banderami), gdzie historia tego (m.in.) "Atheniana" została szczegółowo opisana
2015-01-21 20:17
Pan redaktor pisze: "na morzu rozpętał się silny, dochodzący do 10 stopni w skali Beauforta sztorm". Zdjęcie, którym opatrzono tekst, wykonano następnego ranka, około 6-7 godzin po katastrofie. Czy tak wygląda Północny Atlantyk, po takm rozszalałym sztormie...? Niech Pan pomyśli!
2017-11-21 10:26
oj chłopie , to jeszcze mało widziałeś, bardzo mało. Popracuj na morzu to ci da wieksze doświadczenie , bo uczelnia wszystkiego nie nauczyła.
2021-01-20 13:12
Oczywiście, dlaczego by nie?
Falowanie ustaje bardzo szybko po ustaniu wiatru (np. przejściu frontu, czy cokolwiek sztorm spowodowało)
2015-01-23 14:36
Panie Michale poprawna forma to naprawianych spoin a nie "spawów". Spaw to można puścić po przyjęciu zbyt dużej ilości alkoholu.
2015-01-24 16:07
A te czarne ciule zawsze twierdzą że im się należy, bo oni ciężko pracują i w niebezpiecznych warunkach. Pojechałby jeden z drugim na 6 miesięcy za 1500 usd (podzielić przez dwa bo na urlopie zero) bez ŻADNYCH dodatkowych świadczeń, emerytury i ZUS-u. Ja nie narzekam bo tak wybrałem ale właśnie dlatego tak mnie wkurzają te zacietrzewione roszczeniowe czarne warchoły.
2015-04-23 16:19
mialem tam byc .ostatni list ojca do matki. slawka nie wezmiemy bo ma zle oceny dzieki Tato teraz mam 42 lata i slicznego wnuka. Moi rodzice to Czeslaw Szulkowski i Jadwiga Szulkowska a matka nie plynela z ojcem bo byly swieta a dla tego ze kontrakty podpisywane przez marynarzy byly ok 9 miesieczne to nie ma co sie dziwic ze i teskno bylo w wieku 16 lat bylem zly ze mnie nie wezmie ze soba
2015-06-29 15:32
To juz wiemy ze taka fikcyjna oszukancza gospodarka Grecji ma spora tradycje. To jest w greckiej krwi.Pracowalem z nimi na morzu raz i nigdy więcej. A teraz doja UE złodzieje.
2017-04-01 21:12
Witam. Nie będę się za bardzo rozpisywał ale mogę tylko potwierdzić opinię o kompletnej ignorancji i wręcz mafijnego podejścia do wszelkiego rodzaju inspekcji morskich.Byłem w Athenianie parę ładnych lat i po wspomnianych wypadków wypisałem się z firmy.To co zobaczyłem u Norwegów cxzy Belgów na statkach dało mi coś do zrozumienia........Byłem na Fidelu przed wypadkiem,pracowałem tam dobrych parę miesięcy i powiem szczerze ,że nigdy więcej z Polską załogą.
Chodzi mi o tak zwane kolesiostwo a jak jesteś spoza klanu to spadaj.Potem było tak jak się stało.Pozdrówka dla pana kpt.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jak nazywa się okręt muzealny, który na stałe cumuje przy Skwerze Kościuszki w Gdyni?
Filmy