W czwartek dotarł do Gdańska odrestaurowany tramwaj Ring. Pojazd wyprodukowany w latach 30. ubiegłego wieku, dołączy do kolekcji historycznego taboru ZKM Gdańsk. Powstał on z myślą o trasie do ul. Kościuszki (Ringstrasse), ale historia tramwajów w Grodzie Neptuna sięga jeszcze XIX wieku.
(dwa miesiące później Targ Sienny ) - 3 Maja - al. Zwycięstwa - al. Grunwaldzka - Pomorska . Na końcu trasy wybudowana zostaje pierwsza zajezdnia tramwajowa, która mimo licznych pożarów i aktów dewastacji w ostatnich latach, przetrwała do teraz. zaprzęgano często jeszcze jednego konia.
kompleks mieszkaniowy Quattro Towers)., do której dociągnięta zostaje trasa przez ul. Długą i Długi Targ z odnogą do Bramy Żuławskiej .
- Żabi Kruk - Ogarną - Węglarską - Szeroką - Groblę II/III/IV i Tobiasza oraz na Siedlce (Emaus).
, a w pierwszej dekadzie nowego wieku torowisko tramwajowe przez wiadukt Błędnik. przez Brzeźno), reaktywację połączenia Wrzeszcza z Oliwą w nowym przebiegu przez ul. Wita Stwosza oraz budowa trasy z Oliwy do Jelitkowa. , a tramwajem dotrzeć można przez ul. Szeroką aż pod Żuraw oraz Długimi Ogrodami do dworca wąskotorowego w pobliżu obecnego stadionu żużlowego .
- Rycerską - Wałową .
na Suchaninie. , oddając tym samym na cele portowe i przemysłowe tereny wzdłuż ul. Wiślnej . Inwestycja pozwala skrócić czas podróży z Dworca Głównego do Nowego Portu z prawie 60 do zaledwie 23 minut (współcześnie rozkładowy przejazd trwa tylko 3 minuty krócej). oraz al. Grunwaldzka we Wrzeszczu. W obu przypadkach tory przełożone zostają na środek jezdni, ułatwiając tym samym ruch innym pojazdom.
ułożono nawet fragment szyn., ul. Miszewskiego -Wyspiańskiego do Placu Komorowskiego i tam połączenie się z trasą do Brzeźna i ul. Waryńskiego. Druga koncepcja przewidywała prowadzenie tramwaju z dawnego rynku wrzeszczańskiego przez ul. Dmowskiego i Wajdeloty do Placu Komorowskiego. i ul. Mickiewicza , a następnie torowiskiem ułożonym w al. Legionów .
do al. Hallera, umożliwiając tramwajom kursowanie po trasie: Hallera - Mickiewicza - Legionów - Kościuszki - Hallera.
, a Targ Węglowy otrzymuje dwa tory. . Pracę nad jej realizacją rozpoczęto 21 marca 1934 r., a oddano do użytku już w kolejnym roku.
Rozładunek tramwaju Ring na terenie zajezdni Wrzeszcz.
2016-02-20 13:50
przeciez to była wtedy strata metalu zupełnie niepotrzebna bo mogły byc to wagoniki na kołach normalnych.
2016-02-20 14:10
szyny sa gladkie. daja mniejsze opory toczenia
2016-02-20 15:22
Słowo oponowa było nieznane, a poza tym i tak jest to większy opór toczenia niż koło na równej szynie zamiast bruku.
2016-02-20 15:22
opona *
2016-02-20 17:45
Akurat w 1873 r., kiedy uruchomiono tramwaj konny, to opona pneumatyczna była już znana, jednak technologia nie pozwalała jeszcze na produkcję opon o wystarczającej wytrzymałości i oporach toczenia dla pojazdów o takiej ładowności jak wagon tramwaju. Ponadto dochodziła jeszcze kwestia nawierzchni dróg.
2016-02-20 17:22
kaczystan nakaze likwidację niechlubnego wizerunku tworzonego rodzinnego kraju,.........
2016-02-20 17:26
2016-02-20 20:31
a teraz tramwaje się zderzają bo jakiś debil rozkład jazdy opracował i kierowcy-maszyniści starają się dotrzeć na czas i zużyć jak najmniej paliwa(prondu)
2016-02-21 00:13
Mapa sieci z 1914 pokazuje jak świetnie były skomunikowane obszary ścisłego centrum. Teraz ten cały teren dostępny jest tylko "z buta". Nie liczymy przecież na ten śmieszny autobus lini 100
2016-02-21 10:55
Fajny artykul :)
2016-02-21 11:31
ok. 980 - założenie miasta, rządy książąt pomorskich i Polaków
1308 -opanowanie Gdańska przez Krzyżaków
1454 - obalenie władzy Krzyżaków i powrót do Polski
1793 - zagarnięcie miasta przez Prusy w II rozbiorze
1815 - utrwalenie rozbiorów przez Kongres Wiedeński
1920 - powstanie Wolnego Miasta
1939 - wcielenie do III Rzeszy
1945 - ponowny powrót do Polski
Na przełomie XV i XVI wieku za czasów I RP był najbogatszym i najludniejszym polskim miastem. Ale prawdą jest też to, że żyła wtedy
tu ludność mówiąca w różnych językach. Gdańsk do czasu pruskiego zaboru był miastem wielonarodowym i wielokulturowym. Gdańszczanie różnych narodów zbudowali potęgę swojego miasta.
2017-04-16 21:36
Polskość na polskich ziemiach to majątki szlacheckie, folwarki. Nie tworzyła miast ludność polska, bo była "przywiązana" do roli. Głównym czynnikiem miastotwórczym była migracja ludności z zachodniej Europy w skutek wojen, prześladowań religijnych i przeludnienia. Dlatego dokumenty miejskie pisane pierwotnie po łacinie, później przeszły na niemiecki. Stał się on językiem wspólnym wielu nacji zaludniających polskie miasta.
2016-02-21 14:23
Dzisiejsza komunikacja miejska stoi na bardzo przyzwoitym poziomie.
Wiem coś o tym, bo prawie codziennie z niej korzystam.
A artykuł o gdańskich tramwajach jest super.
Wielki szacun dla autora. Wielki plus to podanie tekstów źródłowych.
Panie Krzysztofie teraz czas na artykuł o gdańskich tramwajach po 1945 roku.
Sporo w tym okresie działo się.
Nie wszyscy pamiętają, że do czasu powstania SKM tramwajem można było
dojechać do Sopotu. Że nr 6 jeździł na Orunię. Że nr 9 miał pętlę koło Katowni i jeździł na Stogi. A już w latach 70tych jazdę na Stogi zaczynał na pętli Kliniczna.
Że z Wrzeszcza do Brzeżna na plażę tramwaj kursował po przedwojennej linii z Waryńskiego przez Chrobrego i Gdańską. Że do 1959 roku tramwaje jeździły po Długiej. itd..
Będzie o czym pisać.
2016-02-21 14:47
Redaktor dobrze poszperał w książkach i napisał świetny artykuł.
Potrzebny jest następny, który będzie kontynuacją tego artykułu.
Jest o czym pisać. Tramwaje po II wojnie w Gdańsku to świetny temat.
2016-02-21 14:35
Ósemką można było dojechać na Dolne Miasto.
Ten tramwaj jechał przez kratownicowy most nad Motławą zbudowany po 1945 roku, do zajezdni na Łąkowej. A jazdę zaczynał na przedwojennej pętli na dzisiejszej ul. Legionów. Pętli nie ma, zajezdni na Łąkowej też.
Trochę szkoda.
2016-02-21 19:10
Gdyby zrewitalizować zajezdnie na Łąkowej i przeznaczyć ją na tramwaje zabytkowe do tego odtworzyć linie tramwajową to byłoby fajna atrakcja.
2016-02-21 14:35
Artykuł bardzo dobry. Czytałem z wielkim zainteresowaniem. Nie rozumiem jak można coś takiego krytykować. Myślę,że tego typu komentarze piszą ludzie bez polotu, którym "znowu w życiu mi nie wyszło...", i tu wylewają swoje żale. Niestety tacy zawsze się znajdą. Proszę się nie przejmować i robić swoje. Pozdrawiam,
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Gdzie pochowani są średniowieczni pomorscy władcy?
Filmy