Ostatni pomysł PKP na budynek nowego dworca kolejowego we Wrzeszczu wzbudził kontrowersje. Według niego największa do niedawna dzielnica tysiącletniego miasta miałaby otrzymać tzw. dworzec systemowy, czyli "z katalogu". Nie byłoby to odstępstwem od historycznej reguły, bowiem Wrzeszcz nigdy nie miał szczęścia do dworca kolejowego - ani przed 1945, ani po tym roku nie powstał obiekt oryginalny, charakterystyczny, godny tej dzielnicy. A okazji było kilka.
oddano do użytku 1 lipca 1870 roku wraz z uruchomieniem ostatniego odcinka linii kolejowej łączącej Stargard Szczeciński przez Białogard, Koszalin, Słupsk i Sopot z Gdańskiem. Budowa obiektu trwała około roku. Powstał według wspólnego projektu dla większości stacji na trasie ze Słupska: był piętrowy, z parterowymi skrzydłami i pokrytym papą dwuspadowym dachem. Identyczne dworce powstały m.in. w Wejherowie, Redzie, Chyloni, Sopocie i Oliwie, przy czym najbliższy oryginałowi jest dziś ten ostatni - z zastrzeżeniem, że w międzyczasie został otynkowany. 
. Wybuch I wojny światowej i związana z tym zmiana priorytetów finansowych pokrzyżowały jednak te plany.
badacz i popularyzator historii Gdańska, autor bloga poświęconego w całości przeszłości i teraźniejszości Wrzeszcza.
2018-12-02 11:54
Bardzo ale to bardzo ciekawy artykuł! Jestem bardzo usatysfakcjonowany lekturą. Pan Jarosław, ma ewidentnie talent i zacięcie. Mam nadzieję, że na portalu przeczytam jeszcze nie jeden tekst autorstwa Pana Wasielewskiego (!). Pamiętam, że kiedyś przeczytałem książkę współautorstwa Pana Jarka o Zaspie i Wrzeszczu - gorąco polecam! Oby więcej takich pasjonatów Gdańska. Ku chwale naszej małej Ojczyzny! No a teraz posłucham sobie w Internecie słuchowiska "Matka Joanna od Aniołów" na podstawie kultowego opowiadania Iwaszkiewicza z wybitną rolą Joanny Szczepkowskiej - prawdziwa diablica (tzn. nieszczęsna mniszka) w tym słuchowisku...
2018-12-02 11:55
Mamy dworzec dalekobiezny w Gdańsku , w Oliwie, w Sopocie. Czy koniecznie musimy mieć we Wrzeszczu?
2018-12-02 13:32
"Czy koniecznie musimy mieć we Wrzeszczu?"
Tak, musimy. Jest to bardzo ważny węzeł przesiadkowy.
2018-12-02 16:28
buuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!
2018-12-02 16:16
Jeśli już chcesz któryś zlikwidować, to o wiele bardziej nadaje się pod nóż dworzec w Oliwie.
2018-12-02 16:29
Wara od dworca w Oliwie.
Gangrena POwska.
2018-12-02 12:10
Grunt , że na bilbordach "zdobiących" budynek dworca są prezentowane niemieckie lokomotywy jakimi wieziono przez całą Europę więźniów do obozów zagłady (zdjęcia z lat władzy Hitlera w Niemczech)
2018-12-02 12:44
Wikipedia: Lista lokomotyw parowych eksploatowanych w Polsce
2018-12-02 17:36
Po klęsce III Rzeszy 1206 parowozów Ty2/Ty42 (w Deutsche Reichsbahn oznaczone jako 52) budowanych w latach 1942 - 1945, rozpoczęło pracę na PKP.
Do obejrzenia w Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie. W Kartuzach stoi wrak Ty2-14 wyprodukowany 1942r. w zakładach Henschel & Sohn w Niemieckim Kassel. Po Wojnie parowóz przeszedł na stan PKP, służył kolejno w Olsztynie, Korszach, Toruniu, Inowrocławiu i w Chojnicach.
2018-12-04 01:42
Ciebie tam zawieść i zapomnieć. Obozy w Polsce pozostawiono bo rusek miał je dalej eksploatować. Ostatecznie niektórych zrobiono więzienia a patriotów wywieziono do ruskich i zabito tam.
2018-12-02 12:14
Ludzie niestety inteligencją nie grzeszą. Kolejka do kas ustawia się z a w s z e w poprzek korytarza. We Wrosławiu ustawiono barierki w kształcie ślimaczka dyscyplinujące ludzi. Occywiście barierka (stojaki z ładną linką) ustawiona jest wzdłuż kas. Proste, tanie a ludzie mogą swobodnie przejść.
2018-12-02 12:53
to jest coś ponadczasowego
brawo tumany z PLK na Dyrekcyjnej 2/4 i Morskiej w Gdyni
brawo wy tumany
2018-12-02 13:12
Po tym jak bałtycka przejmie metropolie i nastapi ich połaczenie powstanie tez nowa wersja dworca
2018-12-02 13:27
Baltycka nigdy nie przejmie syfiastej metropolii, po co im taka ku.pa po gorskim. Maja wielka dzialke po hydrobudowie
2018-12-03 10:08
Niemcy nie po to kupili grunt po hydro udowie, żeby kupować następną galerię.
2018-12-02 13:27
Ja wysiadam z skm,prosto na Dmowskiego do Fryzjera,potem do banku,na jedzenie,kawa i do pracy!Ale najbardziej polecam tego fryzjera obok nowej tajskiej knajpy,w tej odnowionej kamienicy na Dmowskiego-robi cuda,z fryzurą czy brodą!
2018-12-02 18:08
Z penisem tez ci cos robił w trakcie?
2018-12-04 01:45
Z twoim nic nie zrobili bo go nie masz.
2018-12-02 13:36
Architektura, to nie tylko kształt budynku.
1. Budynek taki musi mieć łatwe i bezpieczne przesiadania z komunikacji miejskiej i samochodowej - przecież spory procent osób z bagażami dowożony lub odbierany jest samochodem.
2. Przemyślany sposób sprzedaży biletów - kombinacja kas, automatów, punktu odbioru zamówionych wcześniej online.
3. Możliwość (jak w Szwajcarii) wcześniejszego nadania bagażu do miasta docelowego - żeby nie mocować z walizkami, kiedy jest np. komunikat o zmianie peronu - lub tak w ogóle żeby było przyjemniej podróżować.
4. Punkt informacyjny - aktualne informacje na temat połączeń
5. Pracowników na ternie dworca i peronów - informujących - pomagających.
2018-12-02 16:18
Gosh. Z całym szacunkiem - jesteś w Polsce, nie w Szwajcarii. I chyba rzadko bywasz na stacji we Wrzeszczu
1. Komunikacja publiczna - plac bezpośrednio przed dworcem. Trochę dalej do tramwaju - ale nie jest źle. Prościej chyba się już nie da. Dojazd samochodem - dostateczny. Dostępne płatne parkingi w okolicy.
2. Jaki odbiór biletów zamówionych on-line? On-line bilet po prostu kupujesz i pobierasz go w wersji elektronicznej.
3. Nadawanie bagażu to nie kwestia dworca - u nas nie ma systemu nadawania bagażu. I swoją drogą nie widzę sensu jego istnienia. To oznacza wagony bagażowe, dodatkowe przechowalnie itd.
4. Punkt informacyjny - to akurat słuszne
5. Pracownicy informujący i pomagający - zbędne na niedużym dworcu. Zamiast tego wystarczy działający system informacji dla pasażerów i sprawne windy.
2018-12-02 14:19
Przecież pomysł na budowy "z katalogu" to patologia najwyższych szczytów! Takiej unifikacji to nawet w komunie nie wprowadzono!
To najlepsza wizytówka poziomu umysłowego w PKP SA
2018-12-02 16:21
PiSojadzie. Chyba nie zauważyłeś, że dworcem "z katalogu" był już pierwszy budynek z XIX wieku.
A unifikacja w przypadku budynków dworców nie jest niczym złym - pod warunkiem, że projekty są dobre.
2018-12-02 17:01
Kiedyś też tak budowano dworce, patrz artykuł. Na magistrali węglowej, stawianej za wzór inwestycji komunikacyjnej międzywojnia, też budowano zunifikowane dworce, np. typu Bydgoszcz-Gdynia. Świetny pomysł na obniżkę kosztów budowy i funkcjonowania, już dawno to zauważono. Zanim zabierze się zdanie, lepiej dwa razy się zastanowić.
PS Koncepcja dworców systemowych powstała za czasów PO. Jak się do tego odniesiesz?
2018-12-03 00:58
Na pipidówkach może tak, ale nie w centrum aglomeracji.
2018-12-03 08:39
Co zrobiła dla dworca we Wrzeszczu PO i Adamowicz przez lata swych rządów?
Autor przecież pisze, że i dawne budynki dworca były budowane na zasadzie "sieciówki" - to też kara za wyniki PiSu na POmorzu?
Poza tym dworzec dzielnicy Wrzeszcz powinien być estetyczny i funkcjonalny - nie miejsce na jakieś fanaberie architektów "kwadratowych" itp.
2018-12-03 10:13
Kupili Pendolino? A przy okazji zlikwidowano całą kupę dobrych połączeń. Ciekaw jestem, czy obecny rząd odtworzy regionalne połączenia tak, jak obiecuje
2018-12-02 14:52
Dziś to Stargard już nie Szczeciński
2018-12-03 00:57
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jak nazywa się najsłynniejszy, produkowany w Gdańsku alkohol?
Filmy