23 września 1922 roku sejm podjął ustawę o budowie portu w Gdyni. To tę datę uznaje się za początek portu. Przypomni o tym m.in. specjalna wystawa w Muzeum Miasta Gdyni
.
. Na gości czeka tam makieta portu z elementami infrastruktury oraz mata edukacyjna "mapa Portu Gdynia", na której najmłodsi będą mogli bawić się drewnianymi elementami, układając tory, drogi, mosty, dźwigi, wagony z przeładunkami.
2020-09-23 08:21
Piękny artykuł,aż się wierzyć nie chce że na takim terenie w tak szybkim czasie zbudowali jeden z najnowocześniejszych portów ówczesnej Europy.Szacunek dla Pana Wendy i Kwiatkowskiego.Szkoda że obecnie gospodarka morska w ruinie,MW skansen a i nasza flota rybacka odeszła w zapomnienie.Tempo prac 100 lat temu....dzisiaj niestety nie do wykonania,co widać choćby po stanie gdyńskich dróg i miasta,które odwróciło się od morza a przytuliło deweloperkę.
2020-09-23 08:36
Czytałeś aby uważnie?
2020-09-23 09:12
Polska gospodarka morska ma się świetnie. Mamy jedne z lepszych stoczni w basenie Bałtyku.
I śmiem twierdzić że jest to bardziej dostosowane do tego czym jest Bałtyk niż kupowanie niszczycieli i dużych okrętów podwodnych w latach 30-tych XX wieku.
2020-09-23 10:05
Nauta szczególnie, albo Wojenna ;)
2020-09-23 10:07
Może1(słownie jedna) pilotówka kupiona po 40 latach?
2020-09-23 11:28
??!
A co się w nich robi?
Stocznie Trójmiasta a w szczególności stocznia w Gdyni, była jedną z największych i najnowocześniejszych stoczni Europy.
Technicznie. Jednak nie pod względem poziomu zarządzania i organizacji zaplecza kontraktowego, logistycznego i finansowego.
Gdy przyszedł kryzys, została oddana walkowerem.
2020-09-23 12:36
przecież stocznie są w Niemczech. To była świadoma decyzja Tuska i jego ferajny. W Polsce miało nie być przemysłu, ludzie mieli żyć z usług.
2020-09-29 16:45
niestety musisz zyc z ta choroba, jest nieuleczalna
2020-09-25 14:11
2020-09-29 16:49
to to pikus, najgorsze bylo to ze nie otworzyl kopalni zlota na terenie stoczni, a szansa byla
2020-09-23 12:43
2020-09-29 16:51
bo tam arciszewska rzadzi
2020-09-23 10:06
Gdyby PO nie zlikwidowała stoczni to by było jeszcze lepiej.
2020-09-29 16:52
stocznie zostaly zlikwidowane strajkiem
2020-09-23 08:34
A teraz po co jest ten port? przynosi tylko straty i podupada.
2020-09-23 09:42
oraz "spółdzielnia" osadzona w tym mieście, żerująca na całym regionie.
2020-09-23 10:09
Ktoś napisał że Gdynia jest szkodnikiem? Zakompleksiony jesteś i tyle.
2020-09-23 11:05
A krytyczna uwaga zawsze jest "jadem".
Tak metoda kneblowania niechcianych opinii.
2020-09-23 11:34
Proponuję "zaknebluj" sobie klawiaturę.
2020-09-23 12:26
szczególnie ostatnich 20 lat.
Trzymaj się kontekstu i nie odwracaj kota ogonem.
2020-09-23 13:14
Cos Ci się pokiełbasiło, kto tu nie trzyma się kontekstu? Nie mam nic do Gdyni, opisałem tylko fakt historyczny, a Ty masz z tym jakiś kłopot.
2020-09-23 14:49
podpowiadam słowo - klucz -> teraz.
2020-09-24 14:00
Nie mam ochoty dalej z Tobą i**oto dyskutować, skoro nie umiesz czytać ze zrozumieniem.
2020-09-24 15:45
i pedagogiczne zapędy...
;)
2020-09-29 17:01
przeciez ty nie dyskutujesz, tylko wypisujesz bzdury nie majace zadnego zwiazku z faktami, gdyby tak wygladalo twoje wypracowanie to nauczyciel zalowalby ze nie ma jeszcze nizszych stopni niz obowiazujace, ale w internecie mozesz sobie pisac najwieksze zmyslenia
2020-09-23 10:11
Szkoda tylko że ma tak dużo zacietrzewionych mieszkańców.
2020-09-23 13:58
2020-09-25 14:07
po plecach, klaskanie szczurkowi i reszcie oderwanych od życia zwykłego mieszkańca urzędasów.
tam dopiero miód na decyzje urzędu sie leje...dramat
2020-09-29 17:06
szkoda ze na forum udzielaja same zgorzkniale ramole, ciekawe jakie poglady maja mlodzi ludzie
2020-09-23 18:16
Szkoda, ze ma tak nieuzytego sasiada...
2020-09-29 17:06
no i po co taki tekst?
2020-09-29 17:03
chodzisz po ulicach i liczysz?
2020-09-23 10:11
pracuję w branży morskiej od ponad 30 lat - i uwierz, że Gdańsk nie był by żadnym problemem. Mało tego, w Polsce mogło by powstać jeszcze kilka portów. Co widzimy natomiast w Gdyni - przez lata tereny były zaniedbywane, potem oddane deweloperom - w Gdańsku podobnie. Z góry powinny być narzucone granice nie przekraczalne przez zabudowę mieszkaniową i przeznaczone na działalność portową i związaną z nią, zamiast tego na terenach remontowanych przez UM z podatków wszystkich (nie mam na myśli niedojd z Urzędu Miejskiego jak by co) są oddawane pod nowe osiedla - a potem skomlą, że im hałas przeszkadza
2020-09-23 10:42
wynikało z "twórczego" wykorzystania pomysłów zwiększenia zaangażowania miast rozwojem portów. Mechanizm jest opisany:
"W grudniu minęło 20 lat od uchwalenia ustawy o portach i przystaniach morskich. Niektóre z zawartych w niej przepisów nie zostały wykonane do dziś. Skutkiem tego nasze porty zostały pozbawione setek hektarów terenów, choć właściwszym określeniem byłoby, że zostały z nich okradzione"
Łatwo znaleźć...
O Gdyni są tam szczególnie smakowite kawałki.
Wynika z tego, że na rozwoju portów w Trójmieście zależało jedynie... Australijczykom.
2020-09-24 16:28
Zanim powstał DCT były już zaklepane plany budowy portu zewnętrznego oraz dwóch terminali do przeładunku paliw i materiałów sypkich oraz zboża + elewatory składowania. Z tego wszystkiego zbudowano tylko częściowo część zbożowa, która i tak została nie dokończona i od lat niszczeje - komu na tym zależało - wystarczy spojrzeć na nazwiska które wtedy były przy korycie - oni nawet pogłębianie torów wodnych blokowali...
2020-09-25 11:07
nie bez powodu prezydent miasta zasiadał jako przewodniczący Rady Nadzorczej Portu...
2020-09-23 08:39
czy dzisiaj jakakolwiek władza byłaby w stanie zbudować port i miasto dookoła. No i co na to unia europejska. Pewni występowałby tam jakiś rzadki gatunek żaby i nie dałoby się. No i drzewa trzeba byłoby wyciąć.
2020-09-23 10:37
Drzewa i tak się wycina, jak przy Opackiej, pod deweloperkę. Albo najpierw traktuje chemią, żeby same umarły, jak w Dolnym Sopocie. Sprawa też śmierdzi deweloperką.
2020-09-29 17:15
budowa portu pochlonela nie przebrana ilosc drewna
2020-09-29 17:13
wladza nie budowala miasta, budowali deweloperzy!
2020-09-23 08:45
2020-09-23 08:51
2020-09-23 10:03
w podobnym artykule z 29 maja 2020 jest "Budowa wręcz wyprzedziła regulacje prawne, bo Sejm podjął ustawę o budowie portu w Gdyni niemal cztery miesiące później - 23 września 1921". To w końcu 1922 czy 1921 ?
2020-09-23 10:54
2020-09-23 11:30
będzie.
Przy okazji będzie na horyzoncie zmiana zarządu...
2020-09-23 12:37
Nie opłacają się.Zresztą jakby co to w Hamburgu jest duży port.
2020-09-23 13:36
wszyscy będą szczęśliwi, zwłaszcza deweloperzy.
2020-09-23 14:40
kupi?
2020-09-29 17:21
tak glebokiej wypowiedzi jeszcze nie spotkalem na forum, caly swiat masz u twoich stop!
2020-09-23 13:33
to razem z Panią Prezydent Gdańska byłby jeden krzyk: "Po co na port w Gdyni jak mamy w Gdańsku !" - wystarczy tylko dogadać się z Niemcami. Oj zaślepienie ludzie, warto uczyć się historii i wyciągać z tego wnioski.
2020-09-23 16:59
Gdynia miała swój samodzielny okres świetności przed wojną i, w proporcjonalnie takim wymiarze, to już nie wróci z powodu zmian politycznych i gospodarczych, z obecnym posiadaniem przez Polskę, lepiej położonego, portu gdańskiego włącznie. Obecnie potrzebne byłoby kompleksowe myślenie o polskiej gospodarce morskiej i konsekwencja w realizacji od dawna projektowanych międzynarodowych szlaków transportowych, w szczególności powiązanych z naszymi portami. Ale, póki co, mamy zaściankowe i ksenofobiczne władze centralne i lokalne, które po części realizują swoje chore wizje wokół gospodarki morskiej, marnotrawiąc na to energię, czas i znaczne pieniądze lub wręcz stopując rozwój tych szlaków, w tym portów. W tle tych szkodliwych, propagandowo sterowanych, działań są krótkowzroczne efekty polityczne, a nie dojrzałe i kompetentne myślenie o gospodarczym rozwoju Polski. Przykładem centralnego i**otyzmu jest przekopywanie Mierzei Wiślanej w celu rzekomego rozwoju portu w Elblągu, którego portowe znaczenie bezpowrotnie minęło wieki temu, kiedy po morzach pływały statki nieporównywalne z dzisiejszymi i kiedy żegluga na naszych, wtedy dużych, rzekach miała sens ekonomiczno-gospodarczy.
2020-09-24 08:32
Mala Dania nie buduje wiekszych portow ale za to zbudowala mosty nad ciesninami. Teraz zmienia podejscie i buduje tunel. Da Niemiec. Choc bez problemu moze z nimi komunikoac sie ladem ale 200km skrotu to realny zysk.
Obroty Gdanska to pojedyncze procenty Hamburga. Wiec pracy i obrotu wystarczy dla wielu portow a rozproszenie terytorialne tylko wspomoze ich funkcjonowanie i zmniejszy uciazliwosc.
W wymianie handlowej idzie nie o miesiace czy tygodnie a o minuty.
Centralizm "oswiecony" juz przerabialismy i nic dobrego z tego nie wyniknelo. Wiec patrzmy w przyszlosc ale nie zapominajmy o naukach przeszlosci.
2020-09-29 17:26
to czemu pis znowu wybral centralizm?
2020-09-25 14:08
choćby dlatego warto się od obcych uniezależnic...
2020-09-23 18:53
A teraz miłośnicy historii zamknijcie sobie oczy i wyobraźcie ze zamiast Eugeniusza Kwiatkowskiego jest Sasin a zamiast Tadeusza Wendy niejaki Horala. I co z tego wyjdzie?
2020-09-24 08:17
Jak w przypadku Aziewicza, Nowaka, Swilskiego czy Lewandowskiego na tym samym miejscu.
Z ta roznica, ze ten drugi "garnitur" od wielu lat na gospodarke ma realny wplyw.
2020-09-29 17:30
to ten pierwszy garnitur to wladza fikcyjna
2020-09-25 14:09
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
II wojna światowa rozpoczęła się w Gdańsku atakiem Niemiec na:
Filmy