W niedzielę przypada 70. rocznica komunikacji miejskiej w powojennym Gdańsku. Z tej okazji Maciej Kosycarz i Dariusz Łazarski przygotowali opracowanie "Gdańsk w tramwajach i autobusach". Premiera książki odbędzie się 28 czerwca, między godziną 12 a 16 na Targu Węglowym w Gdańsku.
, tuż obok wylotu ul. Starodworskiej . Na domiar złego, każdy z ok. 30 proc. ocalałych wagonów tramwajowych wymagał mniejszego albo większego remontu. Żaden nie nadawał się do natychmiastowego użytku. do Bramy Oliwskiej . Motorniczym był pochodzący z Warszawy Teodor Meus.
, ul. Korzennej oraz ul. Kowalskiej . Decyzja ta wynikała z ówczesnej doktryny urbanistycznej, zgodnie z którą torowiska w centrum należało zlikwidować, a ruch tramwajowy przenieść na śródmiejskie arterie. Podobne działania przeprowadzono w wielu miastach powojennej Polski. - Długi Targ - Stągiewna - Długie Ogrody (ówcześnie Elbląska). Dziś już mało kto pamięta, że wagony wypełnione pasażerami przemykały obok fontanny Neptuna aż do końca lat 50. 
wzdłuż ul. Grunwaldzkiej i kończyła się pętlą przy skrzyżowaniu al. Niepodległości i ul. Reja . 
2015-06-27 09:55
dziś też jeżdżą konstale, a i teraz najwięcej mamy w taborze także poniemieckich tramwajów :)
2015-06-27 10:20
Wszystko co Niemieckie to najlepsze ,Taka Prawda niestety
2015-06-27 10:20
Korzystam bardzo rzadko jak już muszę, ale jestem wtedy aż chory, że muszę
2015-06-27 10:22
Tramwaje miały kolor kremowy chyba tylko przez rok. Już w 1946 roku były dwubarwne: do okien czerwone, góra jasna - kremowa a czasem prawie żółta. Czerwone nie były nigdy - może z jakimś pojedynczym okolicznościowym wyjątkiem. Takim wyjątkiem był zmodernizowany w Gdańsku oryginał widoczny czasem na zdjęciach z wydarzeń grudniowych - był cały kremowy. Dowód zdjęcia z albumu Kosycarza IV tom strona 7 / rok 1946/ lub str. 15 / rok 1950 /.Nie traktujcie tego jako up..dliwość, ale z artykułów takich czerpią wiedzę tysiące młodych gdańszczan. Ja pamiętam "od zawsze" tylko tramwaje dwubarwne. Mój pesel zaczyna się od 50.
2015-06-27 10:26
Likwidacja tramwaju do Sopotu i na Orunię była totalną głupotą. Chyba nikt nie przewidział tego że te ulice będą tonąć w korkach.
Obecnie naprawia się błędy władz Olsztyna gdzie tramwaje po 60 latach ponownie wracają. Uważam też że linie do Sopotu i na Orunię trzeba odbudować
2015-06-28 17:47
tramwaje i trolejbusy zużywały energię elektryczną, produkowaną z cennego węgla. Zaoszczędzony węgiel można było ofiarować Związkowi Radzieckiemu, przez co ten chciał sprzedawać swoją tanią (i zasyfioną) ropę. A ropa dawała możliwość zasilenia autobusów, samochodów, statków, elektrowni...
2015-06-27 10:34
tak tramwaj na Orunię...ach..był to tramwaj numer 6...ja korzystałam z przystanku przy teatrze Wybrzeże...a 3 jeżdziła do Nowego portu...co komu przeszkadzał tramwaj na Orunię?..
2015-06-27 10:47
Ale to była komunikacja projektowana przez Niemców a teraz mamy przez partyjnych kolesiów z PO!!Niemiecki to mamy tylko odmalowany złom!!Trasa na sopot to byłby switny pomysłale lepsze były by autobusy elektryczne albo w najgorszym wypadku na gaz CNG!!Niestety Tak długo jak kolesie partyjni bedą stawiac interes partyjny ponad potrzeby mieszkańców i dla znajomosci i łapówek tak długo komunikacje bedzie ponizej poziomu z przed wojny!!
2015-06-27 12:02
2015-06-27 12:10
na szczęście idą zmiany po wakacjach będziesz narzekał na wszystko łącznie z pogoda
2021-06-27 00:48
Tak to jest kiedy trzeba uzywac cudzego mozgu, bo wlasny niezdolny do myslenia.
2015-06-27 13:56
Wywaliłeś całą prawdę!
2015-06-27 18:24
Bredzisz. Linia tramwajowa do Sopotu powstała za czasów PRL-u (1946 r.) i za czasów PRL-u została zlikwidowana (1961 r.). Co mają do tego Niemcy i PO?
2015-06-27 19:22
Jak zwykle wszystko pod każdym artykułem i w większości komentarzy. Wszędzie tylko PO i PiS. Nawet za Mieszka I i Bolesława Chrobrego. Ale tak to jest jak internet do ręki dostaną je**ne dzieci.
2015-06-29 22:41
tobie sie rąbie bardziej niż za komuny, w głowie!
2015-06-27 11:02
linia do sopotów została zlikwidowana z powodu poszerzania ulicy i tworzenia dwóch rozdzielonych jezdni.
Nie twórzcie na siłę legendy.
2015-06-27 13:18
po otwrciu PKM
2015-06-28 20:41
Pamiętam
2015-06-27 12:35
2015-06-27 21:08
Autobus 101 przywrócić ,SKM swoją drogą autobus inna klientela.
2021-06-27 00:53
2015-06-27 12:47
uwazam ze komunikacja tramwajowa i autobusowa w Gdansku jest dobra. Mam nadzieje ze juz niedlugo powstana linie tramwajowe do granic Gdanska w tym i do wsi Kowale. Jezdzilem tez tramwajem ulicami Dluga i Dlugim Targiem niby szkoda ze nie ma tej linii ale jak patrzy sie na ruch pieszy traktem krolewskim to widac ze bylo to rozsadne rozwiazanie. Szkoda ze nie ma juz linii nr 6 jezdzacej na Orunie - przed wojna linia ta kursowala od Katowni co 10 minut. Warto wsponiec o innych liniach przedwojennych np. nr 8 od gdanskiego Zurawia do Brzezna i Nowego Portu tu tramwaj kurspowal co 15 minut a w zimie co 20 minut, , ciekawostka sa kursy tramwajow w kierunku Wrzeszcza np linia nr 1 jezdzila co 5 minut do godz. 20 , linia nr 2 do Oliwy przez Wrzeszcz co 15 minut a tramwaj na Siedlce i do Emaus nr 7 co 10 minut itd. byla tez linia do Targu Rybnego ale juz przed wojna zostala zawieszona, tramwaje jezdzily tez ulica Krosna.
2015-06-28 19:37
Według mnie siódemka jeździła do Sopotu, a nie na Siedlce.
2015-06-28 20:54
....DANZIG Silberhütte - Neugarten - Karthauserstraße - SCHIDLITZ
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jaką nazwę nosiła obecna ul. Morska przed 1990r.?
Filmy