\"Sołdek\" to stały element Motławy. Stoi zacumowany przy nabrzeżu wyspy Ołowianki tuż przy wejściu do głównej siedziby Centralnego Muzeum Morskiego. Należy do morskiego kompleksu muzealnego, położonego po obu brzegach rzeki Motławy, w samym sercu starego portu gdańskiego. Obok Spichlerzy na Ołowiance i Żurawia stanowi jeden z oddziałów Centralnego Muzeum Morskiego. W ciągu 30 lat służby \"Sołdek\" odbył 1479 rejsów, najpierw do Belgii, a następnie prawie wyłącznie do Danii i Szwecji, w sumie przewiózł ponad 3,5 miliona ton węgla i rudy. Przepływał w służbie polskiej marynarki handlowej 31 lat i 65 dni. \"Sołdek\" ma unikalną już dziś nitowano-spawaną konstrukcję. Jego pokład główny w części rufowej i środkowej został podniesiony tworząc tzw. pokład szańcowy. Statek posiada cztery ładownie, do których na pokładzie zainstalowano stalowe pokrywy typu Mac Gregor, zakupione w Anglii. Ponadto na pokładzie zamontowano cztery windy ładunkowe i jedną cumowniczą o napędzie parowym. Są to typowe windy amerykańskie, stosowane na statkach typu \"Liberty\", pochodzące z dostaw UNRRA (United Nations Relief and Rehabilitation Administration). Statek należał do serii 6 rudowęglowców zamówionych w Stoczni Gdańskiej przez GAL (Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe SA), przystosowanych do eksportu z Polski węgla oraz do przewozu, w drodze powrotnej, rudy żelaza. Stępkę pod statek położono 3 kwietnia 1948 r., wodowano go 6 listopada 1948 r., a do eksploatacji wszedł w październiku 1949 r.
){kind=link}
Projekt wstępny "Sołdka" przygotował mgr inż. Henryk Giełdzik, a dokumentację warsztatową francuska stocznia Normanda. Budową statku kierował mgr inż. Jerzy Doerffer (późniejszy profesor i rektor Politechniki Gdańskiej, w czasie wojny pracujący w stoczniach angielskich). Statek otrzymał nazwę od nazwiska Stanisława Sołdka, który zwyciężył w rywalizacji o przodownictwo pracy w traserni Stoczni Gdańskiej. Jego żona, Helena, była matką chrzestną parowca.
"Sołdek" ma unikalną już dziś nitowano-spawaną konstrukcję. Jego pokład główny w części rufowej i środkowej został podniesiony tworząc tzw. pokład szańcowy. Statek posiada cztery ładownie, do których na pokładzie zainstalowano stalowe pokrywy typu Mac Gregor, zakupione w Anglii. Ponadto na pokładzie zamontowano cztery windy ładunkowe i jedną cumowniczą o napędzie parowym. Są to typowe windy amerykańskie, stosowane na statkach typu "Liberty", pochodzące z dostaw UNRRA (United Nations Relief and Rehabilitation Administration).
W ciągu 30 lat służby "Sołdek" odbył 1479 rejsów, najpierw do Belgii, a następnie prawie wyłącznie do Danii i Szwecji, w sumie przewiózł ponad 3,5 miliona ton węgla i rudy. Przepływał w służbie polskiej marynarki handlowej 31 lat i 65 dni.
Podstawowe dane techniczne statku: długość 87 m, szerokość 12,30 m, zanurzenie 5,35 m, nośność 2540 t (DWT), napęd 4-cylindrowy silnik parowy typu Lentza, prędkość 9,5 węzła, 1 pokład, 4 ładownie, 28 osób załogi.
17 lipca 1985 r. został przekazany Centralnemu Muzeum Morskiemu. Stoi zacumowany przy nabrzeżu w dawnym porcie gdańskim.
GODZINY OTWARCIA
1.02.2012 - 30.06.2012
Wtorek - niedziela 10:00-16:00
1.07.2012 - 31.08.2012
Poniedziałek - niedziela 10:00-18:00
1.09.2012 - 30.11.2012
Wtorek - niedziela 10:00-16:00
1.12.2012 - 31.12.2012
Statek-muzeum nieczynny
CENY BILETÓW
normalny - 8 zł, ulgowy - 5 zł.
Przeprawa promem w jedną stronę: 1 zł
Karnet uprawniający do zwiedzania Spichlerzy na Ołowiance, statku-muzeum "Sołdek" i Żurawia - 18 zł normalny i 10 zł ulgowy.