Mapa Trójmiasta 
prezentowana w ramach Portalu Trojmiasto.pl ułatwia czytelnikom lokalizację wielu miejsc opisywanych w artykułach lub prezentowanych w katalogu firm. Mamy świadomość, że nie dorównuje ona pod względem funkcjonalności takim światowym potentatom, jak Google Earth i Google Maps. Staramy się zatem przygotować na niej coś wyjątkowego: od kilku dni dostępna jest mapa Trójmiasta z okresu przed II wojną światową.
oraz w kierunku Oliwy, z zabudową dawnego Świemirowa u podnóża wysoczyzny. nie były jeszcze ukształtowane w dzisiejszym, wcinającym się w ląd daleko w kierunku zachodnim kształcie. Na kępie oksywskiej brak lotniska w Babich Dołach , istniał natomiast jeszcze folwark Stefanowo (niem. Amalienfelde) i wąwóz o nazwie "Babidole oder Hexengrund", od którego lotnisko wzięło swoją nazwę. skupiona była gęsta, znacznie intensywniejsza niż obecnie zabudowa. Główne Miasto stanowiło jedną całość ze Starym Miastem, Starym Przedmieściem, a w znacznym stopniu również z Wyspą Spichrzów, Długimi Ogrodami i Dolnym Miastem. Podwale Przedmiejskie było zwykłą, dość szeroką ulicą, która jednak nie dochodziła do Motławy, kończąc się na Targu Maślanym. Główną arterią komunikacyjną w kierunku Stogów i Mierzei Wiślanej była wciąż jeszcze ulica Długa z Długim Targiem i przedłużeniem przez mosty Zielony i Stągiewny w kierunku Długich Ogrodów.
. Wychodziła ona ze stacji we Wrzeszczu w kierunku Oliwy, ale już na wysokości lotniska odbijała w lewo, by przez Strzyżę, Brętowo, Migowo i Kiełpinek prowadzić do Kokoszek, a dalej do Starej Piły, gdzie łączyła się z linią Pruszcz Gdański - Kartuzy. Dzięki projektowi Pomorskiej Kolei Metropolitalnej za kilka lat znów będziemy mogli pojechać pociągiem po części tej trasy. Widoki z wagonów będą jednak zupełnie inne niż 75 lat temu: poza krótkim odcinkiem ze Strzyży do Brętowa, większość terenów wzdłuż tej linii jest już, lub niebawem będzie intensywnie zabudowana., m.in. Czarny, Czerwony i Biały Dwór na obrzeżach Przymorza i Zaspy, czy Mühlenhof (dzisiejszy Młyniec) w okolicy ul. Pilotów. Z obiektów tych do dziś przetrwał Eckhof, czyli "Rozstajny Dwór" przy ul. Bolesława Chrobrego, od którego wzięła nazwę Spółdzielnia Mieszkaniowa "Rozstaje".. Może na ich umieszczenie nie zgodziło się wojsko, a może nie przywiązywano do nich aż takiej wagi, bowiem lotnisko było stale rozbudowywane i powiększane. 
, a co za tym idzie - plaża, która zaczynała się na Westerplatte, ciągnęła się szerokim pasem przez Stogi aż do Górek Zachodnich. Uważni czytelnicy mogą na historycznej mapie w pasie nadbrzeżnym odszukać stanowiska artylerii brzegowej z czasów poprzedzających wybuch I wojny światowej, a także osłaniającą ujście Kanału Portowego "baterię wiejską" w rejonie obecnej ulicy Zelwerowicza na obrzeżach Brzeźna.
- autor jest publicystą historycznym, prowadzi firmę archeologiczną. Pracował w Muzeum Archeologicznym w Gdańsku i Wojewódzkim Urzędzie Ochrony Zabytków w Gdańsku. Obecnie jest pracownikiem Biura Prezydenta Gdańska ds. Kultury.
2013-03-20 06:18
Przedwojenna rzeczywistość polityczna była inna, teraz mamy XXI wiek - powinien być prezydent jeden. Tego typu podziały sprawiają, że Trójmiasto ma o wiele więcej prezydentów i radnych na jednego mieszkańca niż Nowy Jork czy aglomeracje inne, gdzie problemów jest przecież więcej.
2013-03-20 07:47
2013-03-20 11:51
2013-03-20 13:58
i nie pozolmy na redukcje etatow w urzedach!
2013-03-20 17:12
i nie pozwólmy urzędowym nierobom na państwowym wikcie się przepracowywać!
2013-03-20 07:55
...Nin wziąłby za dziesięciu.
Dzis ma (prawdopodobnie);) tylko 6mieszkan...
2013-03-20 08:11
2013-03-20 08:50
2013-03-20 09:26
2013-03-20 11:15
zastanow sie...
2013-03-20 10:22
2013-03-20 11:17
A jak byś nazwał tę aglomerację? Zniknęłyby nazwy Gdańsk, Gdynia, Sopot, zostałoby Trójmiasto?? Czy też obecne miasta zostałyby dzielnicami? Jeżeli tak by było, to co z obecnymi dzielnicami? W sumie można stworzyć system "poddzielnic"....
2013-03-20 11:36
Nazwa Trójmiasto ma swoją tradycję, ale można rozpisać konkurs, referendum mieszkańców aglomeracji. W adresach pocztowych nie powinny zniknąć nazwy Gdańsk, Sopot i Gdynia, tak jak i wspólne nazwy ulic powinny pozostać. Chodziłoby wyłącznie o zarządzanie i uznanie aglomeracji Trójmiasto.
2013-03-20 17:24
aglomeracji nie trzeba 'uznawać'. Aglomeracja to zwarty zabudowany obszar i to wszystko.
2013-03-20 13:05
z
2013-03-20 13:59
Wybory by to rozstrzygnęły i być może wygrałby ten czwarty. A swoją Gdynię, swój Sopot czy Gdańsk każdy mieszkaniec by zachował, jedno miasto powstałoby wyłącznie w celach solidarności politycznej, budżetowej, komunikacyjnej i gospodarczej.
2013-03-20 19:08
a jakie to wybory jak masz wybór z krótkiej listy złych kandydatów,
a nie możesz dopisać nikogo dodatkowo?
(jak np. Amerykanie)
2013-03-20 21:03
Jestem przeciwny pełnej integracji bo zrobi się taki bałagan jak w Warszawie, XIX wieczne założenia, że mieszka się i pracuje w jednej miejscowości są nierealne bo połączyć trzeba by miejscowości od Kościerzyny i Starogardu po Puck i Elbląg .
Komunikacja układ drogowy (obwodnice) to zgoda powinien być rozpatrywany na poziomie aglomeracji czy nawet województwa. Reszta to na poziomie dzielnic czy małych miejscowości. Na temat dziury na w chodniku czy 100 metrów ścieżki rowerowej nie będzie się pisało "Metropolii" Zresztą zobaczcie czy mieszkańcy Kowali Żukowa czy Rumi chcą na siłę należeć do Metropolii gdzie przez lata nie udało się sprawnie wprowadzić jednego biletu komunikacji. Pomysł Supermiasta doprowadzi do rozrostu biurokracji bo nad obecnymi na przykład szefami straży miejskich zwanymi jednostkami dzielnicowymi powstaną koordynatorzy wraz z całymi komendami. Wolę małe Żukowo, gdzie mieszkańcy znają pół urzędu a przed wyborami to i burmistrz ich zna.
2013-03-20 06:37
szkoda kasy na kilku prezydentów
2013-03-20 07:57
2013-03-20 09:27
2013-03-20 19:10
czyli rozwiązać radę Gdańska, Gdyni, Sopotu,
rozpędzić prezydentów
i wyznaczyć komisaryczny zarząd do czasu wyłonienia nowego zarządu i prezydenta w porządnych, uczciwych wyborach...
2013-03-20 11:38
wspierają ich gazetoogłupiacze, to i mają elektorat ogłupieńców
2013-03-20 07:20
2013-03-20 08:45
Złózcie podanie do Gdańska - rozpatrzymy.
2013-03-20 08:56
ein volk, ein reich ein fuhrer
2013-03-20 10:17
2013-03-20 10:48
2013-03-20 19:11
a innym z R.R.Tolkienem i Jednym Pierścieniem ;-)
2013-03-20 07:35
2013-03-20 08:11
2013-03-20 08:32
i mydleniem oczu: "przecież się staramy..."
2013-03-20 11:32
2013-03-20 19:14
ten za 220 to faktycznie curiosity
(na Marsa by go, tylko trzeba by nazwę planety czytać odwrotnie)
Jednoprzejazdowe trzeba łączyć, mnożąc koszty, więc to nie jest WSPÓLNY bilet. Brak biletów czasowych, umożliwiających przesiadki między ZTM, ZKM i SKM.
2013-03-20 07:51
Był lepiej skomunikowany przed II Wojną niż dziś, za czasów naszego Le Nina!!!
2013-03-20 08:01
2013-03-20 10:59
jakby ją nazwali intergalaktyczna to może dorównała by kaszubskiej.
2013-03-20 11:26
miasto z piękną ale dawno miniona przeszłością. A komunikację ze światem miał dzięki Koenigsbergowi który był najważniejszym miastem w regionie i do niego budowano linie z Berlina.
2013-03-20 07:52
Z Gdańska do Sopotu jechało się krócej niż teraz, w Berlinie jeździ się szybkimi kolejkami a nie takimi starymi gratami wlokącymi się 30km/h ledwo
Wielki sukces Pomorskiej Kolei Metropolitalnej to tylko rewitalizacja dewnej niemieckiej linii kolejowej
2013-03-20 08:00
Krócej - tak, ale przystanków było mniej
2013-03-20 08:03
to nasze są jak w Bangladeszu albo Pakistanie ;)
2013-03-20 08:05
że z pana taki zaffca ?
2013-03-20 08:23
buuuhahaha :)
2013-03-20 09:27
Nie dostaniesz rozgrzeszenia.
2013-03-20 10:22
2013-03-20 11:40
a twój tatuś milicjant ksywa flaszka jeszcze śpi?
2013-03-20 14:20
nie, pewnie popija aktimelka
2013-03-20 09:06
ale jak porownasz skm w hamburgu i gdansku to juz takiej roznicy wielkiej nie widac (poza czystoscia).
2013-03-20 08:05
Może i stare jednak poczytałbym na Twoim miejscu o konstrukcji historii tej jednostki. Wg mnie model ten zasługuje na troche szacunku mimo że dzisiaj moze nie jest cudem techniki ale spełnia swoje zadanie ;)
2013-03-20 08:12
2013-03-20 10:38
Przykładowy czas przejazdu według rozkładu jazdy z 1944 roku...
Danzig - 10:50
Danzig-Langfuhr - 10:57
Danzig-Flughafen - 11:03
Danzig-Oliva - 11:08
Zoppot - 11:10
Adlerhorst - 11:18
Gotenhafen - 11:25
2013-03-20 10:49
Z Gotenhafen:
Kielau (+8 min)
Johannesdorf (+6 min)
Rahmel (+5 min)
Rheda (+5 min)
Neustadt (+11 min)
2013-03-20 15:25
a teraz dodaj sobie chociaż przystanki: Stocznia, Politechnika, Przymorze, Żabianka... każdy z nich to minuta postoju oraz czas potrzebny na wyhamowanie oraz rozpędzeine składu.
2013-03-20 14:11
przed II wojną światową nie było żadnego Trójmiasta . Ta nazwa ppojawiła się później. Gdańsk i Sopot byl w innym obsazraez politycznym, Gdynia w innym. Między tymi miastami była granica państwoa i to nei taka jak teraz w Shengen tylko z wszytskimi szykanami. Więc proszę nie opowiadać głupot , ze jeździło się szybciej. SKM w ogóle nie było powstała ona w latach pięćdziesiątych. Była tylko linia dalekobieżna jednotorowa od Sopotu do Gdyni
2013-03-20 15:41
ehhh !!! - ty to jesteś wilki głupek. Bo to będzie sukces. Ta odbudowa to będzie droższa niżeli budowa kolei na dziewiczym terenie. Tu wszystkie wiadukty zostały przez Ruskich zburzone, czas zniszczył te wszystkie nasypy przez porost drzew, nie wystarczy ściąć drzewa i kłaść tory, te nasypy są do odnowy tak jak i te zburzone wiadukty. Po tym nasypie biegła tylko jedna linia jednotorowa. Teraz trzeba będzie odbudować ten cały nasyp i przystosować na dwa tory, a to będą koszty niebagatelne. Czy ty zdajesz sobie sprawę ile nas Polaków kosztowała rewitalizacja Warszawy. Jak byśmy zażądali od Niemców zwrotu kosztów za odbudowę Warszawy, to Niemcy by z torbami by poszli. Taka prawda. Zachwycacie się cały czas tylko tymi bandytami i złodziejami i piszecie jak to w tym Berlinie. Rusz głową i te przydupasy co ci tłuką te plusy.
2013-03-20 07:54
Nie ma szans na likwidację dwóch pozostałych urzędów.Działały by jako filie.Nie zmniejszy się w nich etatów a wręcz odwrotnie zatrudnienie znalazłoby kolejne setki.
2013-03-20 11:42
Przecież to wszystko zależałoby od tego prezydenta. Gdyby tak było, to tylko jedną kadencję - przynajmniej w normalnym kraju, bo w tym naszym to faktycznie nie wiem.
2013-03-20 19:34
na komisarza Trójmiasta dać Desperata
na kontrakt np dwuletni
z prawem do rozpirduchy
wyznaczyć kogoś z rakiem trzustki,
by olał kumpli, "zaplecze polityczne", chciał tylko rezultatu
wywalił by "trzech tenorów' zwanych też trzema pedałami
wywalił by bezradne zarządy
wywalił by 80% administracji
wybrał by nową siedzibę władz nowego Trójmiasta,
gdzieś w Sopocie, albo w Oliwie, albo Osowej
by odrzucić większość pijawek, którymi obrosły
Urzędy Miejskie
rozwiązał by ZTM ZKM SKM, część gorszego taboru SKM dał by PR, by jeździła do Słupska zamiast SKM,
a w miejsce trzech spółek zrobił by jedną
z malutkim, odchudzonym zarządem
bez związków zawodowych (nowa firma, bez pijawek i innych pasożytów)
Komendy miejskie policji zostały by komendami dzielnicowymi, odchudzić z hemoroidków stołkowych.
Straże miejskie pozbawić samochodów, dać rowery, wywalić tych, którym d*pska przyrosły do stołków i samochodów, którym za ciężko patrolować na rowerze.
Zmusić zarządy lotnisk do dogadania się pod groźba wojny finansowej i sabotażu dojazdu pasażerów.
Wybory rozpisać dopiero na sam koniec zarządu komisarycznego, agitację wyborczą dopuścić dopiero pół roku przed końcem tego zarządu, zakazać pod surową karą wszelkich przejawów agitacji przed legalnym startem legalnej agitacji wyborczej.
A potem komisarza wysłać na dogorywanie do luksusowego hospicjum, gdzieś w rzeszowskim. Jak ostygnie odczekać dwa lata i postawić mu pomnik, tablicę holograficzną wmurowaną w ścianę nowego zarządu. Jak nie kipnie szybko, sfingować jego śmierć a samego komisarza wysłać za granice, np w rejs solo dookoła świata, bez radia, by go wrogowie nie dopadli.
2013-03-20 08:04
Trójmiasto = zatracenie tożsamości Gdańska, Sopotu i Gdyni. Nikomu niepotrzebną unifikację.
2013-03-20 08:07
bez przesady. za to służy innym wartościom jak np. jedność i współpraca. za jakiś czas do tego dojdziemy, właśnie dzięki unifikacji.
2013-03-20 08:17
Należy wioski Sopot i Gdynia przyłączyć do 1000-letniego Gdańska i po kłopocie
2013-03-20 08:34
I skończyć z tą bezpartyjnością Gdyni prawda? PO uber ales!
2013-03-20 11:06
weź przyłącz sobie mózg-będzie z tego pożytek dla całego 3miasta
2013-03-20 12:26
Jak można połączyć ponad 1000 letnie miasto i jakąś nową wioską rybacką? możemy zrobić z gdyni dzielnice ewentualnie.
O powrocie do najpiękniejszych dni Naszego Miasta możemy zapomnieć, autonomii man nie oddadzą...
2013-03-20 08:29
i 3 plany rozwoju, 3 różne systemy komunikacyjne, brak spójności działań i efektu synergii. A do tego 3 pajaców którzy nie potrafią ze sobą współpracować. Powstają potem takie kwiatki jak 2 lotniska czy brak wspólnego biletu z prawdziwego zdarzenia. Jestem przeciwnikiem unifikacji i zatracenia tożsamości, ale zdaję sobie sprawę, że przeciętny mieszkaniec Trójmiasta odetchnął by z ulgą gdyby powstało jedna aglomeracja zamiast 3 zwalczających się wzajemnie.
2013-03-20 09:46
Zmiany powinny byc stopniowe, bo nie da się ukryć że tożsamość każdego z osobna jest ważna ale jak pokazał to prościutki przykład koszykarski - osobno bez sensu. Problem polega na tym, że zamiast lekko skierować nas ku sobie, mieszkańcy z władzami sterują tak, aby oddalić się od sąsiada.
2013-03-20 11:37
Trzy miasta są lepsze niż jedno. Na Śląsku też Metropolia się sypie, po woli, po cichutki miasta wypisują się z Metropolii Katowickiej ... i zakładają stowarzyszenie podobne do naszej Nordy.
2013-03-20 11:45
2013-03-20 10:41
Po pierwsze to nazwa Trójmiasto już się pojawiła oficjalnie - w 2007 roku podpisano Kartę Trójmiasta.
Po drugie co to jest nikomu niepotrzebna unifikacja? O jakiej tożsamości ty mówisz? Wolę aby nasze miasta ściśle współpracowały niż konkurowały. Bo to właśnie nie jest nikomu potrzebne.
2013-03-20 16:08
może to smutne, ale teraz powinna się liczyć kasa, a nie jakieś lokalne nacjonalizmy podsycane konfiltami kibolskimi.
jeden urząd zarządzałby sprawniej, i byłby tańszy w utrzymaniu. oczywiście poleciałoby kilkaset stołków, ale przynajmniej skończyłoby się z ukrywaniem bezrobocia.
2013-03-20 16:37
mam inne zdanie, Gdańsk na pewno nie działał by dla dobra Gdyni, ale marginalizował by Gdynię, tak jak teraz stara się czynić. Nikomu nie wyszłoby to na dobre.
2013-03-20 19:36
tylko obsada stołków
i aferały
korzystają na tym podziale
mieszkańcy - garują
2013-03-20 19:45
Nieprawda! trzy miasta są potrzebne.
2013-03-20 08:06
Szkoda, że przedwojenna mapa jest nieczytelna
2013-03-20 09:10
wazne ze ulice widac a oznaczenia sa mniej wiecej takie same jak i na dzisiejszych mapach.chociaz faktycznie legenda by sie przydala.
2013-03-20 09:36
Raczej masz problem z orientacją...
2013-03-20 09:34
2013-03-20 13:28
więc szukajcie na portalu Fotopolska - woj. pomorskie - Gdańsk - Mapy i plany - Plan Gdańska z 1933 roku.
2013-03-20 10:20
2013-03-20 10:42
na starej stadionu Lechii też nie ma bo w tedy o Lechii nikt nie myślał a na nowej jakieś stadiony są ale nie są to stadionu Lechii tylko miejskie
2013-03-20 10:42
2013-03-20 10:45
W Sopocie na mapie historycznej istnieją budynki, których w tamtym okresie nie było. Jak np. 1LO.
czy nawet przedwojennymi mapami trzeba manipulować? Tylko po jakiego ch*
2013-03-20 22:07
Serio pytam, bo nie mam teraz dostępu do książek o Sopocie.
Widzę natomiast, że na dole Monciaka jest zabudowa raczej sprzed końca wojny - na rogu z Powstańców Warszawy stał hotel, który na tej mapie widać, a który zburzono podczas wojny (czy też pod jej koniec).
2013-03-20 22:51
I LO ukończone zostało w 1932
2013-03-20 14:08
To jest najlepsza internetowa mapa jaką znam!! Google coś tam jest tak słaba, działa beznadziejnie wolno i ma masę błędów. Nawet jak jadę gdzieś po za Trójmiasto, to wolę użyć alternatywnych portali niż żałosnych googlów.
Tak trzymać, to jest Wasz mocny punkt!! MAPA!
2013-08-02 16:06
Spokojna Twoja kamienna czaszka. Czytelna! Czytelna! I to jeszcze jak!
2013-03-20 08:08
Mam tylko nadzieję, że jeżeli mapa będzie pokazywała Gdynię SPRZED wojny, to nie będzie poniżającego podpisu Gotenhafen. Akurat to miasto nic poza bunkrami Niemcom nie zawdzięcza.
2013-03-20 08:48
i prócz koscioła w małym kacku
2013-03-20 09:06
Przecież je Niemcy zbudowali. A jednym z inżynierów był ojciec Eriki Steinbach, który mieszkał w tym czasie w Rumi.
2013-03-20 09:36
No mówię bunkry , myślę cała wojskowa infrastruktura wojskowa. Lotnisko i tak przerobiono po wojnie - nawet pas jest inaczej ustawiony (stary to ten "czarny"), bo to oryginalne to raczej nic specjalnego.
Erika tez się urodziła w Rumi - dokładnie w budynku Stacji Uzdatniania Wody Rumia (między Oczyszczalnią a zakładami Kummera), który stoi w oryginale i jest jednym z najstarszych obiektów PEWIKu - tam mieszkali.
2013-03-20 09:37
ZK. Niemcy na pewno wybudowali tzw. "czarny pas" (kierunek 08/26, w stronę torpedowni) w związku z Torpedowaffenplatz Hexengrund i testami torped lotniczych, a kto wybudował ten pas, 2500 metrów w kierunku 13/31? ;)
2013-03-20 09:42
czyli raczej nie pochodzi sprzed 1939, ewentualnie z jakiegoś szwabskiego wydawnictwa w FSD. Nie wiem skąd takie dziwne widełki czasowe w tytule mapy? Jak się robi mapę, to w legendzie umieszcza się jedną, aktualną datę. A jeśli w systemie do prezentacji składa się ze sobą kilka różnych rastrów, to dodaje się je na osobnych warstwach, a nie scala na jednej, bo to nie ma za bardzo sensu, poza manipulacją danymi i pokazaniem że "kiedyś to wszystko było niemieckie". Za Hitlera - i owszem.
2013-03-20 09:50
Pokusiłbym się o doprecyzowanie takiego przedziału czasowego obowiązywania nazw geograficznych użytych na mapie. Sama mapa natomiast, jak już pisałem, zapewne pochodzi z jednego, konkretnego roku, który warto byłoby podać gwoli ścisłości.
2013-03-20 13:56
bo to nie jest jedna mapa, a kilka arkuszy. Polecam doczytanie tekstu DO KOŃCA i ZE ZROZUMIENIEM
2013-03-20 14:08
Zmuszeni brakami paliwa, komunikację trolejbusową wprowadzili okupujący Gdynię Niemcy. 18 września 1943 roku na ulice miasta wyjechał pierwszy trolejbus, wykonując kurs spod Urzędu Miasta do dworca kolejowego Gdynia Chylonia. Linie trolejbusowe obsługiwało początkowo dziesięć trolejbusów typu Henschel, z wyposażeniem elektrycznym AEG.
2013-03-20 18:45
...drugi tor kolejowy z Sopotu i przygotowany pas ziemi pod kolejne dwa tory projektowanej S-Bahn. Wykorzystane (na szczęście) przez polskie władze w taki własnie sposób w latach 50-ych.
No i trochę zabudowy w peryferyjnych dzielnicach: Mały Kack, Grabówek.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym roku zorganizowano pierwsze regularne gonitwy na sopockim hipodromie?
Filmy